一种飞机场跑道的拦截装置的制作方法

本实用新型涉及拦截装置技术领域，具体为一种飞机场跑道的拦截装置。

背景技术：

经过研究和考证，发现现有的机场跑道上都没有装备拦截装置，无法阻止飞机的非正常起飞，也不能防止未经许可的飞机降落，特别对于军用机场来说，安全性低，部分专利提到在机场跑道上设置有电动门式的拦截装置，但这种拦截装置收缩时也具有较大的体积，极大的占用了跑道的空间，同时跑道上需要设置导轨，破坏了跑道的完整性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种飞机场跑道的拦截装置，结构简单，开闭方便，能够有效的进行机场跑道的封闭，避免非正常状况下的飞机升降，保证了机场的安全性，同时不占用空间，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机场跑道的拦截装置，包括跑道，所述跑道的两侧边缘位置相对设有导轨，所述导轨的中部上侧固定有固定座，所述固定座的上表面设有PLC控制器和无线接收器，所述固定座两侧的导轨上均设有滑座，所述滑座的内侧面铰接有挡板，两块挡板远离滑座的一端通过连接板相连，且连接板的端部与挡板的端部铰接，所述连接板底部的轮架上设有与跑道接触的滚轮，所述PLC控制器的输入端分别与外部电源和无线接收器的输出端电连接，所述PLC控制器的输出端与滑座的输入端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑座包括座壳，所述座壳内腔底部的轴孔内设有转轴，所述转轴的中部固定有与导轨接触的行走轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑座包括座壳，所述座壳内腔底部的轴孔内设有转轴，所述转轴的中部固定有与导轨接触的行走轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑座和连接板的上表面分别设有第一射灯和第二射灯，所述第一射灯和第二射灯的输入端与PLC控制器的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座内侧面与连接板对应的位置设有水平方向的距离传感器，所述距离传感器的输出端与PLC控制器的输入端电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本飞机场跑道的拦截装置，结构简单，使用方便，设置两组相对的挡板对跑道进行遮挡，保证了跑道和机场的安全性，挡板收起时处在跑道的边缘位置，不占用空间，不影响飞机的正常起飞和降落，挡板在跑道上移动时滚轮方向固定，不需要在跑道上额外铺设滑轨，减少施工量，同时保证了跑道的完整性，安装有第一射灯和第二射灯，方便飞机驾驶员观察挡板的开闭状态，保证了起飞和降落的顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑座剖面结构示意图。

图中：1跑道、2导轨、3固定座、4PLC控制器、5无线接收器、6滑座、601座壳、602转轴、603行走轮、604伺服电机、605皮带、606第一射灯、7挡板、8连接板、9滚轮、10第二射灯、11距离传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机场跑道的拦截装置，包括跑道1，跑道1的两侧边缘位置相对设有导轨2，导轨2的中部上侧固定有固定座3，固定座3的上表面设有PLC控制器4和无线接收器5，固定座3两侧的导轨2上均设有滑座6，滑座6包括座壳601，座壳601内腔底部的轴孔内设有转轴602，转轴602的中部固定有与导轨2接触的行走轮603，座壳601的内腔侧面固定有伺服电机604，伺服电机604输出轴和转轴602中部均固定有皮带轮，两个皮带轮通过皮带605相连，伺服电机604的输入端与PLC控制器4的输出端电连接，滑座6的内侧面铰接有挡板7，两块挡板7远离滑座6的一端通过连接板8相连，固定座3内侧面与连接板8对应的位置设有水平方向的距离传感器11，距离传感器11的输出端与PLC控制器4的输入端电连接，滑座6和连接板8的上表面分别设有第一射灯606和第二射灯10，第一射灯606和第二射灯10的输入端与PLC控制器4的输出端电连接，且连接板8的端部与挡板7的端部铰接，连接板8底部的轮架上设有与跑道1接触的滚轮9，PLC控制器4的输入端分别与外部电源和无线接收器5的输出端电连接，PLC控制器4的输出端与滑座6的输入端电连接，本飞机场跑道的拦截装置所采用的电子元件均为现有技术并且不在此进行创新，在此不再进行赘述，PLC控制器4采用6ES7 211-0AA23-0XB0，本飞机场跑道的拦截装置，结构简单，使用方便，设置两组相对的挡板7对跑道1进行遮挡，保证了跑道1和机场的安全性，挡板7收起时处在跑道1的边缘位置，不占用空间，不影响飞机的正常起飞和降落，挡板7在跑道上移动时滚轮9方向固定，不需要在跑道上额外铺设滑轨，减少施工量，同时保证了跑道1的完整性，安装有第一射灯606和第二射灯10，方便飞机驾驶员观察挡板7的开闭状态，保证了起飞和降落的顺利进行。

在使用时：第一射灯606和第二射灯10长亮，无线接收器5接收机场总台的指挥信号，经过PLC控制器4对命令信号进行处理，跑道1打开时，PLC控制器4驱动伺服电机604工作，伺服电机604工作通过皮带605带动转轴602和行走轮603转动，同侧导轨2上的两个滑座6同时向相反的方向以相同的速度移动，带动挡板7转动，连接板8向固定座3靠近，距离传感器11对固定座3到连接板8的距离进行检测，距离值达到最小额定值时伺服电机604工作，同侧导轨2上的两个滑座6同时相对移动时实现跑道1的关闭，同侧的两块挡板7构成夹角较小的“V”字型，两侧的挡板7相对靠近对跑道1进行遮挡。

本实用新型结构简单，开闭方便，能够有效的进行机场跑道1的封闭，避免非正常状况下的飞机升降，保证了机场的安全性，同时不占用空间，使用方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。