专利名称：舰载机起飞加速器的制作方法
舰载机起飞加速器此加速器采用蒸汽压力作动力，助推飞机在舰上加速至起飞速度，本机件由下列部件组装而成。①缸桶缸桶用优质钢材铸造精密加工。多节系列链接组成。每节长以加工便利为宜。钢桶的有效推力终点开一排气孔，排气孔中平等加铸三条筋。活塞终点可安装三根套在一起的減速止步弹簧，缸桶两端封闭带下各加ー软铜材料的封闭快，封闭块下加一 V形弹簧，使封闭块紧贴封闭帯，以防漏气，末端以聚气减少活塞速度。末端端盖中间可铸一孔对应弹簧坐上的进气阀门，起端同末端一祥可装入单道活塞止步弹簧。弹簧座可制成中空环形式样，不能影响进气。为能快速进气，可在旁边加ー进气孔。缸桶上部开一道缝，宽约18mm,作活塞推杆的跑道。缸桶起端加工一直径为80mm带阀门的减压排气孔，以便活塞迅速回来时减去压缩空气。②活塞活塞可采用轻且坚固的材料精密加工做成。活塞两端各加工一道环槽，环槽底部可加工多个小孔连接大油孔可通过油润滑缸桶和活塞。活塞中可顺向加工一槽安装推杆。推杆厚17_，宽300mm。推杆下端可用双孔双销于活塞连接。推杆下端待出缸桶后宽度逐渐收缩加厚，下推杆上端于上推杆可接合成能弯90°角的活动连结。③封闭带。封闭带可用优质弹簧钢精密加工成，厚度3mm,宽80 mm,圆孤半径略大于缸桶半径的长带。④张紧轮。张紧轮可用轻且坚固的材料做成，张紧轮上可装刹车。末端张紧架分两部组成。张紧轮装在上部的活动架上。下部为固定架。丝杆的手柄端穿在固定架上。丝母活动结合在活动架上。封闭带套在张紧轮上。转动丝杆，拉走活动架，张紧封闭带。用螺栓把固定架和活动架紧固在一起。⑤连接板。连接板是连接封闭带两端的连接体，它的中间加工一条长孔，套在推杆上，推杆两侧应和密封带同样高，对应油孔处加工长槽接油孔。对应缸桶油孔的部位可在封闭带和连接板上加工成长孔，可多向活塞供润滑油，可在减压孔的跑道上，加工出能下套筒板手的圆孔。检查旋紧连接封闭带的螺丝。⑥控制条。控制条是控制封闭带在一定位置运行。它是用螺丝平整地固定在跑道两侧，两条控制条的下平面应在ー个平面上，可在活塞对应控制条部位加活动封闭块。⑦稳定槽。稳定槽设在缸桶全线下面，把封闭带包括在里面，可防封闭带在高速运行时甩动。凡是封闭带出张紧轮200-300mm，缸桶的上面或下面，都要装稳定槽。把封闭带安全送入控制槽内。封闭带制动器初端要装在缸桶的前上边，末端要装在缸桶的末端下边。在张紧轮上也要加制动。连接缸桶的螺丝要用不生锈的材料，精密加工做成。⑧润滑。缸桶每边装两根内孔直径有60mm的输油管，一根压カ要高，一根压カ较低，较底的每IOmm接一根内孔直径为4mm的输油管，接在缸桶上边润滑缸桶，封闭带和活塞。缸桶全线每节在缸桶两侧加工两个或四个喷油孔，喷嘴像农用喷雾气的喷嘴一祥，向缸壁喷油。喷嘴供油也设压カ控制阀。油嘴供油接在压カ高的供油管上，以达双重润滑。缸桶两端下部加工两个带阀门的排油孔。排出多余的润滑油。
末端加工一进气孔，设一阀门，使活塞到达终点时打开阀门，进去蒸汽，推动活塞回归原位，形成来回运动。安装。先把钢桶逐节安装在所需位置，再把封闭带的一头，从缸桶下部外边的封闭槽中穿过，到另一端套在张紧轮上，接上接带板，接带板套在下推杆上，同活塞一起，涂满机油，将封闭带对应封闭槽一同推入钢桶，拉走活塞，带动封闭带，封闭带要边走边加涂机油，逐渐将活塞推向另一端，将另一端封闭带套在张紧轮上，接上接带板。连通阀门。各处装好后，人工拉动活塞，边走边加机油。直至轻松拉动活塞，来回走动几次，再用蒸汽低速推动运行，检查阀门调整是否合适，当阀门调好后，用蒸汽反复推动运行，速度可逐渐加快，直至符合标准。
图I是缸桶 图2是加速器不意图 图3是侧视意图。
权利要求
1.用封闭带全线封闭在钢桶上边加工出的推杆跑道。钢桶上边的推杆跑道。使用控制条，控制封闭带在所控位置运行。用喷油嘴向刚桶内喷射润滑油，解决了刚桶内润滑不足。封闭合全线封闭封闭带。以防高速运行甩动。
全文摘要
本发明舰载机起飞加速器，缸桶于跑道及两个端面和螺丝孔要用高精度车床加工，综合误差在0.05mm以内。安装时逐节检查缸桶内，跑道上是否出现台阶，若出现台阶要随时调整、更换。封闭带圆孤于缸桶的接触面光洁度要高。钢材要优。控制条的加工成形比较难。它的圆孤半径比缸桶半径要大2-3mm。控制条上的螺丝孔要精心加工。稳定槽也叫护带合的大小封闭带，应松动穿过即可。封闭带制动器应装在缸桶初端上部封闭带架上，和末端下部封闭带架上。作用力拉动封闭带停止行走。下边道理也是如此。向缸桶内喷射润滑油，为补充从润滑封闭带进油量的不足。活动机件的全面润滑特别重要。
文档编号B64F1/04GK102837828SQ201010607680
公开日2012年12月26日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者蔡建立 申请人:蔡建立