一种双球罐半开口汽缸蓄压蒸汽弹射器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种弹射器，尤其是指一种双球罐半开口汽缸蓄压蒸汽弹射器。
【背景技术】
[0002]目前，航母的舰载机起飞可通过坡道与弹射器两种方式，弹射器方式与坡道方式相比更具优势，因为弹射器可以有效缩短舰载机起飞所需跑道的长度，舰载机通过弹射器产生的推力加速到一定的速度，脱离甲板跑道起飞。迄今为止，只有美国研制出了实战用的蒸汽弹射器。蒸汽弹射器的主体是一个大型的往复气缸，将蒸汽的内能转化成动能为气缸提供动力。现美国航母现役的蒸汽弹射器采用开缝式汽缸，汽缸内部的活塞做往复运动时，其轨道上方为了使引勾通过，在甲板上留有一道缝口，汽缸与之对应也存在一条开口。引勾通过时，开口开打，让引勾通过，之后随之关闭。
[0003]但是，开封式汽缸存在两大问题:第一是汽缸要承受高温高压蒸汽产生的压力，由于汽缸壁上有开口，导致汽缸的受力特性很差，汽缸本身受热后变形，汽缸直线度下降。活塞经过时，会发生跳动，汽缸与轨道两侧磨损严重。
[0004]第二是难于密封，开口汽缸密封是关键，直接关系到弹射的安全。老式弹射器采用设置在汽缸开口两侧的橡胶带形成“拉链”式密封，现役的弹射器利用一根U型密封条填入汽缸开口，不管采用哪种方式，虽然可以满足飞机起飞的需要，但是由于密封形式的限制，无法防止蒸汽的泄露。消耗了大量水汽，同时降低了能量的使用效率。所以，亟需一种采用新的密封结构，防止水汽泄露，提高能量使用效率的一种双球罐半开口汽缸蓄压蒸汽弹射器。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种双球罐半开口汽缸蓄压蒸汽弹射器，来解决现有弹射器密封效果差，水汽泄露，能量利用率差的问题。
[0006]一种双球罐半开口汽缸蓄压蒸汽弹射器，包括储汽罐、弹射单元(71)、弹射装置，
[0007]所述弹射装置包括半开口式缸筒(I)、半开口梁(2)、隔热板(56)、甲板(96)、端梁
(11)、密封带(10)；
[0008]所述半开口式缸筒(I)为卧式密闭的长筒型结构，其内部为圆柱形腔体，其顶部设置纵向开口，所述半开口梁⑵与所述半开口式缸筒⑴开口端固定连接并将其上开口封闭，所述半开口式缸筒(I)顶部由下至上依次与隔热板(56)和所述甲板(96)固定连接；所述半开口式缸筒(I)外壁均布有多个排汽孔(69)，所述每个排汽孔￠9)都套接排气阀
(17);所述半开口梁(2)中部设置有运行隧道(57)，所述运行隧道(57)在长度方向为贯穿所述缸筒(I)纵向长度的空腔，所述运行隧道(57)截面形状为下宽上窄，并在截面转折处设置密封带槽，其上端为缸筒缝口(3)，所述缸筒缝口(3)上端连通隔热板(56)和所述甲板(96)上的甲板缝(89)与外界连通，所述的运行隧道(57)下端与半开口式钢筒(I)内连通；
[0009]所述运行隧道(57)内设有密封带(10)，所述密封带(10)通过半开口式缸筒(I)外部设置的换向轮(76)传动并与所述运行隧道(57)的所述带槽滑动配合，所述半开口式缸筒(I)前后端设置有端梁(11)，所述端梁(11)密封所述的运行隧道(57)两端；所述端梁(11)内对应所述半开口梁(2)设置密封带槽；
[0010]所述半开口式缸筒(I)前后端部设置有进汽接管(40)，所述进汽接管(40) —端与所述半开口式缸筒(I)内腔连通，另一端连接储汽罐，所述半开口式缸筒(I)左端设置有定位扣爪机构连接所述的弹射单元(71)；
[0011]所述弹射单元(71)设置于所述半开口式缸筒(I)内并与其呈活塞式连接，所述弹射单元(71)是由位于两端的弹射腔活塞盖(32)与制动活塞盖(13)之间通过活塞盖连接梁(24)固定构成；在所述弹射单元(71)中间设置定位引勾(8)，弹射腔活塞盖(32)与所述制动活塞盖(13)之间设置引勾上导槽(20)和引勾下导槽(21)，所述引勾上导槽(20)和引勾下导槽(21)为支撑板，两端固定在所述的弹射腔活塞盖(32)或所述制动活塞盖(13)上，中间设置套孔，所述引勾(8)与所述套孔滑动连接；所述引勾(8)上端位于所述运行隧道(57)、缸筒缝口(3)、甲板缝(89)中滑动配合，所述引勾(8)上端顶部探出所述甲板缝
(89);所述引勾(8)下端螺接引勾升降螺旋杆(22)，
[0012]所述弹射腔活塞盖(32)左端固定定位扣爪机构，所述弹射腔活塞盖(32)与所述制动活塞盖(13)上设置有上、下方向的安装槽(33)，安装槽(33)内设置内唇口滑块(7)滑动配合，所述内唇口滑块(7)上端固定连接密封带(10)，下部设置滑块弹簧(31)。
[0013]所述储汽罐设置于所述半开口式缸筒(I)左右端，分别为左储汽罐(91)、右储汽罐(92)、均为中空腔体；所述储汽罐上部设置有柱状汽罐外导管(44)，所述汽罐外导管
(44)与所述储汽罐内部连通；进汽管阀(46)为柱状套管结构，插入所述汽罐外导管(44)并外壁与其内壁贴合连接；所述储汽罐内部下端固定连接有多根进汽阀座撑柱(90)，所述进汽阀座撑柱(90)上端固定连接有阀座，所述阀座通过顶部的阀座汽口(48)与所述进汽管阀(46)下端的阀汽口(47)贴合后密封所述进汽管阀(46)下端的阀汽口(47)，所述汽罐下部设置有进汽线圈壳(87)，所述进汽线圈壳(87)内部固定上行线圈(83)与下行线圈
(85)，所述上行线圈(83)与下行线圈(85)之间设置铁芯(84)，所述铁芯(84)通过凸台与线圈壳(87)滑动连接，所述凸台位于所述上行线圈(83)与下行线圈(85)之间；所述进汽管阀拉杆(86) —端固定连接进汽管阀(46)下端的阀汽口(47)、另一端穿过所述阀座汽口
(48)、进汽阀座撑柱(90)与所述铁芯(84)固定连接，所述左储汽罐(91)与右储汽罐(92)分别与所述半开口式缸筒(I)前后端的进汽接管(40)插接。
[0014]在所述端梁(11)两端部设置弹簧滑块箱盖总成(63)，所述弹簧滑块箱盖总成
(63)包括滑块￠2)和弹簧(59)，通过所述滑块￠2)顶压密封带(10)。
[0015]所述半开口式缸筒(I)外部设置回收槽壳(16)，所述回收槽壳(16)将所述半开口式缸筒(I)外部包裹封闭，所述回收槽壳(16)内设置有冷媒蒸发管(70)、冷却风机(73)、回收槽耳(60)，水管(74)与水泵(75) ο
[0016]所述弹射腔活塞盖(32)与制动腔活塞盖(13)安装槽中固定有滑块承托(28)，所述滑块承托(28)支撑所述的滑块弹簧(31)，滑块承托(28)对应处设置有安装孔堵(27)、门堵(67) ?
[0017]所述弹射单元(71)下部设置有信号轴(15)，聚光灯(61)。
[0018]所述甲板缝(89)外侧设置有闸板(5)，所述闸板(5)固定连接有闸板耳⑷，闸板耳⑷连接液压油缸(101)，所述液压油缸(101)与甲板(96)固定连接，所述闸板(5)与隔热板(56)滑动连接。
[0019]所述的定位扣爪机构包括扣爪拉杆(35)、扣爪(18)、定位栓(34)，所述扣爪拉杆
(35)为液压驱动的中空长杆，所述扣爪拉杆(35)伸入半开口式缸筒(I)，所述中空长杆内部设置有定位栓(34)，所述定位栓(34) —端固定半开口式缸筒(I)壁，一端伸出所述扣爪拉杆(35)并在末端设置球形凸起，抓爪(29)包括抓臂心孔(30)、爪缝(103)、爪臂(104)、爪芯(105)、行程开关(102)，缓冲弹簧(107)，所述爪臂(104)为中空细长杆，所述中空区域为抓臂心孔(30)，所述缓冲弹簧(107)内置于所述抓臂心孔(30)，所述爪臂(104) —端固定连接在弹射腔活塞盖(32)中心，所弹射腔活塞盖(32)将抓臂心孔(30) —端封闭，爪臂(104)另一端设置有圆凹槽型爪芯(105)并与所述的球形凸起嵌合，所述爪缝(103)连通所述爪芯(105)与外界连通。
[0020]所述引勾⑶内部设置升程传感器(82)，所述设置有扣爪一侧的进汽管壁(72)设置有左压力传感器(81)、左温度传感器(80)，所述另一侧的进汽管壁(72)上设置有右压力传感器(93)，右温度传感器(94)，所述信号轴(15)是沿轴向均布信号孔(19)，所述信号孔
(19)内对应位置设置有光敏电阻(68)，所述信号轴(15)内沿轴向同时设置有火线(99)、信号线(98)，当所述弹射单元(71)在最左端时，所述信号轴(15)设置扣爪一侧的首个信号孔
(19)处在聚光灯￠1)照射位置。
[0021]所述进汽管阀(46)与所述进汽接管(40)结合面通过进汽管密封环(41)密封，通过设置在所述进汽管密封环(41) 一侧的进汽环稳钉(52)防止旋转，所述进汽管阀(46)与所述汽罐外导管(44)接触面采用高压环(42)密封，所述高压环(42)开口处设置的高压环稳钉(43)防止旋转，所述高压环稳钉(43)设置有开口内衬