航空双方通话系统及航空飞行器的制作方法

本实用新型涉及航天航空技术领域，特别涉及一种航空双方通话系统及航空飞行器。

背景技术：

航空飞行器在飞行过程中，飞行员在飞行器内常常需要使用通话系统才可以进行语音通话交流。通用航空飞行器的飞行高度一般在3000米左右，飞行环境中电磁干扰强烈，对内话系统的抗干扰性能提出了较高要求。而现有航空飞行器中配置的通话系统不够稳定，且抗电磁干扰的能力较差，不足以满足航天飞行中的对安全性、稳定性能的要求。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提供一种航空双方通话系统，旨在提供一种抗干扰能力强的通话系统。

为实现上述目的，本实用新型提出的航空双方通话系统包括两个通话单元，每个通话单元都包括话筒、放大电路、左声道扬声器及右声道扬声器；所述放大电路的左声道输出端与一通话单元的左声道扬声器的输入端连接，所述放大电路的右声道输出端与一通话单元的右声道扬声器的输入端连接，所述放大电路输入端与另一通话单元的话筒的输出端连接；其中，

所述话筒，将输入的声音信号转换为电信号；

所述放大电路，将所述话筒输出的电信号进行功率放大；

所述左声道扬声器及所述右声道扬声器，将所述放大电路输出的电信号转换为声音信号。

优选地，每个通话单元还包括三段式音频插头，所述三段式音频插头的左声道端与所述左声道扬声器的输入端连接，所述三段式音频插头的右声道端与所述右声道扬声器的输入端连接，所述左声道扬声器的接地端及所述右声道扬声器的接地端都与所述三段式音频插头的接地端连接；所述三段式音频插头的第左声道端还与所述放大电路的左声道输入端连接，所述三段式音频插头的第右声道端还与所述放大电路的右声道输入端连接，所述三段式音频插头的接地端还与所述放大电路的接地端连接。

优选地，每个通话单元还包括两段式音频插头，所述两段式音频插头的信号端与所述话筒的输出端连接，所述两段式音频插头的电源端与所述话筒的电源端连接，所述两段式音频插头的信号端还与另一通话单元的所述放大电路的输入端连接，所述两段式音频插头的电源端还与所述放大电路的电源的连接。

优选地，所述三段式音频插头为2.5mm半径的音频插头。

优选地，所述两段式音频插头为6.5mm半径的音频插头。

优选地，每个所述放大电路都包括两个功放单元，其中一个功放单元的输出端与所述左声道扬声器的输入端连接，另一个功放单元的输出端与所述右声道扬声器的输入端连接。

优选地，两个所述功放单元的输入端都与所述话筒的输出端连接，两个所述功放单元的输入信号源相同。

优选地，所述功放单元包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、运算放大器、第一电容、第二电容及第三电容；所述第一电阻的第一端为所述功放单元的输入端，所述第一电阻的第二端与所述运算放大器的正输入端连接，所述运算放大器的负输入端与所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述第一电容的第一端连接，所述第一电容的第二端接地；所述运算放大器的电源端与电源连接，所述运算放大器的电源端还与所述第二电容的第一端连接，所述第二电容的第二端接地，所述运算放大器的接地端与所述第三电容的第一端连接，所述第三电容的第二端接地；所述运算放大器的输出端与所述第三电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端与所述第二电阻的第一端连接，所述运算放大器的输出端为所述功放单元的输出端。

本实用新型还提出一种航空飞行器，所述航空飞行器包括两个通话单元，每个通话单元都包括话筒、放大电路、左声道扬声器及右声道扬声器；所述放大电路的左声道输出端与一通话单元的左声道扬声器的输入端连接，所述放大电路的右声道输出端与一通话单元的右声道扬声器的输入端连接，所述放大电路输入端与另一通话单元的话筒的输出端连接；其中，所述话筒，将输入的声音信号转换为电信号；所述放大电路，将所述话筒输出的电信号进行功率放大；所述左声道扬声器及所述右声道扬声器，将所述放大电路输出的电信号转换为声音信号。

本实用新型技术方案通过采用两个包含放大电路、话筒、左声道扬声器及右声道扬声器的通话单元，实现了一种航空双方通话系统。通过话筒输入声音信号，有线传输到放大电路进行功率放大，并传输到另一通话单元的左声道扬声器及右声道扬声器中进行播放。本实用新型通过两个通话单元之间的有线连接，相互传输声音，完成双方的通话。本实用新型技术方案的信号稳定性好，抗干扰能力强，在航天飞行的环境下依旧可以稳定的实现语音通话。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型航空双方通话系统一实施例的功能模块图；

图2为本实用新型航空双方通话系统一实施例的放大电路的电路图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种航空双方通话系统。

参照图1，该航空双方通话系统包括两个通话单元100，每个通话单元100都包括话筒110、放大电路120、左声道扬声器130及右声道扬声器140；所述放大电路120的左声道输出端与一通话单元100的左声道扬声器130的输入端连接，所述放大电路120的右声道输出端与一通话单元100的右声道扬声器140的输入端连接，所述放大电路120输入端与另一通话单元100的话筒110的输出端连接；其中，所述话筒110，将输入的声音信号转换为电信号；所述放大电路120，将所述话筒110输出的电信号进行功率放大；所述左声道扬声器130及所述右声道扬声器140，将所述放大电路120输出的电信号转换为声音信号。

需要说明的是，本实用新型中话筒110与放大电路120、放大电路120与左声道扬声器130及放大电路120与右声道扬声器140之间都通过有线连接，有线连接的数据传输相比与无线数据传输更加稳定，不易受到电磁波的干扰。

在航空飞行中由于环境复杂，有时即使两个人距离很近，也同样需要通过通话系统来进行声音传输，本实用新型通过稳定简单的有线连接设置就实现了语音传输。

需要说明的是，话筒又称麦克风(Microphone)，一种电声器材，属于一种传声器，是声电转换的换能器，通过声波作用到电声元件上产生电压，再转为电能。用于各种扩音设备中。话筒种类繁多，电路简单。而本实用新型中的扬声器又称“喇叭”，是一种电声换能器件，用于将电信号转换为声音信号。

本实用新型技术方案通过采用两个包含放大电路120、话筒110、左声道扬声器130及右声道扬声器140的通话单元100，实现了一种航空双方通话系统。通过话筒110输入声音信号，有线传输到放大电路120进行功率放大，并传输到另一通话单元100的左声道扬声器130及右声道扬声器140中进行播放。本实用新型通过两个通话单元100之间的有线连接，相互传输声音，完成双方的通话。本实用新型的信号稳定性好，抗干扰能力强，在航天飞行的环境下依旧可以稳定的实现语音通话。

具体地，每个通话单元100还包括三段式音频插头150，所述三段式音频插头150的左声道端与所述左声道扬声器130的输入端连接，所述三段式音频插头150的右声道端与所述右声道扬声器140的输入端连接，所述左声道扬声器130的接地端及所述右声道扬声器140的接地端都与所述三段式音频插头150的接地端连接；所述三段式音频插头150的第左声道端还与所述放大电路120的左声道输入端连接，所述三段式音频插头150的第右声道端还与所述放大电路120的右声道输入端连接，所述三段式音频插头150的接地端还与所述放大电路120的接地端连接。

具体地，每个通话单元100还包括两段式音频插头160，所述两段式音频插头160的信号端与所述话筒110的输出端连接，所述两段式音频插头160的电源端与所述话筒110的电源端连接，所述两段式音频插头160的信号端还与另一通话单元100的所述放大电路120的输入端连接，所述两段式音频插头160的电源端还与所述放大电路120的电源的连接。

具体地，所述三段式音频150插头为2.5mm半径的音频插头。

具体地，所述两段式音频插头160为6.5mm半径的音频插头。

需要说明的是，所述三段式音频插头150与左声道扬声器130及右声道扬声器140连接，使得所述左声道扬声器130及所述右声道扬声器140可拆卸的安装在系统上。而两段式音频插头160与所述话筒110连接，使得所述话筒110可拆卸的安置在系统上。通过两个音频接口的设置使得所述双方通话系统的扩展性更好。

具体地，每个所述放大电路120都包括两个功放单元121，其中一个功放单元121的输出端与所述左声道扬声器130的输入端连接，另一个功放单元121的输出端与所述右声道扬声器140的输入端连接。

具体地，两个所述功放单元121的输入端都与所述话筒110的输出端连接，两个所述功放单元121的输入信号源相同。

参考图2，具体地，所述功放单元121包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、运算放大器U、第一电容C1、第二电容C2及第三电容C3；所述第一电阻R1的第一端为所述功放单元121的输入端，所述第一电阻R1的第二端与所述运算放大器U的正输入端连接，所述运算放大器U的负输入端与所述第二电阻R2的第一端连接，所述第二电阻R2的第二端与所述第一电容C1的第一端连接，所述第一电容C1的第二端接地；所述运算放大器U的电源端与电源连接，所述运算放大器U的电源端还与所述第二电容C2的第一端连接，所述第二电容C2的第二端接地，所述运算放大器U的接地端与所述第三电容C3的第一端连接，所述第三电容C3的第二端接地；所述运算放大器U的输出端与所述第三电阻R3的第一端连接，所述第三电阻R3的第二端与所述第二电阻R2的第一端连接，所述运算放大器U的输出端为所述功放单元121的输出端。

本实用新型技术方案通过设置两个通话单元100，而每个通话单元100中都有输入声音的话筒110以及接受另一通话单元100的声音的左声道扬声器130及右声道扬声器140，通过放大电路120来实现功率放大，实现了一种抗干扰能力强的通话系统。本实用新型还在每个通话单元100增加了两个音频插口，使得话筒110及两扬声器可拆卸、更换，便于系统的扩展。

本实用新型还提出一种航空飞行器，该航空飞行器包括如上所述的航空双方通话系统，该航空双方通话系统的具体结构参照上述实施例，由于该航空飞行器采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。