一种飞行器弹射方法及其系统与流程

本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及一种飞行器弹射方法及其系统。

背景技术：

飞行器例如飞机如果采用弹射方式可以大大减少起飞所需道路(例如轨道)的距离，缩短起飞距离无论是在航空母舰上还是在陆地上都具有重要意义，通常采用蒸汽弹射或用电源提供的电磁弹射系统，但是弹射过程时间短，功率要求极高，无论是传统的蒸汽弹射还是传统的电磁弹射都会给动力系统提出很高的要求。因此，需要发明一种新的飞行器弹射方法及其系统。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

本发明的飞行器弹射方法，利用动力源驱动旋转惯量体储存能量，再利用所述旋转惯量体储存的能量弹射飞行器。

进一步可选择地，使所述动力源设为电源，所述电源经电动机或电磁变比系统驱动所述旋转惯量体。

进一步可选择地，使所述动力源设为旋转动力轴，所述旋转动力轴经电磁变比系统、容积型流体变比机构、速度型流体变比机构或经机械变比机构驱动所述旋转惯量体。

进一步可选择地，使所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经容积型流体变比机构或经速度型流体变比机构驱动所述旋转惯量体。

进一步可选择地，使所述动力源设为有压气体源，所述有压气体源经容积型流体变比机构或经速度型流体变比机构驱动所述旋转惯量体。

进一步可选择地，使所述旋转惯量体经机械系统、电磁系统、容积型流体机构或经速度型流体机构弹射所述飞行器。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括电动机、电磁变比机构和发电机，所述动力源设为电源，所述电源经所述电磁变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述电磁变比机构B驱动所述发电机，所述发电机单独或与所述电源共同向电磁轨道输出电力。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括电磁变比机构和发电机，所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经叶轮机构驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述电磁变比机构驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括容积型变比机构A、容积型变比机构B和发电机，所述动力源设为电源，所述电源经电动机再经所述容积型变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述容积型变比机构B驱动所述发电机，所述发电机单独或与所述电源共同向电磁轨道输出电力。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括容积型变比机构A、容积型变比机构B和发电机，所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经所述容积型变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述容积型变比机构B驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括速度型变比机构A、速度型变比机构B和发电机，所述动力源设为电源，所述电源经电动机再经所述速度型变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构B驱动所述发电机，所述发电机单独或与所述电源共同向电磁轨道输出电力。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括速度型变比机构A、速度型变比机构B和发电机，所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经所述速度型变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构B驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括容积型变比机构A、容积型变比机构B和发电机，所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述容积型变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述容积型变比机构B驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括速度型变比机构A、速度型变比机构B和发电机，所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述速度型变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构B驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括容积型变量机构、容积型变比机构和发电机，所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述容积型变量机构驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述容积型变比机构驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括叶轮机构、速度型变比机构和发电机，所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述叶轮机构驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括变量叶轮机构、速度型变比机构和发电机，所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述变量叶轮机构驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括叶轮机构、速度型变比机构和发电机，所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经所述叶轮机构驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。

应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括变量叶轮机构、速度型变比机构和发电机，所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经所述变量叶轮机构驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。

本发明中，所谓的“旋转惯量体”是指以增加转动惯量为目的增加的物体和/或物质，包括在已有部件上增加的物体和/或物质，和/或以增加转动惯量为目的而增加的传动关系。

本发明中，所述旋转惯量体可选择性地选择设为飞轮。

本发明中，所谓的“旋转惯量体”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的惯量体。

本发明中，所谓的“飞轮”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的飞轮。

本发明中，所谓的“扭转减震弹性件”是指为了减少旋转动力冲击所设置的弹性件。

本发明中，在某一部件名称后加所谓的“A”、“B”等字母仅是为了区分两个或几个名称相同的部件。

本发明中，所谓的“变比机构”是指能够形成不同传动比的传动机构；所述变比机构可选择性地设为正反馈变比机构或设为负反馈变比机构。

本发明中，所谓的“正反馈变比机构”是指变比机构的一个传动端的转速下降时，另一个传动端的转速上升和/或变比机构的一个传动端的转速上升时，另一个传动端的转速下降的工作模式工作的变比机构。

本发明中，所谓的“负反馈变比机构”是指变比机构的一个传动端的转速下降时，另一个传动端的转速以更快的速度下降和/或变比机构的一个传动端的转速上升时，另一个传动端的转速以更快的速度上升的工作模式工作的变比机构。

本发明中，所谓的“速度型变比机构”是指通过速度发生变化而形成不同传动比的传动机构。例如包括泵轮和涡轮的变比机构。再如变矩器或耦合器。

本发明中，所谓的“容积型变比机构”是指通过容积发生变化而形成不同传动比的传动机构。例如包括串联连通的容积型流体泵和容积型流体马达的传动机构。

本发明中，所谓的“电磁变比机构”是指利用磁力作用形成不同传动比的传动机构。

本发明中，所谓的“机械连接设置”是指一切通过机械方式的联动设置，可选择性选择固定连接设置、一体化设置、传动设置。

本发明中，所述传动设置包括离合传动设置。

本发明中，所谓的“串联连通”是指流体流通通道上的连通，A与B串联连通是指流入A的流体的至少一部分来自B，或者流出A的流体的至少一部分流入B。

本发明中，所谓的“变量叶轮机构”是指叶轮机构的流量可调。

本发明中，应根据动力和传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

本发明的有益效果如下:

本发明所公开的飞行器弹射方法具有步骤简单、效率高的优点；且使用所述弹射方法的弹射系统不仅能够在有限空间内对飞行器进行弹射，而且具有弹射时间短、效率高以及结构简单的优点。

附图说明

图1：本发明实施例1的结构示意图；

图2：本发明实施例2的结构示意图；

图3：本发明实施例3的结构示意图；

图4：本发明实施例4的结构示意图；

图5：本发明实施例5的结构示意图；

图6：本发明实施例6的结构示意图。

具体实施方式

本发明的一种飞行器弹射方法，利用动力源驱动旋转惯量体储存能量，再利用所述旋转惯量体储存的能量弹射飞行器。

作为可变换的实施方式，前述方法可选择性地使所述动力源设为电源，所述电源经电动机或电磁变比系统驱动所述旋转惯量体。

作为可变换的实施方式，前述方法还可选择性地使所述动力源设为旋转动力轴，所述旋转动力轴经电磁变比系统、容积型流体变比机构、速度型流体变比机构或经机械变比机构驱动所述旋转惯量体。

作为可变换的实施方式，前述方法还可选择性地使所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经容积型流体变比机构或经速度型流体变比机构驱动所述旋转惯量体。

作为可变换的实施方式，前述方法还可选择性地使所述动力源设为有压气体源，所述有压气体源经容积型流体变比机构或经速度型流体变比机构驱动所述旋转惯量体。

作为可变换的实施方式，前述飞行器弹射方法均可再进一步选择性地旋转使所述旋转惯量体经机械系统、电磁系统、容积型流体机构或经速度型流体机构弹射所述飞行器。

下面结合具体实施例和附图对本发明的前述方法做进一步说明：

实施例1

一种飞行器弹射系统，如图1所示，包括电动机2、电磁变比机构5和发电机3，所述动力源设为电源，所述电源经所述电动机2驱动所述旋转惯量体4，所述旋转惯量体4经所述电磁变比机构5驱动所述发电机3，所述发电机3单独或与所述电源共同向电磁轨道输出电力。

作为可变换的实施方式，本发明实施例1及其可变换的实施方式所述电动机2可进一步选择性地选择设为变频电机。

本发明实施例1及其可变换的实施方式在具体实施时，电源为所述电动机2供电，并将能量转换为旋转动力储存到所述旋转惯量体4内，当需要释放时，通过控制系统的控制，所述旋转惯量体4将旋转动能通过所述电磁变比机构5对所述发电机3提供动力，使所述发电机3单独或与所述电源共同向电磁轨道输出电力。

实施例2

一种飞行器弹射系统，如图2所示，包括电磁变比机构5和发电机3，所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经叶轮机构12驱动所述旋转惯量体4，所述旋转惯量体4经所述电磁变比机构5驱动所述发电机3，所述发电机3向电磁轨道输出电力。

作为可变换的实施方式，本发明实施例2所述蒸汽源可选择性地选择设为蒸汽发生器。

在具体实施时，所述蒸汽源产生动力蒸汽，推动所述叶轮机构12产生旋转动能并存储到所述旋转惯量体4内，当需要时，所述旋转惯量体4经所述电磁变比机构5驱动所述发电机3，所述发电机3向电磁轨道输出电力。

作为可变换的实施方式，本发明实施例1和实施例2及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述电磁变比机构5包括相互磁力作用的电磁区A和电磁区B，所述电磁区A与所述旋转惯量体4机械连接设置，所述电磁区B与所述发电机3机械连接设置；或使所述电磁变比机构5包括电磁区A、电磁区B和电磁区C，所述电磁区A与所述电磁区C磁力作用设置，所述电磁区B与所述电磁区C磁力作用设置，所述电磁区A与所述旋转惯量体4机械连接设置，所述电磁区B与所述发电机3机械连接设置；并可再进一步使所述电磁区A和/或电磁区B和/或电磁区C选择性地选择设为永磁区、励磁区或设为电感线圈。

实施例3

一种飞行器弹射系统，如图3所示，包括容积型变比机构A 6、容积型变比机构B 7和发电机3，所述动力源设为电源，所述电源经电动机2再经所述容积型变比机构A 6驱动所述旋转惯量体4，所述旋转惯量体4经所述容积型变比机构B 7驱动所述发电机3，所述发电机3单独或与所述电源共同向电磁轨道输出电力。

作为可变换的实施方式，本发明实施例3可进一步选择性地选择使所述容积型变比机构A 6设为包括串联连通的容积型流体泵A和容积型流体马达A的容积型变比机构，所述电动机2与所述容积型流体泵A机械连接设置，所述容积型流体马达A与所述旋转惯量体4机械连接设置；还可更进一步选择性地选择使所述容积型变比机构B 7设为包括串联连通的容积型流体泵B和容积型流体马达B的容积型变比机构，所述旋转惯量体4与所述容积型流体泵B机械连接设置，所述容积型流体马达B与所述发电机3机械连接设置。

作为可变换的实施方式，可进一步选择性地选择使所述容积型流体泵A、所述容积型流体马达A、所述容积型流体泵B和所述容积型流体马达B中的至少一个设为变量式。

本发明实施例3及其可变换的实施方式在具体实施时，给所述电动机2供电并通过所述容积型变比机构A 6驱动所述旋转惯量体4储存旋转动能，当需要释放时，在控制系统的控制下，使所述旋转惯量体4经所述容积型变比机构7驱动所述发电机3，所述发电机3单独或与所述电源共同向电磁轨道输出电力。

作为可变换的实施方式，本发明实施例3及其可变换的实施方式还可选择性地选择使所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经所述容积型变比机构A 6驱动所述旋转惯量体4。

作为可变换的实施方式，本发明实施例3及其可变换的实施方式还可选择性地选择使所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述容积型变比机构A 6驱动所述旋转惯量体4。

作为可变换的实施方式，本发明实施例3及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述容积型变比机构A 6和所述容积型变比机构B 7中的一个被电磁变比机构、速度型变比机构或机械变比机构(例如无级变速器)代替。

实施例4

一种飞行器弹射系统，如图4所示，包括速度型变比机构A 8、速度型变比机构B 9和发电机3，所述动力源设为电源，所述电源经电动机2再经所述速度型变比机构A 8驱动所述旋转惯量体4，所述旋转惯量体4经所述速度型变比机构B 9驱动所述发电机3，所述发电机3单独或与所述电源共同向电磁轨道输出电力。

作为可变换的实施方式，本发明实施例4中所述速度型变比机构A 8可进一步选择性地设为包括串联连通设置的泵轮A和涡轮A，所述电动机2与所述泵轮A机械连接设置，所述涡轮A与所述旋转惯量体4机械连接设置。

作为可变换的实施方式，本发明实施例4还可进一步选择性地旋转使所述速度型变比机构A 8设为包括串联连通设置的涡轮A和泵轮A的变矩器或耦合器。

作为可变换的实施方式，本发明实施例4及其前述可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述速度型变比机构B 9可进一步选择性地设为包括串联连通设置的泵轮B和涡轮B，所述泵轮B与所述旋转惯量体4机械连接设置，所述涡轮B与所述发电机3机械连接设置。

作为可变换的实施方式，本发明实施例4及其前述可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述速度型变比机构B 9设为包括泵轮B和涡轮B的变矩器或耦合器。

本发明实施例4及其可变换的实施方式在具体实施时，给所述电动机2通电并通过所述速度型变比机构A 8驱动所述旋转惯量体4储存旋转动能，当需要时，所述旋转惯量体4经所述速度型变比机构B 9为所述电动机3提供动力，所述发电机3单独或与所述电源共同向电磁轨道输出电力。

作为可变换的实施方式，本发明实施例4及其可变换的实施方式均可选择性地选择使所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经所述速度型变比机构A 8驱动所述旋转惯量体4。

作为可变换的实施方式，本发明实施例4及其可变换的实施方式均还可选择性地选择使所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述速度型变比机构A 8驱动所述旋转惯量体4。

作为可变换的实施方式，本发明实施例4及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述速度型变比机构A 8和所述速度型变比机构B 9中的一个被电磁变比机构、容积型变比机构、机械变比机构(如无级变速器)代替。

实施例5

一种飞行器弹射系统，如图5所示，包括叶轮机构12、速度型变比机构13和发电机3，所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述叶轮机构12驱动所述旋转惯量体4，所述旋转惯量体4经所述速度型变比机构13驱动所述发电机3，所述发电机3向电磁轨道输出电力。

作为可变换的实施方式，本发明实施例5及其前述可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述速度型变比机构13可进一步选择性地设为包括串联连通设置的泵轮和涡轮，所述泵轮与所述旋转惯量体4机械连接设置，所述涡轮与所述发电机3机械连接设置。

作为可变换的实施方式，本发明实施例5及其前述可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述速度型变比机构13设为包括泵轮和涡轮的变矩器或耦合器。

本发明实施例5及其可变换的实施方式在具体实施时，通过所述有压液体源驱动所述叶轮机构12，所述叶轮机构12再驱动所述旋转惯量体4储存旋转动能，在需要释放动能时，所述旋转惯量体4经过所述速度型变比机构13驱动所述发电机3，所述发电机3向电磁轨道输出电力。

作为可变换的实施方式，本发明实施例5及其可变换的实施方式还可选择性地选择使所述叶轮机构12设为变量叶轮机构。

作为可变换的实施方式，本发明实施例5及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经所述叶轮机构12驱动所述旋转惯量体4。

实施例6

一种飞行器弹射系统，如图6所示，包括动力轴17、电磁变比机构A 15、旋转惯量体4、电磁变比机构B 16和发电机3，所述动力轴17与所述电磁变比机构A 15机械连接设置，所述电磁变比机构A 15与所述旋转惯量体4机械连接设置，所述旋转惯量体4与所述电磁变比机构B 16机械连接设置，所述电磁变比机构B 16与所述发电机3机械连接设置，所述发电机3向电磁轨道输出电力。

作为可变换的实施方式，本发明实施例6可进一步选择性地选择使所述电磁变比机构A 15包括相互磁力作用的电磁区A和电磁区B，所述电磁区A与所述动力轴17机械连接设置，所述电磁区B与所述旋转惯量体4机械连接设置；或使所述电磁变比机构A 15包括电磁区A、电磁区B和电磁区C，所述电磁区A与所述电磁区C磁力作用设置，所述电磁区B与所述电磁区C磁力作用设置，所述电磁区A与所述动力轴17机械连接设置，所述电磁区B与所述旋转惯量体4机械连接设置；并可再进一步使所述电磁区A和/或电磁区B和/或电磁区C选择性地选择设为永磁区、励磁区或设为电感线圈。

作为可变换的实施方式，本发明实施例6及其可变换的实施方式均可进一步使所述电磁变比机构B 16包括相互磁力作用的电磁区A和电磁区B，所述电磁区A与所述旋转惯量体4机械连接设置，所述电磁区B与所述发电机3机械连接设置；或使所述电磁变比机构B 16包括电磁区A、电磁区B和电磁区C，所述电磁区A与所述电磁区C磁力作用设置，所述电磁区B与所述电磁区C磁力作用设置，所述电磁区A与所述旋转惯量体4机械连接设置，所述电磁区B与所述发电机3机械连接设置；并可再进一步使所述电磁区A和/或电磁区B和/或电磁区C选择性地选择设为永磁区、励磁区或设为电感线圈。

作为可变换的实施方式，本发明实施例6中的所述电磁变比机构A 15和所述电磁变比机构B 16中的至少一件可被速度型变比机构、容积型变比机构或机械式变比机构代替。

作为可变换的实施方式，本发明实施例6及其可变换的实施方式均可选择性地选择使所述动力轴17设为发动机的动力轴或传动系统的动力轴。

作为可变换的实施方式，本发明所有实施方式均可在必要时设置离合装置。

显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。