一种便于拆装的倒V型尾翼连接结构的制作方法

本发明涉及轻小型无人机结构设计，具体涉及一种便于拆装调整的倒v型尾翼连接结构，属于航空飞行器及机械设计技术领域。

背景技术：

倒v型尾翼布局是一种常见的飞行器尾翼布局形式，较正常式尾翼而言，倒v型具有气动阻力小、隐身性能好、结构重量轻等优点，主要用于双机身或双尾撑布局的飞行器。在结构上倒v尾将两机身尾部相连，大大增加机体间的整体结构强度。而倒v型尾翼间的连接结构是关键的传力部件，不仅要满足整体结构连接强度要求，又要便于尾翼安装调整，尤其对于需要临时组装的小型无人机，尾翼连接结构的设计直接影响其拆装快速性。常规倒v尾连接结构直接将左右v尾连接在一起，不仅影响气动效率，还难以进行v尾安装角调整，拆装不方便，无法满足轻小型无人机外场灵活快速拆装的使用要求。

技术实现要素：

为了解决常规倒v型尾翼连接形式气动效率低，连接结构不易拆装，不能进行安装角调整的缺点，本发明提出一种便于拆装调整的倒v型尾翼连接结构。

本发明便于拆装调整的倒v型尾翼连接结构，通过水平连接翼段将左右v尾顶部相连，且左右v尾与水平连接翼段间装配分离平面垂直于v尾安装角调整转轴。

上述左右v尾顶端设有加强肋，加强肋通过角片与v尾前后梁腹板连接，加强肋与前后梁腹板设计翻边以增加与蒙皮的连接面积。

上述水平连接翼段主要承力部件为前后连接盒，由底板连接成一个整体，并通过螺栓与左右v尾加强肋连接，构成封闭式结构，连接强度好。水平连接翼段、左侧v尾与右侧v尾间的具体连接方式为：在前连接盒与后连接盒的左右侧壁上各开有上下位置的两个螺孔，同时在加强肋的前端与后端对应位置各开有两个调节孔，对应的螺孔与调节孔间通过螺栓完成前连接盒和后连接盒与左侧v尾和右侧v尾内的加强肋间的固定；且调节孔设计为条形孔，且在加强肋前端与后端处，位于异侧的两个条形孔中心连线相交于一点，该点处为左右侧v尾的安装角调整转轴。

上述水平连接翼段蒙皮与左右v尾蒙皮光顺过渡，上表面开有口盖，方便拆装螺栓。

本发明的优点在于：

1、本发明便于拆装的倒v型尾翼连接结构，水平连接翼段增大了v尾顶部流场宽度，从而减弱尾翼间的相互干扰，提高尾翼的气动效率。

2、本发明便于拆装的倒v型尾翼连接结构，水平连接翼段与v尾加强肋连接结构既满足了结构连接强度要求，又兼顾了结构的拆装便捷性、维护性，非常适合用于需要临场组装的轻小型倒v型尾翼布局无人机。

3、本发明便于拆装的倒v型尾翼连接结构，水平连接翼段与v尾加强肋安装分离面垂直于v尾安装角调整轴，可以灵活调整v尾安装角，以可以满足飞行器不同飞行载荷、不同任务对飞机性能的不同要求，大大拓展了飞行器的任务载荷多样性。

附图说明

图1为本发明一种便于拆装的倒v型尾翼连接结构示意图；

图2为本发明一种便于拆装的倒v型尾翼连接结构中水平连接翼段结构示意图；

图3为本发明一种便于拆装的倒v型尾翼连接结构中加强端肋与v尾结构连接示意图；

图4为本发明一种便于拆装的倒v型尾翼连接结构中水平连接翼段与v尾连接示意图。

图5为本发明一种便于拆装的倒v型尾翼连接结构中v尾加强肋示意图。

图中：

1-左侧v尾2-右侧v尾3-水平连接翼段

4-加强肋5-前梁腹板6-后梁腹板

7-角片8-前连接盒9-后连接盒

10-底板11-螺孔12-调节孔

13-分离面

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细说名。

本发明一种便于拆装的倒v型尾翼连接结构，包括左侧v尾1、右侧v尾2与水平连接翼段3，如图1所示。

所述左侧v尾1与右侧v尾2底部分别与机身尾部固定，顶部之间由水平连接翼段2连接；且与水平连接翼段2外蒙皮间光顺过渡；由此增大了v尾顶部流场宽度，从而减弱尾翼间的相互干扰，提高尾翼的气动效率。而常规倒v型尾翼的左侧v尾与右侧v尾顶部直接相连，形成三角区域，左侧v尾与右侧v尾连接处间流场相互干扰，气动效率降低，影响航向稳定性。为了满足左侧v尾1与右侧v尾2安装角可调节的要求，左侧v尾1与右侧v尾2同水平连接翼段左右侧连接的分离面分别垂直于左侧v尾1与右侧v尾2安装角调整轴，在v尾安装角改变过程中，水平连接翼段不会与其发生干涉。

上述左侧v尾1与右侧v尾2内部以及水平连接翼段3内部均安装有传力结构。其中，左侧v尾1与右侧v尾2内部传力结构相同，包括加强肋4、前梁腹板5、后梁腹板6与角片7，如图2所示。加强肋4前后两端分别与前梁腹板5和后梁腹板6顶端间通过角片7连接，通过在加强肋4、前梁腹板5与后梁腹板6的左右两侧设计翻边，增加与蒙皮的连接面积，使加强肋4、前梁腹板5与后梁腹板6与蒙皮间牢固相连。上述连接形式简单可靠，连接强度高，结构效率高。

水平连接翼段2内部的传力结构包括前连接盒8、后连接盒9与底板10，如图3所示。其中，前连接盒8与后连接盒9均采用双腹板盒式结构，上表面开放方便螺栓安装。前连接盒8与后连接盒9分别置于底板10前后端部，构成参差梁形式，可将扭矩转为一对方向相反的弯矩传递。前连接盒8与后连接盒9的下表面通过螺栓与底板10间固定连接，底板10不参与结构传力，主要起到定位安装作用。上述结构的水平连接翼段2具有理想的抗弯和抗扭能力。前连接盒8与后连接盒9的左右端面分别与左侧v尾1和右侧v尾2顶部加强肋4间螺栓连接固定。由此倒v型尾翼中，左侧v尾1与右侧v尾2上的弯矩、扭矩、剪力均可由加强肋4通过螺栓传递给前连接盒8与后连接盒9。前连接盒8与后连接盒9间的空间可以安放接收机、发射机等通讯设备，天线高置，可减小机体对信号的遮挡，增大通讯可靠性。

上述水平连接翼段2蒙皮外形，由左右v尾蒙皮端面外形沿水平方向拉升得到，蒙皮无缝对接，水平连接翼段2上表面设有蒙皮口盖。

为了在实现左侧v尾1与右侧v尾2同水平连接翼段3间的连接固定基础上，同时具备左侧v尾1与右侧v尾2安装角可调节功能，本发明中水平连接翼段3与左侧v尾1和右侧v尾2间的具体连接方式为，如图4所示：在前连接盒8与后连接盒9的左右侧壁上各开有上下位置的两个螺孔11，同时在加强肋4的前端与后端对应位置各开有两个调节孔12，由此对应的螺孔11与调节孔12间通过螺栓完成前连接盒8和后连接盒9与左侧v尾1和右侧v尾2内的加强肋4间的固定，连接强度高，牢固可靠，拆装方便快捷。如图5所示，上述调节孔12设计为条形孔，且在加强肋4上前端与后端中，位于异侧的两个条形孔中心连线相交于一点，该点处为左右侧v尾的安装角调整转轴。由此，当左侧v尾1或右侧v尾2绕各自调整转轴转动时，调节孔12处的螺栓安装位置也会相应调整，此时无需调整水平连接翼段2位置，只需要改变螺栓在螺孔11上的定位，即可实现v尾安装角的变化；图5中虚线区域所示为左侧v尾1与右侧v尾2安装角调节范围；由此在不影响连接强度的前提下，可以灵活调整v尾安装角，以可以满足飞行器不同飞行载荷、不同任务对飞机性能的不同要求，大大拓展了飞行器的任务载荷多样性。

为了满足外场快速拆装要求，可预先将水平连接翼段3与一侧翼连接接紧固，则外场只需要安装四颗螺栓与另一侧翼相连接，即可完成倒v型尾翼的组装，大大缩短结构组装时间。