专利名称：微风发电空地两用飞飘飞行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及飞行器领域，特别是涉及利用风能产生的自然动力控制的低空飞行器领域。
背景技术：
现有的飞行器通常采用燃油等能源动力来启动发动机，在燃油等能源越来越枯竭的状况下，采用能源做动力的飞行器不符合低碳经济和环保的要求，且运行成本也非常高。以热气球为动力的非燃油类飞行器虽然符合节能环保低碳经济的要求，但热气球飞行速度慢，运载量小，不能满足人们运行速度快和运载量大的要求。利用自然风能进行发电作为持续能源的飞行器目前还没有这方面的报道。
发明内容本实用新型的目的是针对现有飞飘飞行器的不足之处，提出一种通过利用风能这·种自然能源，使飞飘飞行器在微风的环境中就能够升空并可以用自然风发电作为持续运行能源的飞飘飞行器。本实用新型的技术方案为该飞飘飞行器包括浮升器、汽车和风帆，其特征在于汽车上装载安置风能吸收器和风能转换器。风能吸收器包括风车、风帆和轴承及固定架。风能转换器包括风能转换箱、曲轴、连杆和活塞。风能转换箱上支撑安装有储气罐，储气罐的一侧通过轴承固定架固定安装有轴承，轴承上方安装有轴承套，轴承套四周对称的位置上安装有风帆架，轴承的下方通过轴承固定架安装有转子发电机。风帆架上安装有风帆，风帆架的前端安装有风车，轴承的内圈孔中安装有转动轴，转动轴与曲轴相连接，曲轴的下端套装在轴套中，曲轴通过轴套和支撑杆与风能转换箱相连接，曲轴的凹轴与风能转换箱中的连杆相连接，连杆与活塞相连接，风能转换箱通过进气口与储气罐相连通，汽车的车体后侧安装储备电能用的电瓶，储气罐通过连接绳与浮升器相连接。储气罐与风能转换箱，风能转换箱与汽车之间，均有连接支撑杆连接固定。浮升器的底部安装有电动升空螺旋桨。使用本实用新型时，先将汽车停放在有微风的地方，在风力作用下，风车转动带动风帆旋转，带动风能吸收器整体转动。风能吸收器的轴承带动转动轴一起转动，转动轴在转动过程中，转子发电机发电，将电能通过输电线储存在电瓶中。将浮升器充满气后升高，电动升空螺旋桨转动，随同浮升器带动本实用新型其他部件随之升空。升空后，风能吸收器的轴承内圈旋转，转动轴转动的同时带动曲轴随之转动，使得风能转换箱中的活塞进行往复运动，通过活塞往复运动吸进的空气通过进气口输送到储气罐，储气罐中的气压达到一定压力时，储气罐尾部的喷气口气阀自动打开，较大气流向外冲出，像喷气式飞机一样推动本实用新型快速飞行。当到达预定地方时，通过遥控器使电动升空螺旋桨停止转动，此刻本实用新型徐徐下降；同时关闭风能吸收器，风帆停止转动，储气罐尾部的喷气口气阀自动关闭，使本实用新型下降到指定位置。本实用新型不需要升空时，也可在陆地上像普通电动车一样行驶。[0006]本实用新型具有如下显著效果I、本实用新型使用自然清洁能源-风能作为飞飘持久发电、升空运行动力，符合节能、环保及低碳经济的要求，给低空飞飘飞行器带来了革命性的创新；2、本实用新型通过风能吸收器和风能转换器使风能转换为高压气体，通过储气罐喷气口源源不断地喷出，推动本实用新型前行，与现有的低空飞行器相比，大大提高了飞行速度；3、本实用新型对风力环境要求不高，由于本实用新型有风车、风帆结构，风力在微风，即2-3级风之间就可满足发电、充气要求；4、本实用新型可空地两用，在不使用浮升器状况下，可以作为电动汽车使用。附图
简要说明 图I为本实用新型的结构示意图。图2本实用新型图I风帆、风车A向结构示意图。如图所示1-浮升器2-连接固定绳3-储气罐4-喷气口 5-气阀6-充气口 7-气门8活塞9-密封垫10-连接支撑架11-电瓶12-风能转换箱13-连杆14连接支撑架15-汽车16-连接固定架17-轴套18-气门19-转轴20-轴承固定架21-轴承22-风车23-风车轴24-轴承内圈套25-帆架26-风帆27-曲轴28-转子发电机29-电动升空螺旋桨
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
结合附图加以说明。该飞行器包括本实用新型的具体实施方式
结合附图加以说明。该飞行器包括浮升器(I)、汽车
(15)和风帆(26)。汽车(15)上装载安置有风能吸收器和风能转换器，风能吸收器包括风车(22)、风帆(26)、轴承(21)和轴承固定架(20);风能转换器包括风能转换箱(12)、曲轴
(27)连杆(13)和活塞(8)。风能转换箱(12)上支撑安装有储气罐(3)，储气罐(3)的一侧通过轴承固定架(20)固定安装有轴承(21)，轴承(21)上方安装有轴承套(24)，轴承的下方通过轴承固定架(20)安装固定有转子发电机(28);轴承套(24)四周对称的位置上安装有风帆架(25)，风帆架(25)上安装有风帆(26)，风帆架(25)的前端安装有风车(22)，轴承(21)的内圈孔中安装有转动轴(19)，转动轴(19)与曲轴(27)相连接，曲轴(27)的下端套装在轴套(17)中，曲轴(27)通过轴套(17)和支撑杆(16)与风能转换箱(12)相连接，风能转换箱(12)的前后端均安装有气门(7)和气门(18)。曲轴(27)的凹轴与风能转换箱(12)中的连杆(13)相连接，连杆(13)与活塞(8)相连接，风能转换箱(12)通过进气口
(6)与储气罐(3)相连通，储气罐(3)的尾部设置有充气口(4)。汽车(15)的车体后侧安装储备电能用的电瓶(11)，储气罐(3)通过连接绳(2)与浮升器(I)相连接。浮升器(I)的底部安装有电动升空螺旋桨(29)。本实用新型浮升器⑴可以是氦气飞艇，也可以是氢气飞艇。
权利要求1.微风发电空地两用飞飘飞行器，该飞行器包括浮升器(I)、汽车(15)和风帆(26)，其特征在于汽车(15)上装载安置有风能吸收器和风能转换器，风能吸收器包括风车(22)、风帆(26)、轴承(21)和轴承固定架(20);风能转换器包括风能转换箱(12)、曲轴(27)、连杆(13)和活塞(8)，风能转换箱(12)上支撑安装有储气罐(3)，储气罐(3)的一侧通过轴承固定架(20)固定安装有轴承(21)，轴承(21)上方安装有轴承套(24)，轴承的下方通过轴承固定架(20)安装固定有转子发电机(28);轴承套(24)四周对称的位置上安装有风帆架(25)，风帆架(25)上安装有风帆(26)，风帆架(25)的前端安装有风车(22)，轴承(21)的内圈孔中安装有转动轴(19)，转动轴(19)与曲轴(27)相连接，曲轴(27)的下端套装在轴套(17)中，曲轴(27)通过轴套(17)和支撑杆(16)与风能转换箱(12)相连接，曲轴(27)的凹轴与风能转换箱(12)中的连杆(13)相连接，连杆(13)与活塞(8)相连接，风能转换箱(12)通过进气口(6)与储气罐(3)相连通，汽车(15)的车体后侧安装储备电能用的电瓶(11)，储气罐⑶通过连接绳⑵与浮升器⑴相连接，浮升器⑴的底部安装有电动升空螺旋桨(29)。
2.根据权利要求I所述的微风发电空地两用飞飘飞行器，其特征在于浮升器(I)可以是氦气飞艇，也可以是氢气飞艇。
专利摘要本实用新型涉及低空飞行器领域。该飞飘飞行器包括浮升器、汽车、风能吸收器和风能转换器。风能吸收器包括风车、风帆和轴承及固定架。风能转换器包括风能转换箱、曲轴、连杆和活塞。风能转换箱上支撑安装有储气罐，储气罐的一侧通过轴承固定架固定安装有风能吸收器，轴承的下方通过轴承固定架安装有转子发电机。轴承转动轴与曲轴相连接，曲轴通过连杆与活塞相连接。风能转换箱通过进气口与储气罐相连通，储气罐通过连接绳与浮升器相连接，浮升器的底部安装有电动升空螺旋桨。本实用新型使用风能作为飞飘飞行器动力，低碳环保，是革命性的创新。
文档编号B64B1/24GK202557242SQ20122014326
公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月9日 优先权日2012年4月9日
发明者杨礼诚 申请人:杨礼诚