专利名称：改善的紧急事件信号台的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于旋翼飞机和其它飞机的改善的紧急事件信号台。 本发明的技术领域在于制造旋翼飞机。
本发明更具体地涉及适于装配到设有天线的飞机并连接于所述天线的紧急事 件信号台。
背景技术：
已知在直升机上装配固定于机身并连接于无线电发射机的天线，如专利FR 2743198为例所记载的那样。
尤其，己知在直升机上装配紧急事件信号台，该信号台包括配有连接器并 容纳无线电发射机以及将发射机连接于连接器的连接部件的机壳，所述连接器启用 信号台，并且其发射机或者与固定于直升机的天线相连，或者与便携式辅助天线相 连。
这使登上直升机的人能在固定于直升机的天线受到损坏的事故后，将信号台 连接于辅助天线，并且在情况合适时将信号台和辅助天线从直升机取走，从而通过 信号台触发或维持紧急事件无线电信号的发送。
信号台的发射机可因事故而启动，例如由连接于包括在信号台内的碰撞传感 器的电路检测出的碰撞，和/或因人们对包括在信号台内的触发部件(例如开关) 作出手动操作而启动。
美国专利6411260记载一种用于紧急事件信号台的天线，该天线被设计成在 三个无线电频率下，即121. 5兆赫(MHz)、 243MHz或406. 025MHz，发送求救信号。
专利FR 2660093记载一种用于在406. 025MHz下发送的信号台的供电装置。
专利FR 2776391、 FR 2873451和JP 11177462记载了紧急事件信号台的其它 特征和用途。
飞机的紧急事件信号台存在缺点。
尤其在飞机坠毁事件中，固定于飞机的天线、辅助缆线、将所述天线连接于 发射机的缆线和/或包含在信号台机壳内的连接器都可能断裂或损坏，这会制约或 阻止求救信号的发送。
此外，尤其在造成固定于飞机的天线断裂(或其与发射机的连接断裂)的坠 毁事件中，任何生还者都无法修复信号台和便携式辅助天线和/或无法将它们连接 在一起以使信号台发射。
发明内容
本发明的一个目的是解决这个问题。
本发明的另一目的是提供一种飞机紧急事件信号台，它能改善的并且至少部 分地弥补之前己知的飞机的紧急事件信号台的缺点和缺陷。
在本发明的一个方面，建议使紧急事件信号台包括配有用来将信号台连接于 机壳外部的天线的连接器的机壳，所述信号台在机壳内包含
一传感器，对诸如碰撞或浸水的事故敏感；
一发射机；
一连接于传感器和机壳并设置成在检测到事故的情况下触发发射机操作的检 测和控制部件；
一内置的天线；
一设置在发射机和连接器之间同时也设置在发射机和内置的天线之间的转接 开关；以及
对(通过发射机)发送和(通过转接开关)传递的电磁功率Pi以及通过连接 器返回的电磁功率Pr敏感，即对外部天线和发射机之间的阻抗匹配敏感的敏感部 件，其敏感部件连接于或包含在检测和控制部件内，并较佳地设置在转接开关和连 接器之间。
检测和控制部件连接于转接开关并被设置(尤其是编程)以将由发射机提供 的信号传递给外部天线否则就提供给内置的天线，这取决于敏感部件的状态。 在本发明的较佳实施例中
一检测和控制部件被设置成在检测到事故后，以规则的时间间隔监测敏感部 件的状态；
一敏感部件对将转接开关的输出端连接于连接器的传输线中的电压驻波比 VSWR敏感；
一检测和控制部件被设置成在检测到事故后，在规则时间间隔内将VSWR与确 定值的比较。
一检测和控制部件被设置成在一预定持续时间(timel、 time 2)保持转接开 关的状态或位置(posl、 pos2)不变；
一内置的天线可以是狭缝天线；以及
一发射机被设置成在一个或多个频率一_尤其在两个或三个频率下，尤其在 下面至少一个频率121.5MHz、 243MHz和406. 025MHz——发送信号。
本发明的其它方面、特征和优点可从下面参照附图给出的说明中得出，附图 不构成任何限制地示出本发明的较佳实施例。
图1是示出本发明一种配置的信号台的主要部件的方框图，其中经由在信号 台的机壳外部的天线发送求救信号。
图2是图1信号台的一种配置的方框图，其中经由在信号台机壳内的天线发 送求救信号。
图3是示出监测和调整向外部天线的连接器传递求救信号的传输线的阻抗的 方法和在本发明的信号台的转接开关的两个状态/位置之间作用的定时转接命令的 简化流程图。
具体实施例方式
尤其参照图1和图2，信号台10包括配有用来将信号台连接于位于机壳外 部的天线(13或14)的连接器12的机壳11;或者天线13固定于直升机的机身， 或者便携式辅助天线14在直升机机舱上，并可由机舱上观察到天线13已损坏的人 或由已离开直升机的人携带信号台和辅助天线的连接于便携式信号台10。
在机壳11中，信号台包括例如压电加速度计的撞击传感器15;以适当形式 (尤其是振幅、持续时间、调制和频率)发送求救信号的发射机电路16;以及经由
各连接30、 31连接于传感器15和发射机16的检测和控制部件18。
例如微处理器电路的部件18被编程以当检测到碰撞时触发发射机的操作。
在机壳内，信号台还包括内置天线19;连接于发射机16和连接器12之间 以及发射机16和内置天线19之间的转接开关20;以及对向连接器传递的电磁功
率Pi和由连接器返回的电磁功率Pr两者都敏感的部件21。 内置天线可以是狭缝天线。
敏感部件21连接于或包含在检测器或控制部件18中，并连接在转接开关20 和连接器12之间。部件21因此对从转接开关至连接器的输出端的传输线中的电压 驻波比VSWR敏感。
检测和控制部件18连接于转接开关并被设置(尤其是编程)，以根据敏感部 件21的状态或敏感部件21所检测出的电平使由发射机传递的信号或者施加于外部 天线13或14，或者施加于内置天线19。
检测和控制部件18还被设置成(在检测到事故之后)以规则的时间间隔监测 敏感部件21的状态。检测和控制部件18尤其被设置成在检测到事故后，以规定 的时间间隔将驻波比VSWR和确定值作比较。
如图3所示，检测和控制部件18还被编程以使转接开关在确定的持续时间 (time 1、 time2)保持在不变的状态或位置(分别对应于图1和图2的posl或 pos2):在使转接幵关20(图1和图2)转接至位置posl (步骤104)或位置pos2(步 骤102)的命令之后，再次监测VSWR值(步骤100)并随后将所述值与确定值2L 比较(步骤101)，但这仅在经过分别为持续时间timel(步骤105)和持续时间time2 (步骤103)的预定时间之后才发生。
根据本发明的一个方面，内置在信号台中的天线仅在外部天线损坏或断开的 情况下发送求救信号。这种损坏或断开可通过测量转接开关和发射机之间的传输线 上的VSWR来检测出。
一当VSWR的值小于预定值2L时，例如3，则控制单元18使转接开关20切 换至或保持在与图1所示配置对应的位置posl，此时使用外部天线发送由发射机 提供的求救信号，而内置天线19则不被使用；或
一相反，当VSWR的值大于预定值2L时，控制单元18使开关20切换至或保 持在与图2所示配置对应的位置pos2，此时使用内置天线19发送由发射机提供的 求救信号，外部天线13或14则不被使用。
电压驻波比定义如下
其中Pr对应于返回功率(从连接器12至转接开关20),而Pi对应于入射功 率(从转接开关20至连接器12)。
当天线不匹配于发射机的阻抗时， 一部分信号将返回到发射机。经过理想调 节的发射机和天线对不应导致任何功率损耗，在这种情形下VSWR等于1，因为 Pr为零。相反，如果外部天线与发射机断开，则所有功率向发射机返回(Pr=Pi)， 由此给出具有理论上无限大值的VSWR。
因此，当VSWR超过值2L时，这或者表示外部天线已断裂或者表示发射机和 外部天线之间的连接已断；当单元18检测到该超出值时，它通过单元18和转接开 关20激活信号台内的天线。
借助本发明，在坠机事件中，求救信号的发送不受下列事件的影响-
一外部天线的断裂
一将信号台的连接器连接于外部天线的同轴电缆断裂；以及 一在飞机机舱上的人无法修复发射机并将其连接至便携式(辅助)外部天线。 另外，在飞机机舱上的人手动作用信号台而激活求救信号的事件中由控制单 元18激活转接开关的逻辑使发送较佳地通过固定的天线13发生(只要信号台尚未 从飞机上取下)由此获得具有良好质量的求救信号，不管周围环境如何。当信号 台与直升机分离或当外部天线(固定的主天线或便携式辅助天线)不发挥作用时， 才转接至内置于信号台内的天线19。
权利要求
1.一种旋翼飞机的紧急事件信号台(10)，所述信号台包括配有用于将信号台连接于机壳外部的天线(13、14)的连接器(12)的机壳(11)，所述在坠毁事件中用于恢复的信号台(10)在机壳内包括事故传感器(15)；发射机(16)；以及检测和控制部件(18)，所述检测和控制部件(18)连接于传感器(15)和发射机(16)并且被设置为在检测到事故的情况下触发发射机的操作，所述信号台的特征在于，在机壳内还包括内置天线(19)；插入在发射机和连接器之间以及发射机和内置天线之间的转接开关(20)；以及对传至连接器的电磁功率Pi以及从连接器返回的电磁功率Pr敏感的敏感部件(21)，所述敏感部件(21)连接于或包含在所述检测和控制部件(18)内；所述检测和控制部件(18)连接于转接开关并被设置成根据敏感部件(21)的状态将通过发射机提供的信号传递给外部天线或者传递给内置天线；所述检测和控制部件(18)被编程，使其在检测到事故后以规则的时间间隔监测敏感部件(21)的状态，所述敏感部件(21)测量将转接开关的输出端至连接器的传输线中的电压驻波比VSWR。
2. 如权利要求1所述的信号台(10)，其特征在于，所述检测和控制部件(18) 被设置成在检测到事故后以规则间隔将驻波比VSWR与确定值作比较。
3. 如权利要求l或2所述的信号台(10)，其特征在于，所述检测和控制部 件(18)被设置成在预定持续时间(timel、time2)保持转接开关的状态或位置(posl、 pos2)不变。
4. 如权利要求l一3任何一项所述的信号台(10)，其特征在于，所述内置 天线是狭缝天线。
5. 如权利要求l一4任何一项所述的信号台(10)，其特征在于，所述发射 机被设置成在至少两个或三个频率上发送信号。
6. 如权利要求l一5任何一项所述的信号台(10)，其特征在于，所述发射 机被设置成在至少下面一个频率上发送信号121.5MHz、 243MHz和406.025MHz。
全文摘要
本发明涉及一种紧急事件信号台(10)，所述信号台包括配有用于将信号台连接于机壳外部的天线(13、14)的连接器(12)的机壳(11)，在机壳内的信号台包括事故传感器(15)；发射机(16)；以及检测和控制部件(18)，所述检测和控制部件(18)连接于传感器(15)和发射机(16)并且被设置为在检测到事故的情况下触发发射机的操作，所述信号台在机壳内还包括内置天线(19)；插入在发射机和连接器之间以及发射机和内置天线之间的转接开关(20)；以及对传向连接器的电磁功率Pi以及通过连接器返回的电磁功率Pr敏感的敏感部件(21)。所述敏感部件(21)连接于部件(18)。部件(18)连接于转接开关并被编程以根据敏感部件的状态使来自发射机的信号被传递至外部天线或内置天线。
文档编号B64D25/00GK101357688SQ20081013162
公开日2009年2月4日 申请日期2008年7月14日 优先权日2007年7月12日
发明者H·杜特洛克 申请人:尤洛考普特公司