专利名称：椭圆形飞行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种使用内燃机为动力的垂直升降飞行器。
背景技术：
公知的垂直升降飞行器有直升飞机，直升飞机采用顶螺旋和尾螺旋结构，机仓驾驶室内 设置操作椅和仪表盘，利用内燃机驱动螺旋浆，使飞机上升或前进。该直升飞机结构复杂， 体积大，成本高，不便制造。发明内容本实用新型的目的是要提供一种椭圆形飞行器，该椭圆形飞行器结构简单，成本低，容易制造。本实用新型的目的是这样实现的该椭圆形飞行器包括内燃机、仪表盘和电动机，内燃 机、仪表盘和电动机连接在飞行器内，内燃机连接有变速箱，变速箱与主转轮通过齿轮相连， 主转轮与支撑杆滑动配合，主转轮下端与转轮固定连接，支撑杆位于飞行器内中间，支撑杆 上下两端分别连接有一个方向盘，电动机与方向盘通过连杆相连，支撑杆中间连接有伸缩杆， 伸縮杆外端插入变力器内，直立杆一端插入变力器内，直立杆另一端通过弹簧连接有托轮架， 翅子内壁中间连接有轨道，轨道与变力器之间连接有轨轮，翅子外壁连接有转盘，翅子内壁 上端和下端分别与转轮固定相连，挡风板在轨道护壳和托轮架之间相连。本实用新型由方向盘、翅子构成近似椭圆形器身，内燃机通过变速箱和转轮带动翅子旋 转，利用电动机带动方向盘使飞行器转向，转向方便，灵活。结构简单，成本低，容易制造。 不用跑道，平起平落，可用于巡逻、个人或集体观光旅游的运载。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。图中l.弹簧、2.托轮架、3.托轮、4.变速箱、5.内燃机、6.电动机、7.支撑杆、8.操作椅、 9.方向盘、IO.连杆、ll.仪表盘、12.转轮、13.挡风板、14.转盘、15.翅子、16.变力器、17.轨 道、18.轨轮、19.顶杆、20.直立杆、2L主转轮、22.从动齿轮、23.主动齿轮、24.三角块、25. 轨道护壳、26.伸縮杆。
具体实施方式
在图1中，内燃机5、仪表盘11和电动机6连接在飞行器内。内燃机5连接有变速箱4， 变速箱4与主转轮21通过主动齿轮23和从动齿轮22相连。主转轮21上部与支撑杆7滑动 配合，主转轮21下端与转轮12固定连接。支撑杆7位于飞行器内中间，支撑杆7上下两端 分别连接有一个方向盘9，电动机6与方向盘9通过连杆10相连。支撑杆7中间连接有伸 縮杆26，伸縮杆26外端插入变力器16内，直立杆20—端插入变力器16内，直立杆20另 一端通过弹簧1连接有托轮架2，翅子15内壁中间连接有轨道17，轨道17与变力器16之 间连接有轨轮18，翅子15外壁连接有转盘14，翅子15内壁上端和下端分别与转轮12固定 相连。挡风板13在轨道护壳25和托轮架2之间相连。使用时，伸縮杆26下插入变力器16内，通过变力器16使直立杆20所连接的托轮架2 与转轮21相配合，轨轮18与轨道17相配合。内燃机5通过变速箱4带动主转轮21、转轮 12、翅子15、轨道17和转盘14一起转动。转动时，空气由翅子15空腔下端进入，从翅子 15空腔上端排出，产生上升力。电动机6通过连杆10调节方向盘9的角度实现转向。挡风 板13围成驾驶室，操作椅8和仪表盘11连接在驾驶室内。
权利要求1.一种椭圆形飞行器，该椭圆形飞行器包括内燃机、仪表盘和电动机，内燃机、仪表盘和电动机连接在飞行器内，其特征是内燃机连接有变速箱，变速箱与主转轮通过齿轮相连，主转轮与支撑杆滑动配合，主转轮下端与转轮固定连接，支撑杆位于飞行器内中间，支撑杆上下两端分别连接有一个方向盘，电动机与方向盘通过连杆相连，支撑杆中间连接有伸缩杆，伸缩杆外端插入变力器内，直立杆一端插入变力器内，直立杆另一端通过弹簧连接有托轮架，翅子内壁中间连接有轨道，轨道与变力器之间连接有轨轮，翅子外壁连接有转盘，翅子内壁上端和下端分别与转轮固定相连，挡风板在轨道护壳和托轮架之间相连。
专利摘要本实用新型公开了一种椭圆形飞行器，该椭圆形飞行器内燃机连接有变速箱，变速箱与主转轮通过齿轮相连，主转轮与支撑杆滑动配合，主转轮下端与转轮固定连接，支撑杆位于飞行器内中间，支撑杆上下两端分别连接有一个方向盘，电动机与方向盘通过连杆相连，支撑杆中间连接有伸缩杆，伸缩杆外端插入变力器内，直立杆一端插入变力器内，直立杆另一端通过弹簧连接有托轮架，翅子内壁中间连接有轨道，轨道与变力器之间连接有轨轮，翅子外壁连接有转盘，翅子内壁上端和下端分别与转轮固定相连，挡风板在轨道护壳和托轮架之间相连。转向方便，灵活。结构简单，成本低。不用跑道，平起平落，可用于巡逻、个人或集体观光旅游的运载。
文档编号B64C29/00GK201161713SQ200820069360
公开日2008年12月10日 申请日期2008年2月5日 优先权日2008年2月5日
发明者焦洪亮 申请人:焦洪亮