专利名称：用于飞机仪表板照明的调压电路的制作方法
技术领域：
本实用新型属于照明设备领域。
现在某直升机座舱照明用的调压电路的调压原理见图1。这是一种十分简化的串联电压调整电路。在使用中经常发生亮度跳变现象，对驾驶员造成干扰，不利于飞行安全。由于飞机上不能提供较大的空间容纳大体积的器件，也不能增加较多的重量，因此不能使用那些体积大、重量大的调压器。经过仔细地试验，找出产生亮度跳变的原因在于当调节电位器W的滑动端通过较大电流时，电位器W上的电阻丝与滑动端的接触簧片之间产生接触不良，阻值产生随机跳变，导致亮度跳变。
本实用新型的目的是，提供一种可长时间使用的飞机仪表板照明电压调整电路，可以连续、平稳地调节照明电压，消除亮度跳变，保证飞行安全。
本实用新型的技术方案是，一种用于飞机仪表板照明的调压电路，包括一个放置该调压电路的壳体、输入电压插座和输出电压插座，一个电压调整三极管BG1，其集电极/发射极与电压输入端Vi连接，其发射极/集电极与电压输出端Vo连接，其基极与限流电阻R的一端连接，有一个线绕电位器W，它的两个固定端分别与输入电压Vi和地连接，其特征在于，有一个前置放大三极管BG2，其基极与电位器W的滑动端连接，其集电极/发射极与电压输入端Vi连接，其发射极/集电极与限流电阻的另一端连接，BG2的直流放大倍数为30～60。
本实用新型的优点是完全消除了亮度调节过程中的亮度跳变，可以长时间使用，亮度调节平滑稳定。
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图1是现有的某直升机仪表板照明调节电路原理图。
图2是本实用新型的仪表板照明调节电路原理图。
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。图1电路中，调整管BG1的基极电流由调节电位器W的滑动端提供，由于这个电流约几十毫安，使电位器W在滑动时，很容易产生火花烧蚀，使电位器W的电阻丝表面氧化，电阻丝与滑动端簧片之间的接触电阻变得不稳定。经过一段时间以后，这种问题会越来越严重，直至产生接触电阻的随机跳变。针对这个问题，本实用新型在电位器W与调整管BG1之间增加了由三极管BG2组成的前置放大级，使流过电位器W滑动端的电流大大减小，因此，可以选用阻值高、功率值较小的电位器，例如可以选择阻值为6.8～10KΩ的电位器。由于BG2的放大作用，使流经电位器的电流，特别是流经滑动端的电流可以大大降低，使电位器的使用寿命大大延长，完全消除了调整时的亮度跳变。BG1使用N-P-N三极管时，集电极接电压输入端Vi，发射极接电压输出端Vo；当使用P-N-P三极管时，发射极接电压输入端Vi，集电极接电压输出端Vo。同理，前置三极管BG2使用N-P-N三极管时，集电极接电压输入端Vi，发射极接限流电阻R；当使用P-N-P三极管时，发射极接电压输入端Vi，集电极接限流电阻R。前置放大三极管BG2可以选择各种小功率三极管。
实施例。某直升机仪表板照明调压电路，输入电压Vi=28伏，输出电压0～26伏，电位器W阻值10KΩ，电位器额定功率1W，三极管BG2使用3DG130，直流放大倍数40。经长时间使用，电压调整平滑稳定，完全消除了亮度跳变现象。
权利要求1.一种用于飞机仪表板照明的调压电路，包括一个放置该调压电路的壳体、输入电压插座和输出电压插座，一个电压调整三极管BG1，其集电极/发射极与电压输入端Vi连接，其发射极/集电极与电压输出端Vo连接，其基极与限流电阻R的一端连接，有一个线绕电位器W，它的两个固定端分别与输入电压Vi和地连接，其特征在于，有一个前置放大三极管BG2，其基极与电位器W的滑动端连接，其集电极/发射极与电压输入端Vi连接，其发射极/集电极与限流电阻的另一端连接，BG2的直流放大倍数为30～60。
专利摘要本实用新型属于照明设备领域。本实用新型包括一个电压调整三极管BG1,其集电极/发射极与电压输入端Vi连接,其发射极/集电极与电压输出端Vo连接,其基极与限流电阻R的一端连接,有一个线绕电位器W,它的两个固定端分别与输入电压Vi和地连接,其特征在于,有一个前置放大三极管BG2,其基极与电位器W的滑动端连接,其集电极/发射极与电压输入端Vi连接,其发射极/集电极与限流电阻的另一端连接,BG2的直流放大倍数为30- 60。本实用新型完全消除了亮度调节过程中的亮度跳变,可以长时间使用,亮度调节平滑稳定。
文档编号B64D47/02GK2437596SQ0023185
公开日2001年7月4日 申请日期2000年3月21日 优先权日2000年3月21日
发明者胡良官, 冯章明 申请人:昌河飞机工业(集团)有限责任公司