专利名称：常压分汽缸阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀门，具体地说具有常压且根据需要可改变通路方向的分汽缸阀。
目前的锅炉分汽，是通过储气罐上各排气歧管上阀门的分别开启来实现的。这种分汽方法，操作繁锁，易出失误。中国专利CN2066921U公开了一种多通多功能阀门，在阀体的同一圆周上分别设七个通孔，只用一手柄来实现四个接管头中任意两个接管头进行通路的目的。不足之处是阀体结构，工艺复杂，不能满足不同用途的需要。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，体积小，成本低，具有常压、多通路的常压分汽缸阀。
本实用新型的技术解决方案是在缸体同一圆周上按等分设六个直通孔，缸体内表面相邻两孔边缘的距离为通孔直径的二分之一以下；含三个直通孔的缸体下半部镶嵌入储汽箱内；锥形缸轴与缸体的锥形内孔动配合，带有手柄的锥形缸轴径向有一与缸体上直通孔相同大小的直通孔，不论手柄转动至何位置，始终有一通孔开启，当手柄转至缸体上相邻两孔之间时，两孔同时开启。
因为始终有一孔开启，从而保证了设备内外气压的平衡，保证了使用安全。这是本实用新型与现有技术相比的优点之一。另外，上述结构的常压分汽缸阀，还具有结构简单，对零部件无特殊要求的优点。
下例附图描述了本实用新型的一个实施例。
图1为本实用新型的结构主视图。
图2为本实用新型的结构俯视示意图。
图3为本实用新型的结构左视图。
图4为本实用新型的结构剖视图。
附图标号1、手柄，2、定位螺钉，3、松紧螺钉，4、锥形缸轴，5、缸体，6、弹簧，7、垫圈，8、螺栓，9、螺母，10、压板，11、排汽歧管，12、储汽箱，13、曲形压板，14、手柄臂。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述(参见
图1、2、3、4)缸体(5)的A、B、C三方设有三个排汽歧管(11)，D、E、F三方镶嵌入储汽箱(12)内。带有手柄(1)的锥形缸轴(4)置于缸体(5)内，锥形缸轴(4)与缸体(5)的锥形内孔动配合。在缸体(5)的轴向，一端焊有曲形压板(13)，其下有垫圈(7)，弹簧(6)压紧锥形缸轴(4)。另一端与曲形压板(13)相对应处焊有两螺栓(8)，压板(10)用螺母(9)固定于螺栓(8)上。松紧螺钉(3)固定在压板(10)上，从另一端压紧锥形缸轴(4)。定位螺钉(2)穿过手柄臂(4)上的定位孔固定在缸体(5)上。
在缸体(5)同一圆周上按等分设六个直径为20毫米的直通孔，缸体(5)内表面相邻两孔边缘的距离为5毫米，锥形缸轴(4)径向设有一直径为20毫米的直通孔。
当手柄定在A位时，构成A开启；当手柄定在B位时，构成B开启；当手柄定在C位时，构成C开启；当手柄定在A、B之间时，构成A、B同时开启；当手柄定在B、C之间时，构成B、C同时开启。不论手柄定在何位置，始终有一通孔开启。
实施例2通孔直径为20毫米、25毫米、40毫米，缸体内表面两孔边缘距离分别为5毫米、8毫米、20毫米，其他同实施例1。
权利要求1.一种常压分汽缸阀，由缸体、锥形缸轴、手柄、储汽箱、排汽歧管组成，其特征在于缸体同一圆周上按等分设六个直通孔，缸体内表面相邻两孔边缘的距离为通孔直径的二分之一以下，锥形缸轴径向设有一个与缸体上直通孔相同大小的直通孔。
专利摘要本实用新型提供了一种阀门，其特征是在缸体同一圆周上按等分设六个直通孔，缸体内径表面相邻两孔边缘的距离为通孔直径的二分之一以下，含三个直通孔的缸体下半部镶嵌入储汽箱内，锥形缸轴与缸体锥形内孔动配合，带有手柄的锥形缸轴径向有一与钢体上直通孔相同大小的直通孔。不论手柄转动至何位置，始终有一通孔开启，当手柄转至两孔之间时，此时两孔同时开启。该阀结构简单、体积小、成本低，具有常压且可根据需要改变通路方向。
文档编号F16K11/02GK2110758SQ9123304
公开日1992年7月22日 申请日期1991年12月25日 优先权日1991年12月25日
发明者毛龙光 申请人:毛龙光