本发明属于飞机告警技术，具体涉及一种音频告警控制系统。
背景技术：
目前直升机告警系统普遍采用警告灯字幕的方式，随着直升机系统复杂程度增加，驾驶员需要关注的告警信息越来越多，同时系统组件及机上安装越来越繁琐，为了使空勤组能及时发现故障，采取正确动作，避免事故的发生，对飞机各系统和发动机进行全面、集中、实时、自动的监控，并在必要时向空勤组提供有关信息和指导空勤组采取相应措施，对保证安全飞行起到重要的作用。
传统的告警主要以目视告警为主，告警系统的告警状态主要是通过警告板来实现的。即使部分采用音频告警也是为单项功能报警，无法在目视告警同时实现全面音频告警。
技术实现要素：
本发明的目的是：提供一种能够实现全面音频告警，有效提高飞行安全的控制系统。
本发明的技术方案是：一种音频告警控制系统，其包括起落架下位锁微动开关、机内语音通讯器、无线电高度表、音频发生器、告警灯、空速开关，其中，起落架下位锁微动开关、无线电高度表、告警灯、空速开关均连接在音频发生器信号输入端，机内语音通讯器和告警灯同时连接在音频发生器的信号输出端，其中音频发生器上的信号输入端和信号输出端为若干相互独立且并联的接口。
告警灯分成主告警灯和起落架未放下警告灯4，其中，主告警灯输出连接在音频发生器输入端，且主告警灯集成有一个与音频发生器信号输入端相连并用于切断主警告音频的复位开关，所述起落架未放下警告灯4连接在音频发生器的信号输出端，且起落架未放下警告灯4集成有一个与音频发生器信号输入端相连并用于切断主警告音频的复位开关。
空速开关通过继电器与音频信号发生器的信号输入端连接。
音频信号发生器信号输入端与机载电源连接。
所述起落架下位锁微动开关有三个，且相互并联并分别对应前、左、右起落架。
本发明的技术效果是：本发明通过改变主警告系统和起落架控制系统线路，增加起落架音频告警控制盒控制线路，并同时更改主警告系统主警告灯驱动电路和起落架未放下告警显示驱动电路。当满足音响告警输出条件时，通过机内通话系统可以听到主警告系统音频提示音和起落架未放下的音频警告信号。可通过警告灯复位功能切断起落架未放下音频警告，同时警告灯由闪亮变为燃亮；可通过主警告灯的复位功能切断主警告系统音频警告提示音。从而可以有效避免飞行员由于未注意到目视告警信号等而忽略起落架的状态及飞行信息，保障了飞行安全。
附图说明
图1是本发明音频告警控制系统结构示意图。
其中，1左起落架下位锁、2前起落架下位锁、3右起落架下位锁、4起落架未放下告警灯、5主警告灯、6音频发生器、7无线电高度表收发机、8机内通话、9电源、10空速开关、11空速开关继电器、12指示灯试验开关、13极限灯、14左起落架放下指示灯、15前起落架放下指示灯、16右起落架放下指示灯。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明做详细说明：
请参阅图1，本发明音频告警控制系统包括起落架下位锁微动开关、机内语音通讯器、无线电高度表、音频发生器、告警灯、空速开关。其中，起落架下位锁微动开关、无线电高度表、告警灯、空速开关均连接在音频发生器信号输入端，机内语音通讯器和告警灯同时连接在音频发生器的信号输出端，其中音频发生器上的信号输入端和信号输出端为若干相互独立且并联的接口。
告警灯分成主告警灯和起落架未放下警告灯4，其中，主告警灯连接在音频发生器输入端，为音频发生器提供主告警信号。主告警灯集成有一个与音频发生器信号输入端相连并用于切断主警告音频的复位开关，通过提供复位信号，由飞行员决定是否切断主告警音频。所述起落架未放下警告灯4连接在音频发生器的信号输出端，用于接收音频发生器告警灯指示信号,且起落架未放下警告灯4集成有一个与音频发生器信号输入端相连并用于切断主警告音频的复位开关，用于驾驶员按压终止音频发生器语音告警输出。
空速开关通过继电器与音频信号发生器的信号输入端连接，用于向音频发生器提供飞行器速度判据。
音频信号发生器信号输入端与机载电源连接，用于驱动音频发生器工作。
所述起落架下位锁微动开关有三个，且相互并联并分别对应前、左、右起落架，用于向音频发生器提供起落架位置信号。
本发明音频告警控制系统实际工作时：
主警告音频警告
当直升机告警指示板上的红色警告灯燃亮、发动机火警警告灯燃亮时，驱动直升机的主警告灯5闪亮，同时驱动直升机的音频发生器6，连续发出警告提示音响信号，在机内通话系统8中发出音频告警音，通过按压主警告灯5上的复位按钮，可以切断音频警告提示音，待主警告灯5接收新的警告信号后闪亮，可再次发出音频警告提示音。
起落架未放下音频警告
当空速开关10探测到空速低于限定值或无线电高度表收发机7探测的高度低于限定值时，只要有一个起落架未处于放下锁死状态，安装在仪表板上的起落架未放下警告灯4闪亮，同时，机内通话8发出音频警告提示音。
当空速开关10探测到空速高于限定值且无线电高度表收发机7探测的高度高于限定值时，安装在仪表板上的起落架未放下警告灯4熄灭，同时，耳机音频警告提示音消失。
当驾驶员已获知直升机处于起落架未放下警告状态，驾驶员可通过按压警告灯4，切断起落架未放下音频警告提示音，同时起落架未放下警告灯4由闪亮变为燃亮，直至所有起落架放下锁死后或空速开关10探测到的空速高于限定值同时无线电高度表收发机7探测的高度高于限定值时才熄灭；当直升机再次处于起落架未放下告警状态时，警告灯4重新闪亮，同时耳机发出音频警告提示音。