高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物和具有该织物的座椅的制作方法

本实用新型涉及面料领域，具体涉及高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物和具有该织物的座椅。

背景技术：

随着交通工具消费的不断增长，室内纺织面料需求也稳步增加。其中，交通工具内饰用纺织材料除了具备传统纺织品要求的舒适美观、经济耐用性能外，在防污、阻燃、抗静电、防紫外等安全环保性方面提出更高的要求。

目前，人们对室内环境更加重视。国内对室内空气中有机物浓度按国标GB/ T27630-2011执行，国内对交通工具室内空气有机物浓度即将实行强制性标准，具体要求如下：

表3车内空气中有机物浓度要求

室内对人体有害的污染物主要为苯类和醛类有机物，其中甲醛是室内空气污染的重要来源。研究表明，当甲醛质量浓度达到0.06～0.07mg/m³时，儿童就会发生轻微气喘；达到0.1mg/m³时，就有异味和不适感；达到0.5mg/m³时，可刺激眼睛，引起流泪；达到0.6mg/m³时，可引起咽喉不适或疼痛。浓度更高时，可引起恶心呕吐、咳嗽、胸闷、气喘甚至肺水肿；达到30mg/m³时，会立即致人死亡。长期接触低剂量甲醛可引起慢性呼吸道疾病，导致鼻咽癌、结肠癌等。美国国家环境保护局将甲醛列为可能致癌物质，国际癌症研究机构(IARC)也将其认定为致癌物。由于交通工具空间狭小，密闭性较好，特别是空调状态下空气循环差，室内甲醛等有害气体超标甚至比室内甲醛超标对人体的危害更大。交通工具内饰和装饰品往往被认为是室内空气污染的“元凶”。

因此，需要提供一种能够抗菌且便于吸收该甲醛气体的面料，是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是缺少一种能够吸收甲醛的面料。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物，包括：

由内至外依次设置的包覆层和隔离层；其中，在所述包覆层中粘结有二氧化钛插层氧化石墨烯粉体；所述隔离层包括多根设置于所述包覆层周向的筋纤维，每根所述筋纤维包括多个单元纱线；

位于同一行上的相邻两个单元纱线之间通过互相平行上筋线和下筋线联结；并且在所述上筋线和所述下筋线上缠绕有崩线纤维；

该崩线纤维包括相互联结的头、尾部，其中，所述头部依次从所述上筋线的后面穿设至所述上筋线的前面形成左上耳，所述左上耳从所述下筋线的后面穿设至所述下筋线的前面形成右斜耳；

所述尾部依次从所述下筋线的后面穿设至所述下筋线的前面形成左斜耳；所述左斜耳从所述上筋线的后面穿设至所述上筋线的前面形成右上耳；

所述右斜耳的根部与所述右上耳的根部联结。

作为优选，互相平行的所述上筋线和所述下筋线挤压形成挤压弧面，位于相邻两个所述筋纤维之间设置有碳纤维。

作为优选，所述包覆层包括从内至外依次设置的芯层、粘结层和抵住层；所述抵住层分别与所述挤压弧面和所述筋纤维粘结；

在所述抵住层、所述挤压弧面和所述筋纤维之间掺有活性炭颗粒。

作为优选，所述芯层为通过S捻捻合的竹纤维；所述粘结层为多根壳聚糖纤维；所述抵住层为棉纤维层。

作为优选，所述单元纱线从左至右依次为第一经纱组织点、第二经纱组织点和第三经纱组织点；所述第一经纱组织点为一下一上，所述第二经纱组织点为一上一下，所述第三经纱组织点位一下一上；

所述筋纤维为聚四氟乙烯纤维。

本发明还提供了一种座椅，具体内容如下：

一种座椅，包括：座椅本体，所述座椅本体的上设置有头部按摩垫、设置于所述头部按摩垫下方的背部按摩垫和位于所述背部按摩垫两侧的两个侧部按摩垫；其中，

所述座椅本体上套设有如上所述的高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物制成的布套；

位于所述背部按摩垫的上具有按摩机构；

当背部与所述按摩机构接触时，上背和下背被所述按摩机构按摩；

当背部挤压所述按摩机构时，腰部被所述按摩机构按摩。

作为优选，所述按摩机构包括腰折叠片、位于所述腰折叠片两侧的背折叠片以及包覆所述腰折叠片和两个所述背折叠片的包袋，所述腰折叠片和所述背折叠片上分别设置按摩球头；

当背部与所述按摩机构接触时，位于所述背折叠片上的所述按摩球头分别抵住上背和下背；

当背部挤压所述按摩机构时，位于所述腰折叠片上的所述按摩球头分抵住腰部。

作为优选，所述按摩球头包括弹簧连接部和椭球头，所述弹簧连接部一端与所述腰/背折叠片固定连接，另一端与所述椭球头固定连接，所述椭球头的端面为半球面。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物，通过二氧化钛插层氧化石墨烯粉体的设置，加强了除去气体的能力，其次，通过上筋线和下筋线联接相邻的两个单元纱线，再以崩线纤维的设置，使上筋线和下筋线缠结并加强整体牢固度。

再而，本实用新型还提供了一种座椅，此种座椅，首先在由高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物制成的布套的设置，能够吸收其他交通工具内饰物散发出来的甲醛以及有毒气体，再而，通过按摩机构，实现对上背、腰部以及下背的按摩。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物的横截面示意图；

图2是本实用新型的上筋线、下筋线和崩线纤维的优选实施例的主视图；

图3是本实用新型的一种座椅的优选实施例的结构示意图。

图4是本实用新型的背部与按摩机构接触时的按摩机构的优选实施例的结构示意图。

图5是本实用新型的背部挤压所述按摩机构时的按摩机构的优选实施例的结构示意图。

图中：

芯层1，粘结层2，抵住层3，二氧化钛插层氧化石墨烯粉体4，挤压弧面5；

筋纤维6，上筋线61，下筋线62，左上耳63，右斜耳64，左斜耳65，右上耳66，单元纱线67；

碳纤维7，头部按摩垫8，背部按摩垫9，侧部按摩垫10；

按摩机构11，腰折叠片1101，背折叠片1102，包袋1103，椭球头1104，弹簧连接部1105。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1是本实用新型的高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物的横截面示意图。

图2是本实用新型的上筋线、下筋线和崩线纤维的优选实施例的主视图。

本实用新型的高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物，包括：由内至外依次设置的包覆层和隔离层；其中，在所述包覆层中粘结有二氧化钛插层氧化石墨烯粉体4；所述隔离层包括多根设置于所述包覆层周向的筋纤维6，每根所述筋纤维6包括多个单元纱线67；

其中，二氧化钛插层氧化石墨烯粉体的制备方法是：

(1)取一定量的膨化或鳞片石墨于浓硫酸中，冰水浴下缓慢加入一定量的高锰酸钾，再加入一定量的去离子水和过氧化氢，溶液由棕黑色变成亮黄色，清洗后离心得到氧化石墨烯；

(2)取上述制备的氧化石墨烯于水热反应釜中，一定温度条件下超声制得含层间水的氧化石墨烯；

(3)将上述制备好的含层间水的氧化石墨烯分散于四氯化碳中，加入钛酸丁酯，密封条件下超声分散至充分反应，以无水酒精清洗抽滤后水热反应釜中一定温度下反应制得二氧化钛插层氧化石墨烯。

(4)将上述制备的二氧化钛插层氧化石墨烯分散于水中，在400瓦强紫外灯照射下剪切成微纳米级颗粒，之后急速冷冻干燥。

将包覆层和隔离层送入腔体内，控制腔体内温度使织物软化以与粉体有效粘结，粘有功能粉体的织物经过热压使粉体与织物实现牢固结合。

位于同一行上的相邻两个单元纱线67之间通过互相平行上筋线61和下筋线62联结；并且在所述上筋线61和所述下筋线62上缠绕有崩线纤维；崩线纤维的设置，使上筋线61和下筋线62在起到良好连接效果的同时，连同崩线纤维，形成绷紧的效果。崩线纤维的材料为竹炭纤维捻合而成。

该崩线纤维包括相互联结的头、尾部，其中，所述头部依次从所述上筋线 61的后面穿设至所述上筋线61的前面形成左上耳63，所述左上耳63从所述下筋线62的后面穿设至所述下筋线62的前面形成右斜耳64；

所述尾部依次从所述下筋线62的后面穿设至所述下筋线62的前面形成左斜耳65；所述左斜耳65从所述上筋线61的后面穿设至所述上筋线61的前面形成右上耳66；

所述右斜耳64的根部与所述右上耳66的根部联结。

根据图2所示，所述头部依次从所述上筋线61的后面穿设为A1，穿设至所述上筋线61的前面为A2，所述左上耳63从所述下筋线62的后面穿设为A3，穿设至所述下筋线62的前面为A4；

所述尾部依次从所述下筋线62的后面穿设为B1,穿设至所述下筋线62的前面为B2,所述左上耳63从所述下筋线62的后面穿设为B3，穿设至所述上筋线61的前面为B4。

通过设置右斜耳64、左斜耳65、右上耳66和左上耳63，形成缠绕固定的效果，同时，挤压上筋线61和下筋线62，加强其本身的稳固度。

本实用新型的高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物，通过二氧化钛插层氧化石墨烯粉体4的设置，加强了除去气体的能力，其次，通过上筋线61和下筋线62联接相邻的两个单元纱线67，再以崩线纤维的设置，使上筋线61和下筋线62缠结并加强整体牢固度。

在本实用新型中，互相平行的所述上筋线61和所述下筋线62挤压形成挤压弧面5，位于相邻两个所述筋纤维6之间设置有碳纤维7。碳纤维7的设置加强整体结构的牢固度，挤压弧面5的存在，形成弧面受力的效果，加强整体受力能力。

所述包覆层包括从内至外依次设置的芯层1、粘结层2和抵住层3；所述抵住层3分别与所述挤压弧面5和所述筋纤维6粘结；在所述抵住层3、所述挤压弧面5和所述筋纤维6之间掺有活性炭颗粒。活性炭颗粒的存在，能够吸收甲醛等有毒气体的同时，活性炭颗粒的燃点较高，因此，阻燃效果好。

所述芯层1为通过S捻捻合的竹纤维；所述粘结层2为多根壳聚糖纤维；所述抵住层3为棉纤维层。其中，竹纤维的采用，有助于强度的增强，壳聚糖纤维的采用，有助于起到良好的杀菌效果。

所述单元纱线67从左至右依次为第一经纱组织点、第二经纱组织点和第三经纱组织点；所述第一经纱组织点为一下一上，所述第二经纱组织点为一上一下，所述第三经纱组织点位一下一上；所述筋纤维6为聚四氟乙烯纤维。

本实用新型还提供了另外一个技术方案为：

一种座椅，包括：座椅本体，所述座椅本体的上设置有头部按摩垫8、设置于所述头部按摩垫8下方的背部按摩垫9和位于所述背部按摩垫9两侧的两个侧部按摩垫10；其中，

所述座椅本体上套设有如上所述的高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物制成的布套；

位于所述背部按摩垫9的上具有按摩机构11；

当背部与所述按摩机构11接触时，上背和下背被所述按摩机构11按摩；

当背部挤压所述按摩机构11时，腰部被所述按摩机构11按摩。

本实用新型还提供了一种座椅，此种座椅，首先在由高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物制成的布套的设置，能够吸收其他交通工具内饰物散发出来的甲醛以及有毒气体，再而，通过按摩机构11，实现对上背、腰部以及下背的按摩。

所述按摩机构11包括腰折叠片1101、位于所述腰折叠片1101两侧的背折叠片1102以及包覆所述腰折叠片1101和两个所述背折叠片1102的包袋1103，所述腰折叠片1101和所述背折叠片1102上分别设置按摩球头；

当背部与所述按摩机构11接触时，位于所述背折叠片1102上的所述按摩球头分别抵住上背和下背；

当背部挤压所述按摩机构11时，位于所述腰折叠片1101上的所述按摩球头分抵住腰部。

此种座椅，首先在由高阻燃轻量化环保航空座椅内饰织物制成的布套的设置，能够吸收其他交通工具内饰物散发出来的甲醛以及有毒气体，再而，通过按摩机构11，实现对上背、腰部以及下背的按摩。

所述按摩球头包括弹簧连接部1105和椭球头1104，所述弹簧连接部1105 一端与所述腰/背折叠片1102固定连接，另一端与所述椭球头1104固定连接，所述椭球头1104的端面为半球面。

如图4所示，当人们的背部倚靠背折叠片1102时，也即对背折叠片1102 施加力F1和F2，此时，背折叠片1102翻折，腰折叠片1101同时翻折形成如图 5的形状，此时，位于腰折叠片1101上的椭球头1104顶出挤压驾驶员的腰部，从而起到按摩效果。为了能够起到折叠效果，背折叠片1102和腰折叠片1101 采用弹性材料。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。