一种性能提升改进的无人机的制作方法

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种性能提升改进的无人机。

背景技术：

由于无人机在飞行过程中，飞行效率受各方面共同影响，加大油箱同时应增加飞控电、舵机电、发动机点火电供电时间。而增加燃油、电池供电带来了一大问题是，无人机重量大幅增加，无人机机体各部承重增加。

现有领域内无人机，在作业中存在以下缺陷：1、无人机燃油携带量少，单架次作业效率低；2、无人机飞控、相机以及舵机供电量有限，造成无人机飞行时间短；3、无人机内部部件零散，集成度低，增加了无人机飞行重量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种性能提升改进的无人机，以解决上述背景技术中提出的无人机燃油携带量少，单架次作业效率低，无人机飞控、相机以及舵机供电量有限，造成无人机飞行时间短，无人机内部部件零散，集成度低，增加了无人机飞行重量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种性能提升改进的无人机，包括机身、发动机、电源室、前防火板、主油箱、副油箱、加热电阻丝、拍摄孔、后防火板、飞控电源室和降落伞仓，所述发动机固定安装在机身的外侧，所述电源室安装在机身的内部，且电源室的一侧设有主油箱与副油箱，所述主油箱与副油箱的两端分别紧密连接有前防火板与后防火板，所述加热电阻丝的两端分别设有主油箱与副油箱，所述拍摄孔镶嵌在机身的外壁上，所述飞控电源室和降落伞仓均镶嵌在机身的内腔前端。

优选的，所述前防火板与后防火板均为两段式结构。

优选的，所述主油箱与副油箱共同组成无人机油箱，且油箱的总容量为6L。

优选的，所述机身的弹射架牵引电机为大功率牵引电机。

优选的，所述飞控电源室内部设有无人机飞控、相机、舵机供电集成，且飞控电源室水平放置在油箱的前端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该性能提升改进的无人机通过对无人机飞控供电、相机供电、舵机供电的集成，使以往各部独立工地重量有原来的1kg减少为0.6kg，减少了无人机荷载，把以往4升油箱加大为6升油箱，燃油容量增加至原来1.5倍，油箱与防火板紧密连接，提高了无人机整体稳定性，同时使原来每架次(150—180)km增加到改进后每架次(330—400)km，飞行航程最大提升为原来的2-3倍，使飞行效率有了成倍提升。

附图说明

图1为本实用新型机身骨架结构示意图。

图2为本实用新型油箱装置示意图。

图3为本实用新型电源集成装置示意图。

图中：1、机身，2、发动机，3、电源室，4、前防火板，5、主油箱，6、副油箱，7、加热电阻丝，8、拍摄孔，9、后防火板，10、飞控电源室，11、降落伞仓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2-3，本实用新型提供一种技术方案：一种性能提升改进的无人机，包括机身1、发动机2、电源室3、前防火板4、主油箱5、副油箱6、加热电阻丝7、拍摄孔8、后防火板9、飞控电源室10和降落伞仓11，发动机2固定安装在机身1的外侧，电源室3安装在机身1的内部，且电源室3的一侧设有主油箱5与副油箱6，主油箱5与副油箱6的两端分别紧密连接有前防火板4与后防火板9，前防火板4与后防火板9均为两段式结构，通过拆除一半无人机原有内部防火板，大大增加无人机内部空间，使大油箱可以放进无人机，而油箱与前防火板4、后防火板9紧密连接，弥补了防火板拆除一半后无人机骨架强度减少的问题，即增加了燃油又增加了无人机机身强度，加热电阻丝7的两端分别设有主油箱5与副油箱6，主油箱5与副油箱6共同组成无人机油箱，且油箱的总容量为6L，燃油容量增加至原来1.5倍，飞行航程最大提升为原来的2-3倍，使飞行效率有了成倍提升，拍摄孔8镶嵌在机身1的外壁上，飞控电源室10和降落伞仓11均镶嵌在机身1的内腔前端，飞控电源室10内部设有无人机飞控、相机、舵机供电集成，且飞控电源室10水平放置在油箱的前端，通过供电集成，提高了无人机供电的稳定性，通过供电集成减少了以往线路过多而导致的接错短路发生，使以往各部独立工地重量有原来的1kg减少为0.6kg，减少了无人机荷载，通过放置于无人机机身1前端，有利于载荷均匀分布，提高了无人机飞行稳定性，机身1的弹射架牵引电机为大功率牵引电机，通过更换大功率牵引电机，弥补无人飞机改装后重量增加带来的起飞动力不足问题。

工作原理：在使用该性能提升改进的无人机时，首先需对整个性能提升改进的无人机有一个结构上的了解，能够更加便捷的进行使用，将原来无人机内部的前防火板4与后防火板9拆除中间的一半，大大增加无人机内部空间，使容量为6L的油箱可以放进无人机内部，并将拆除一半的防火板紧密连接在油箱的两端，对无人机内部的飞控、相机、舵机电路进行集成供电，并将集成后的电路放置在飞控电源室10的内部，通过一个接口就能对所有设备供电，避免了以往独立供电线头过多造成的接错接反，甚至短路的问题，减少无人机的荷载，将机身1的弹射架牵引电机更换为大功率牵引电机，弥补无人飞机改装后重量增加带来的起飞动力不足问题，经过改进后，无人机续航里程提高2-3倍，无人稳定性得到极大提高，为无人机在长航时的高效、安全使用提供保障。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。