安装在飞机上的显示模块的制作方法

本文中公开的主题涉及飞机。更具体地说，本公开涉及了被投影到飞机表面上的信息显示。

背景技术：

最近，已经越来越常在与商业飞机出行有关的物品上看到广告和其它信息消息。现在，在登机牌(boardingpass)、安全标签、行李标签、飞行娱乐系统等等上常常会发现有广告和其它消息。一些飞机运营商已发展至向飞机结构的各个部分(诸如机翼、垂直尾翼或机身下侧)涂绘商业图像或广告的程度。这利用通常未使用的空间来增加飞机运营商收入。然而，这类绘制出的图像在本质上是固定的，并且要施加和替换的话，代价昂贵、耗时和有危险。另外，通常晚上无法看到此类图像。本领域将欢迎能更好地利用这类空间来用于商业广告图像或消息的解决方案。

技术实现要素：

在一个实施方案中，一种飞机包括：飞机主体，所述飞机主体包括一个或多个外表面；以及投影仪，所述投影仪被固定到所述飞机的部件上。所述投影仪被配置为可选择地将一个或多个图像投影在所述一个或多个外表面上。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，控制器可操作地连接到所述投影仪来命令将所述一个或多个图像投影在所述一个或多个外表面上。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述图像是静态图像或动态图像中的一种。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述部件是所述飞机的起落架组件。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述投影仪在所述起落架组件处于展开位置时被激活，由此投影所述一个或多个图像。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述投影仪在所述起落架组件处于缩回位置时被停用，由此不会投影所述一个或多个图像。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，在所述飞机的正常飞行操作期间可从地平面看到所述一个或多个外表面。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述一个或多个外表面是机翼表面或机身表面中的一者或多者。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述投影仪可操作地连接到飞机电气系统。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述投影仪可操作地连接到独立于飞机电气系统的投影仪电源。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述一个或多个图像包括一个或多个商业广告。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述一个或多个图像在所述飞机的操作期间是可变的。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述投影仪是激光投影仪。

在另一实施方案中，一种用于飞机的图像显示系统包括投影仪，所述投影仪被固定到飞机部件，以便可选择地将图像投影在所述飞机的表面上。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述投影仪是激光投影仪。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，可编程控制器可操作地连接到所述投影仪。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述控制器被配置为在所述飞机的操作期间改变所述一个或多个图像。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，独立于飞机电气系统的投影仪电源可操作地连接到所述投影仪。

在又一实施方案中，一种在飞机表面上显示所投影的图像的方法包括：将所述飞机的起落架组件从缩回位置移动到展开位置；将安置在所述起落架组件处的投影仪激活；以及经由激活所述投影仪而在所述飞机表面处显示所投影的图像。

另外或替代地，在该实施方案或其它实施方案中，所述所投影的图像在所述飞机的操作期间是可变的。

附图说明

在本说明书结尾处，具体地指出了主题并明确地要求保护主题。从以下结合附图来进行的详细描述中，本公开的前述和其它特征和优点是显而易见的，其中：

图1是飞机的实施方案的下侧的示意图；

图2是飞机的下侧的另一个示意图；

图3是飞机的起落架组件的实施方案的透视图；

图4是飞机的起落架组件的一部分的另一个透视图；以及

图5是飞机的内壁的局部视图。

具体实施方式

图1中示出了飞机10的示意图。飞机10包括机身12，机身沿着飞机10的中心轴14从飞机10的机头16延伸到机尾18。机翼20侧向地从机身12延伸来为飞机10提供升力。在一些实施方案中，飞机10还可包括水平稳定器22，水平稳定器从机身12向机翼20后方延伸。飞机10还可包括起落架组件，起落架组件可展开以用于飞机10的地面操作，例如，飞机10的着陆和起飞。在一些实施方案中，起落架组件可以包括前起落架组件24和一个或多个主起落架组件26，主起落架组件可以定位在机翼20处(如图1所示)，或替代地，定位在机身12处。虽然图1的实施方案包括一个前起落架组件24和两个主起落架组件26，但应了解，在一些实施方案中，可以存在其它或额外起落架组件，诸如后起落架组件(未示出)。

飞机10包括一个或多个投影仪28，投影仪被配置为将一个或多个图像30投影在飞机10的表面(诸如机翼20表面或机身表面12)上。如图1和图2所示，投影仪28被定位成将图像30投影在飞机10的下侧的表面上，以便将在正常飞机操作期间可被位于地平面52处的以32表示的观看者看到。虽然图1和图2中示出了这种配置，但应了解，在其它实施方案中，投影仪可配置为将图像投影在飞机10的外部可视表面上的任何位置处。

被显示在飞机10表面上的图像30可为静态图像，或替代地，可为动态图像或视频投影。图像30可以绘出例如商业广告、飞行运营商标识、信息消息等等。在一些实施方案中，投影仪28是基于激光的系统，其将激光投影到所选择的飞机10表面中。在其它实施方案中，投影仪28可以利用其它技术，诸如投影灯、发光二极管(led)灯泡或任何这类照明技术。如图3最佳所示，投影仪28可经由电线束38和接线盒40连接到控制器34和电源36，以便控制投影仪28的操作。电源36可为飞机电气系统，或替代地，可为可操作地连接到投影仪28的独立于飞机电气系统的电池。另外，投影仪28可以经由无线连接(例如，wifi连接)可操作地连接到控制器34来控制通过投影仪28对图像30的投影。

控制器34是被配置为用于引导投影仪28对所选择的图像30的投影的可编程装置。图像30显示因此可在飞机10的操作期间通过与控制器34的通信并经由控制器34与投影仪28之间的通信进行改变。例如，可以显示第一图像30达第一持续时间，然后可以命令投影仪28来显示不同于第一图像30的第二图像30达第二持续时间，第二持续时间可以等于或不同于第一持续时间。另外，投影仪28可以用于在与空中交通管制员失去通信的情况下显示通信图像30，或者可以在飞机10上发生紧急状况的情况下显示其它消息。

现在参考图3和图4，示出的是其中投影仪28安装到起落架组件上的实施方案，所述起落架组件可为例如前起落架组件24或主起落架组件26。起落架组件包括起落架支柱42，其中一个或多个起落架机轮44经由起落架轮轴46可旋转地连接到起落架支柱42。起落架组件被配置为可在展开位置(示出)与缩回位置(未示出)之间移动。展开位置在飞机10的地面操作(诸如起飞和着陆)期间使用，而缩回位置则在飞机的其它操作(例如，巡航飞行)期间使用。投影仪28被固定到起落架支柱42，并且随着起落架组件从展开位置到缩回位置而移动。在一些实施方案中，投影仪28的操作与起落架组件的操作相关联，使得当起落架组件处于展开位置时，激活投影仪28，由此将图像30投影在所选择的飞机10表面上。当起落架组件被移动到缩回位置时，停用投影仪28，并且不会显示图像30。或者，投影仪28的操作可按飞行机组命令进行。另外，飞行机组能够重载投影仪28的自动操作和/或能够向投影仪28发出命令以显示特定所选择的图像30。虽然图3和图4中示出为被固定到起落架支柱42，但是投影仪28可替代地被固定到起落架组件的其它部件。另外，在其它实施方案中，投影仪28可固定到机身12或固定到其它飞机10部件，诸如发动机罩或起落架舱门。另外，投影仪28可以位于其它飞机位置，诸如位于飞机的水平尾翼处，以将图像(诸如航空公司标志)投影到飞机的垂直尾翼部分上。

在其它实施方案中，诸如图5所示，投影仪28可定位成将图像30投影到飞机10的内表面48上。内表面48可以包括墙壁、地板或天花板表面。与显示在飞机外表面上的图像30一样，图像30可为静态或动态的，并且可以包括商业消息、信息消息等等。信息消息可以包括用于指示飞机出口50的位置或通向飞机出口50的路径的图像30，和/或可以包括其它指引或安全相关的消息。另外，由飞机机组人员执行的当前所执行的传统飞行安全示范可用投影图像30和音频旁白的组合代替。

本文中公开的投影仪28和图像30系统具有许多益处，包括利用通常不用于图像显示的飞机10表面，加上动态地显示图像30的能力。另外，投影仪28可编程，从而允许快速切换图像30，而成本比现有涂漆系统更低。

虽然已结合仅有限数量的实施方案详细地描述了本公开，但应易于理解，本公开不限于这类所公开的实施方案。相反，本公开可修改以并入此前未描述但在精神和/或范围上适当的任何数量的变化、更改、替换或等效布置。另外，虽然已描述了各种实施方案，但应理解，本公开的方面可仅包括所描述的实施方案中的一些。因此，本公开不应视为受到前述描述限制，而是仅由随附权利要求书的范围限制。