用于掩蔽飞行器部件的膜及其展开方法与流程
本申请要求于2017年2月17日提交的美国临时申请62/460.182的优先权，该申请的描述内容通过援引并入本文。
本发明的技术领域涉及包装膜和用于展开这些膜的方法，以便在喷涂和表面整理操作期间掩蔽飞行器部件、零件或区段。将掩蔽膜制作成适应不同类型的飞行器。
背景技术：
通常，在待保护的比如飞行器部件(即飞行器零件或区段)等大型零件领域，通常使用由牛皮纸或柔性塑料或软结构
因此，鉴于上述情况，需要一种能够克服或至少最小化现有技术的至少一个缺点的用于遮蔽飞行器部件的膜和用于展开该膜的方法。
技术实现要素：
根据总体方面，本发明涉及一种用于掩蔽飞行器部件的膜，该膜具有纵向部分和横向部分、并且被配置用于覆盖该飞行器部件，该膜通过选自以下操作中的操作进行包装：对该纵向部分进行手风琴式折叠、伸缩折叠、扇页式折叠、卷式折叠、缠绕在芯上以及将该膜缠绕在自身上；或通过选自以下操作中的操作进行包装：对该横向部分进行手风琴式折叠、伸缩折叠、扇页式折叠、卷式折叠、缠绕在芯上以及将该膜缠绕在自身上。
在一个实施例中，该膜具有内面和外面，该膜包括在该膜的一个面上的定位标记，这些定位标记根据该飞行器部件的几何特征定位。
在一个实施例中，这些定位标记包括选自以下的胶带：彩色胶带、印刷胶带、半透明胶带，该胶带可选地包括形成撕裂线的穿孔点，该撕裂线适于形成可分离的膜区段。
在一个实施例中，该飞行器部件是飞行器机头，该膜通过对该膜的纵向部分进行手风琴式折叠操作、并且对该膜的横向部分进行手风琴式折叠操作、然后对该膜的横向部分进行扇页式折叠操作而进行包装。
在一个实施例中，该飞行器部件是飞行器机身，该膜通过对该膜的纵向部分进行手风琴式折叠操作、然后对该膜的横向部分进行选自手风琴式折叠和卷式折叠中的折叠操作、然后对该膜的横向部分进行扇页式折叠操作而进行包装。
在一个实施例中，该飞行器部件是飞行器机翼，该膜被配置用于形成基本上管状套筒、并通过对该膜的纵向部分进行伸缩折叠操作来形成平行四边形而进行包装。
在一个实施例中，该膜还通过沿基本平行于该平行四边形的底边的方向进行选自手风琴式折叠和卷式折叠中的操作而进行包装。
在一个实施例中，该平行四边形的底边基本上垂直于该膜的纵向部分延伸。
在一个实施例中，该套筒具有开放端和与该开放端纵向相反的封闭端。
在一个实施例中，该膜沿平行于该平行四边形底边的方向进行包装，是通过选自手风琴式折叠和卷式折叠中的操作以形成第一堆叠区段、然后沿平行于该平行四边形底边的方向进行手风琴式折叠操作以形成第二堆叠区段、并且通过沿平行于该平行四边形底边的方向对这些堆叠区段进行扇页式折叠操作。
在一个实施例中，该膜沿基本上垂直于该平行四边形底边的方向进行包装，是通过对该套筒的封闭端进行单次折叠操作。
在一个实施例中，该飞行器部件是飞行器机翼，该膜通过对该膜的横向部分进行选自手风琴式折叠和扇页式折叠中的操作、然后对该膜的纵向部分进行缠绕在芯上的操作而进行包装。
在一个实施例中，该膜具有抗静电特性。
在一个实施例中，该膜是空气和溶剂蒸气可透过的。
在一个实施例中，该膜是涂料、水和溶剂不可透过的。
在一个实施例中，该膜具有能够使涂层粘附到该膜上的特性。
根据另一总体方面，本发明涉及一种展开用于掩蔽飞行器部件的膜的方法，该方法包括以下步骤：提供尺寸与该飞行器部件的尺寸相匹配的膜；将该膜定位在该飞行器部件的上部上、并相对于该飞行器部件的几何特征将该膜在该上部上的初始位置定向；在步骤b)之后，执行以下动作之一：将该膜从该上部上的初始位置沿该飞行器部件的横向方向展开，并将该膜从该上部上的初始位置沿该飞行器部件的纵向方向展开；如果在步骤c)中，该膜从该上部上的初始位置沿该飞行器部件的横向方向展开：则将该膜从该上部上的初始位置沿该飞行器部件的纵向方向展开；并且如果在步骤c)中，该膜从该上部上的初始位置沿该飞行器部件的纵向方向展开：则将该膜从该上部上的初始位置沿该飞行器部件的该横向方向展开。
在一个实施例中，在步骤a)中膜包括定位标记的方法中，该方法在步骤d)或e)之后包括根据该飞行器部件的几何特征使用所述定位标记来将该膜定位在飞行器部件上的步骤。
在一个实施例中，在步骤a)中膜被缠绕在芯上并且步骤b)中该膜的区段滑到该上部的一端上的方法中，该方法还包括以下展开步骤之一：将该膜从该上部的这端沿该飞行器部件的纵向方向展开，并将该膜沿该飞行器部件的横向方向在该上部上展开。
在一个实施例中，该方法包括在步骤a)中提供与该膜一起包装以用于随后将该膜在该飞行器部件上展开的引导元件，该方法包括在步骤b)中将该引导元件与该飞行器部件对准。
在一个实施例中，该飞行器部件是飞行器机翼，该方法包括在步骤a)中提供被配置用于形成套筒的膜和与该膜一起包装以用于随后将该膜在该机翼上展开的引导元件，该方法包括在步骤b)中将该引导元件与该机翼的副翼对准。
在一个实施例中，本发明涉及一种用于掩蔽飞行器部件的套件，该套件包括用于掩蔽该飞行器部件的膜和与该膜一起包装以用于随后将该膜在该飞行器部件上展开的引导元件。
在一个实施例中，该引导元件是刚性的。
在一个实施例中，该套件包括用于将该膜展开的指令。
在一个实施例中，本发明涉及一种使用该套件来掩蔽飞行器部件的方法。
附图说明
图1a示出了飞行器的侧视图和俯视图，飞行器机身的纵向方向和横向方向分别由箭头lf和tf表示。
图1b是飞行器的俯视图，飞行器机翼的纵向方向和横向方向分别由箭头lw和tw表示。
图1c示出了飞行器的侧视图和俯视图，飞行器机头的纵向方向和横向方向分别由箭头l机头和t机头表示。
图1d示出了飞行器的侧视图和俯视图，飞行器发动机短舱的纵向方向和横向方向分别由箭头lna和tna表示。
图1e是飞行器竖直安定面的侧视图，其纵向方向和横向方向分别由箭头lvs和tvs表示。
图1f是飞行器安定面的俯视图，其纵向方向和横向方向分别由箭头ls和ts表示。
图2a是用于掩蔽飞行器部件的膜的实例的侧视图，示出了单扇页折叠和获得的折叠体的步骤。
图2b是用于掩蔽飞行器部件的膜的示例的侧视图，示出了双扇页折叠的步骤序列和所获得的折叠体。
图3a是根据一个实施例的用于掩蔽飞行器机身的膜的俯视图，示出了用于对纵向部分进行手风琴式折叠来包装该膜的折痕的定位。
图3b是图3a中所示的膜在纵向部分折叠后的俯视图，示出了用于包装该膜的在横向部分上的手风琴式折痕定位。
图3c是图3b中所示的膜的侧视图，示出了手风琴式折叠类型。
图3d是图3c中的膜的示例性实施例的侧视图，示出了随后的在插入引导元件情况下的单扇页式折叠。
图4a是根据一个实施例的用于掩蔽飞行器部件的膜的侧视图，示出了手风琴式折叠类型。
图4b是图4a中所示的膜的侧视图，手风琴式折叠之后是双扇页式折叠。
图5是根据一个实施例的用于掩蔽飞行器机翼的被展平(即，二维)的套筒型膜的俯视图，示出了用于伸缩折叠类型的折痕定位，其中折痕的折叠次序由沿d1方向的箭头显示。
图6a至图6e示出了图5的膜的伸缩折叠次序。
·图6a是被展平(即二维)膜的透视图。
·图6b是示出了将膜进行伸缩折叠的折痕位置的透视图。
·图6c是通过伸缩折痕将膜区段从膜的一端t7嵌套的透视图。
·图6d是已经嵌套了所有伸缩折痕且插入了引导元件情况下时的膜的透视图。
·图6e是膜被展平(即二维)形成的平行四边形以及引导元件的位置的俯视图。
图7是图6e所示膜的俯视图，示出了用于单次卷起折叠(区段il和hl)和多次卷起折叠(区段hr至lr)的折痕和区段。
图8a是图7中所示的具有卷起部分的膜的侧视图。
图8b是图8a所示的膜的侧视图，卷式折叠之后是扇页式折叠。
图9a和图9b是根据一个实施例的用于掩蔽飞行器头锥的膜的透视图，该膜被定位在头锥上并且包括定位标记。
图10a和图10b是根据一个实施例的膜的透视图，该膜包括定位标记，这些定位标记包括形成撕裂线的对比穿孔胶带。
具体实施方式
定义
本专利申请中使用的术语“大致”是指相关数字的+或-15％的误差裕度。出于准确性的原因，当词语“大致”与例如100％一起使用时表示100％±15％，即85％至115％。
术语“飞行器”用于表示飞机(客机、轻型飞行器等)、直升机或需要表面整理步骤的任何其他类型的飞行器。
表述“飞行器部件”用于表示飞行器零件、部分和区段，比如机头、头锥、机翼、安定面、竖直安定面、发动机短舱等。
表述“掩模”用于描述包封、包裹、保护和覆盖飞行器部件的全部或一部分的膜。
术语“与……配合”用于描述根据待掩蔽部件的尺寸，经大小确定、切割成以及配置成进行覆盖的膜。
术语“包装”用于描述将膜折叠、卷起、堆叠、封装的动作，以便一旦被封装就能够进行运输和储存，并且促进在飞行器部件上展开该膜，而对人员、步骤和工具具有最小的要求。特定于每个飞行器部件和飞行器类型的这种包装需要深入调查和若干年的经验，以优化包装膜的操作和展开。
术语“伸缩”用于描述包括被密封侧面的大致管状元件的折叠。当三个侧面被密封时，元件的一端是开放的，一端是封闭的。因此，该元件形成管、圆锥体、指状物、护套、套筒、帽、盖、或在一端封闭且在纵向相反端开放的任何其他基本上管状的元件。然后折叠管状元件的一个或更多个横向区段，使得每个后续区段插入另一区段或反之亦然，比如本领域技术人员可以设想天线或望远镜(参见图6b至图6d)。
详细说明
参考附图，将描述用于掩蔽飞行器部件的膜和用于将膜在飞行器部件上展开的方法。描述了包括膜和引导元件的套件以及包括使用该套件的展开方法。根据待掩蔽的飞行器或飞行器部分的尺寸和几何特征来调整膜、套件和展开方法。
更具体地，参考图1a至图1f，每个飞行器部件具有可以在纵向方向和横向方向上测得的尺寸。箭头l和t表示每个部件的纵向方向和横向方向。更具体地，在图1a中，箭头lf和tf分别表示飞行器机身的纵向方向和横向方向。在图1b中，箭头lw和tw分别表示飞行器机翼的纵向方向和横向方向。在图1c中，箭头l机头和t机头分别表示飞行器头锥的纵向方向和横向方向。在图1d中，箭头lna和tna分别表示发动机短舱的纵向方向和横向方向。在图1e中，箭头lvs和tvs分别表示飞行器竖直安定面的纵向方向和横向方向。在图1f中，箭头ls和ts分别表示飞行器安定面的纵向方向和横向方向。未包装的(即，未折叠的)膜包括纵向部分和横向部分，该纵向部分具有的尺寸与飞行器部件在纵向方向上的尺寸相对应(即，匹配)，该横向部分具有的尺寸与飞行器部件在横向方向上的尺寸相对应。应了解的是，膜的尺寸可以基本上等于部件的尺寸，或者可以显著大于部件的尺寸。还应了理解的是，膜可以部分地或完全地覆盖部件，并且可以使用一个或更多个膜来覆盖飞行器部件。还应了解的是，一个膜可以覆盖若干个飞行器部件。所设计的膜在被展平时是基本上二维物体、并且被配置用于覆盖是三维物体的部件。
在对飞行器部件进行表面整理和此表面整理所需的掩蔽的领域中，困难在于由单个人或小团队来展开和固定膜以覆盖并保护部件，所述部件通常是大型的(即，超过大致4米长)或非常大型的(即，超过20米长)。因此，下面描述的膜及展开方法的不同实施例通过提供一种掩蔽膜而提供该问题的解决方案，该掩蔽膜被包装成使得可以由非常少数的人员容易且直观地在飞行器部件上封装、运输、安装和展开。此外，膜被包装成避免必须使用锋利的器械来安装它们或将它们移除，由此降低破损或刮擦而损坏部件的光洁度的风险。
本发明的贡献尤其在于膜的包装，该膜的形状和尺寸与飞行器部件的形状和尺寸相匹配、被设计成三维展开以覆盖飞行器部件。包装包括进行若干次折叠操作，其细节在下文给出。简而言之，将膜构形(即，从掩蔽材料切下)、然后包装。包装还可以包括将包装膜封装在袋子或盒子中以便储存和/或运输。
膜由掩蔽材料制成，该掩蔽材料尤其具有能够掩蔽飞行器部件并对这些部件进行表面整理的机械和化学特性。因此，应了解的是，在一个实施例中，膜是空气和溶剂蒸气可透过的。在一个实施例中，膜还是涂料、水和溶剂不可透过的。此外，应了解的是，膜可以包括使涂层能够粘附至膜上而不剥落的特性，涂层可以是涂料或清漆。在一个实施例中，膜具有抗静电特性。
参考图2a，示出了单扇页折叠类型。膜20包括区段s1和区段s2。在折叠操作2a1中，将区段s1折叠到区段s2上。这种类型的折叠还可以通过表述“单次折叠”来表示。参考图2b，示出了双扇页折叠类型。膜30包括区段c1、区段c2和区段c3。在折叠步骤2b1中将区段c1折叠到区段c2上，然后在折叠步骤2b2中将区段c3折叠到区段c1上。
参考图3a至图4b，示出了用于掩蔽飞行器机身的膜的实施例。在所示的实施例中，膜为矩形。应了解的是，取决于飞行器的类型机身将具有不同的尺寸，并且因此膜可以为矩形或其他形状。还应了解的是，可以使用具有单一层的膜，并且也可以使用具有若干个层的膜以掩蔽飞行器部件、比如机身。在所示的实施例中并且如下所述，折痕限定了根据折叠类型折叠到彼此上的膜区段。因此，这些区段的形状和尺寸由折痕的位置决定。图3a所示的实施例中的膜的包装类型是手风琴式折叠，以便于在机身上展开该膜，一个或两个人就可以展开该膜。这个膜的实施例的包装分三个步骤进行。首先，将膜40的纵向部分沿着折痕f1至f5进行手风琴式折叠，由此形成与膜的初始纵向尺寸相比较小的堆叠膜(见图3b)。接着，将膜40的横向部分包装，如下所描述的。
图3b示出了图3a中被纵向折叠后的膜。对于横向折叠操作，膜40的左侧部分的区段和折痕用“l”表示，而膜的右侧部分的区段和折痕用“r”表示。折痕的次序用数字表示：1l、2l、3l等。左侧区段由dl、cl、bl和al标识，右侧区段由dr、cr、br和ar标识，而对于俯视图的左侧区段，折痕由1l、2l、3l和4l表示，对于俯视图的右侧区段，折痕由1r、2r、3r和4r表示。应了解的是，折叠区段的数量并且因此折痕的数量可以变化。
参考图3b和图3c，对于膜40的右侧区段，手风琴式折叠的第一步骤包括：使用折痕1r将区段br沿方向l折叠到区段ar上；使用折痕2r将区段cr沿方向l折叠到已经堆叠的区段br和ar上；并且使用折痕3r将区段dr沿方向l折叠到堆叠的区段cr、br和ar上。对于膜40的左侧区段，手风琴式折叠序列包括使用折痕1l将区段bl沿方向r折叠到区段al上；并且使用折痕2l将区段cl沿方向r折叠到区段bl和al上；并且最后使用折痕3l将区段dl沿方向r折叠到堆叠的区段cl、bl和al上。沿方向l和r的折叠可以由两个人同时进行，这减少了膜40的包装时间。如图3b中的俯视图所示的区段dl、cl、bl和al以及区段dr、cr、br和ar的折叠操作的结果在图3c中被示为左子折叠体lsf和右子折叠体rsf。对于如图3c所示的部分包装好的膜40的实施例，两个子折叠区段lsf和rsf并排放置，准备进行最后的单次折叠操作以形成包装膜(图3d)，从而准备好在飞行器部件上进行封装、拆封和展开。最后的单次折叠包括将右子折叠体rsf沿着折痕0r和0l(图3b)折叠到左子折叠体lsf上，以获得图3d所示的包装膜40。应了解的是，最后的单次折叠还可以通过将左子折叠体lsf沿着折痕0r和0l折叠到右子折叠体rsf上来实现。在所示的实施例中，膜40包括定位标记n1，以根据机身的几何形状来引导膜40的位置，标记n1(图3a和图3b)指示飞行器机头的取向。在图3d所示的实施例中，在进行最后的折叠时将刚性引导元件42插入子折叠体lsf与rsf之间使得可以在飞行器上展开膜40时引导该膜的定位。
因此，根据上述包装步骤包装的膜通常是单个人容易直观展开的。将完全包装好的膜(图3d)放置在机身的上部上并将其拆封(即，从其运输封装中取出)。将一个子折叠体(lsf或rsf)在另一子折叠体顶上打开，获得图3c所示的膜的构型。然后将这两个区段lsf和rsf伸展，使得它们各自的端部(区段dl和dr)由于重力落下，并且根据图3b中的构型从机身的每一侧垂下，在该图中膜的所有横向区段(al至dl和ar至dr)被展开。因此，膜40在机身的横向方向tf(图1a)上伸展。
接着将根据图3b的部分展开的膜的前部分(即，图3a和图3b中的箭头和字母n1表示的“机头”)通过粘性胶带或任何其他临时固定手段来部分地固定到机身上，并且接着，由面向机身后部的人沿机身的纵向方向lf(图1a)伸展膜的后部分。将该膜展开以回到其在图3a中所示的初始外观。以此方式完全展开的膜包裹机身并固定至其上以进行表面整理操作。
参考图4a和图4b，在用于掩蔽大型飞行器部件的膜的情况下，通常存在多个折痕以减小包装体(即，包装好且封装好的膜)的体积，以便于其运输。根据所示的实施例，通过手风琴式折叠和扇页式折叠来包装该膜40首先需要三个膜区段：包括区段al和bl的左侧区段、中央区段ct、以及包括区段ar至dr的右侧区段。首先，通过将区段bl沿方向r折叠到区段al上来执行手风琴式折叠(单次折叠)。区段dr、cr、br和ar被手风琴式折叠，即，区段br被折叠到区段ar上，区段cr被折叠到区段br上，区段dr被折叠到区段cr上。应了解的是，折痕的数量和膜区段的数量取决于部件的尺寸而变化。
参考图4b，接下来通过以下操作来执行双扇页式折叠：将右侧区段(包括区段ar至dr)沿方向l(图4a)沿着折痕l1折叠到中央区段ct上，并且将左侧区段(包括区段al和bl)沿方向r(图4a)沿着折痕l2折叠到右侧区段上，或反过来将左侧区段沿方向r折叠到中央区段ct上，并且将右侧区段沿l方向折叠到左侧区段上。该实施例涉及用于掩蔽飞行器机身的膜40的包装，但是应了解的是，可以根据上文描述的这些折叠类型和折叠序列来包装用于掩蔽其他飞行器部件(比如水平安定面、竖直安定面或机翼)的膜。
参考图5至图8b，示出了用于掩蔽飞行器机翼的膜的实施例。在所示的实施例中，膜的初始形状基本上类似于待掩蔽的飞行器机翼的形状。应了解的是，机翼将取决于飞行器的类型具有不同的尺寸和不同的形状，并且因此，膜将具有与图5中所示的膜的形状不同的初始形状。图5所示的膜50具有基本上圆锥形形状，以包封飞行器机翼及其副翼(即，在机翼的外端)的一部分。图5是圆锥形膜被展平(即二维)的俯视图，因此包括两个膜层，即，用于覆盖机翼顶部的膜层以及用于覆盖机翼底部的膜层。该膜包括三个密封端，由此形成圆锥形管，从而当在机翼上展开时覆盖沿着前缘延伸的机翼侧面、沿着副翼延伸的机翼侧面、以及沿着翼尖延伸的侧面。应了解的是，在替代性实施例中，膜包括一个密封端，例如沿着机翼前缘延伸的一端。在另一个替代性实施例中，膜包括两个密封端，由此形成在纵向相反两端为开放的管，即，对应于翼根和翼尖的开放端。在图6a至图6e所示的实施例中，膜通过伸缩折叠进行包装。在图5中用f1、f2、f3、f4、f5和f6表示折痕，并且可以将膜沿着其纵向部分包装。这些区段被标识为t1、t2、t3、t4、t5、t6和t7。
图6a至图6e示出了基于图5的膜50的伸缩折叠步骤的序列。第一步骤包括：使用折痕f6将对应于副翼的区段t7(图5)沿方向d1部分地折叠在区段t6内。接着，将区段t6和t7折叠到区段t5(折痕f5)中，将区段t5、t6和t7折叠到区段t4(折痕f4)中，依此类推直到所有区段t1、t2、t3、t4、t5、t6和t7(部分地)重叠(图6e)并形成平行四边形的区段堆叠体，区段t7、即套筒的端部略微延伸到平行四边形的周边之外。如上所述，通过伸缩折叠来包装膜的纵向部分。在所示的实施例中，平行四边形(即，区段堆叠体)包括底边，该底边基本上垂直于膜的初始纵向尺寸(如图5所示的处于其展平位置)延伸。
在替代图6a至图6c所示的实施例(未示出)中，沿与方向d1相反的折叠方向进行伸缩折叠，并且因此使用折痕f1将区段t1折叠到区段t2上，然后使用折痕f2将区段t1和t2折叠到区段t3上，依此类推。
参考图7，图5至图6e中的膜在封装之前的最后折叠步骤之前被部分包装。在图7中用101表示膜50的对应于机翼外尖端部分(即，包括副翼)的区段t7(图5)，而膜的右侧区段包含“r”并且左侧区段包含“l”。左侧区段由il和hl标识，右侧区段由hr、ir、jr、kr和lr标识。中央区段ce位于左侧区段与右侧区段之间。因此，左侧区段和右侧区段使用左侧区段的折痕5l和5h以及右侧区段的折痕5r至9r进行手风琴式折叠，并且应了解的是，折叠区段的数量并且因此折痕的数量根据不同的实施例而变化。
参考图8a和图8b，示出了用于掩蔽飞行器机翼的膜50的替代性实施例，该膜如图7所示被包装，然后右侧区段和左侧区段通过多次卷起折叠进行包装，即，将il沿方向r折叠到hl上，并且将lr沿方向l折叠到kr上、然后折叠到jr上、然后折叠到ir上、最后折叠到hr上(图8a)。然后通过沿着折痕h1的单次卷起折叠将左侧区段和右侧区段折叠到中央区段ce上以形成堆叠膜(图8b)。作为包装该膜的最后一个步骤，将膜套筒的末端区段折叠到图8b的堆叠体上，以形成准备装袋以例如送到飞行器表面整理中心的包装膜。
在图6d和图6e所示的实施例中，引导元件70插入膜50内、至与图7中的套筒101相对应的膜端部，这个引导元件70基本上对应于副翼的尺寸并且基本匹配膜50的区段t7的形状。如下所述，引导元件用于将膜在待掩蔽的飞行器部件上定位，并引导人在展开步骤中将膜在部件上展开。
当将膜在飞行器部件上展开时，一旦膜从其袋中取出并且堆叠膜已经放置在部件上，则执行包装步骤的相反步骤。使用定位标记n100将堆叠膜定位在待掩蔽部件上的适当位置，即，在机头上部的飞行器头锥的情况下，其实例在图9a和图9b中示出。在图9a和图9b中，标记包括词语“机头”和指示飞行器机头的取向的箭头。这些标记能够将膜相对于飞行器部件的几何特征定位。应了解的是，这些标记可以包括一个或更多个箭头；飞行器部件、比如“机头”的一部分的名称；或取向，“左”、“右”、“顶部”等。还应了解的是，可以使用包括膜和引导元件的套件，该引导元件引导在部件上展开膜的这个序列的第一步骤。
因此，对于如图5所示的用于掩蔽机翼的膜，首先通过将膜50放置在机翼尖端处来进行展开。首先展开套筒101的折叠在堆叠体顶部上的这端并将其滑到副翼的外尖端上，而不必展开堆叠体的其余部分。然后，在机翼的每一侧展开堆叠体的扇页式或卷式折叠体，即在重力的作用下，两个子折叠区段可以从机翼的每一侧垂下。因此，膜沿机翼的横向方向tw(图1b)展开。
在将膜50定位在机翼尖端上之后，通过沿机翼的纵向方向lw(图1b)朝向机身拉动膜来展开该膜，从而打开伸缩折叠体。因此，膜如同包封手的手套那样在机翼上方和下方展开。由膜包封的第一元件是机翼的包括副翼的这端。应了解的是，这种类型的膜及其展开方法也可以应用于除机翼之外的飞行器部件，例如安定面或竖直安定面。
如上所述，在膜被包装期间将引导元件70插入套筒101中，以有助于将膜在机翼上定位。在展开时，引导元件70使得可以在堆叠膜中定位折痕，包装膜将通过折痕滑到副翼的尖端上，以便随后在机翼上展开。该引导元件还可以指示有待在展开期间执行的第一打开步骤。例如，对于展开两个膜区段的步骤，引导元件将滑入在飞行器部件的每一侧上展开的膜的中央部分(例如图7中的部分ce)中。引导元件优选是刚性的并且相对于膜具有对比色。应了解的是，引导元件可以由纸板制成。还应了解的是，引导元件可以是柔性的。
在图6d和图6e所示的实施例中，提供了套件60，该套件包括用于掩蔽飞行器部件的膜50、和与膜50一起包装以用于随后将膜50在部件上展开的引导元件70。
用于掩蔽飞行器部件的膜的另一个实施例包括通过缠绕在芯上来将其包装。这种类型的包装包括：将膜通过其横向部或纵向部缠绕在圆形芯上。替代性地，膜的另一实施例是在没有芯的情况下通过将膜缠绕在自身上被包装。本领域技术人员应了解的是，可以取决于所讨论的膜图案的形状和尺寸(长度、宽度、一个层或管状(两层))来选择折叠和/或缠绕的类型。
如上所述，根据待包封的飞行器部件的形状和尺寸，根据膜的图案，以若干类型的折叠或缠绕的组合进行掩蔽膜的包装。本领域技术人员应了解的是，这些主要是大型零件，因此问题不仅在于膜的包装以确保其固定、最佳包装和运输，而且还在于将膜在飞行器上原样展开，以优化掩蔽该部件以及从部件上移除膜所需的时间而不对飞行器部件造成损坏(例如刮擦)。
在包封并保护大型飞行器机翼的一个实施例中，通过对膜的横向部分进行手风琴式折叠和/或扇页式折叠和/或卷式折叠操作而将其包装。然后将膜的纵向部分缠绕在芯上。应了解的是，在替代实施例中，没有芯的情况下将膜的纵向部分缠绕在自身上来将其包装。还应了解的是，这些包装模式可以适于掩蔽小型飞行器部件。
在包封并保护大型飞行器机翼的一个实施例中，通过对膜的纵向部分进行伸缩折叠操作来将膜包装。然后通过对膜的横向部分进行卷式折叠和/或手风琴式折叠和/或扇页式折叠操作来将其包装。
在用于包装并保护飞行器的水平安定面或竖直安定面的一个实施例中，通过对膜的纵向部分进行伸缩折叠操作来将其包装。然后通过对膜的横向部分进行卷式折叠或手风琴式折叠操作或缠绕在其自身上或缠绕在芯上而包装所述膜。
在用于掩蔽飞行器部件的膜的另一个实施例中，定位标记包括位于膜的一个或两个面上的一个或多个胶带。如图10a和图10b所示，这些胶带p100可以包括形成撕裂线的穿孔点p102。因此，将膜在飞行器部件上展开的人可以沿着撕裂线撕开该膜以形成可分离的膜区段，由此可以如下所述地覆盖和/或环绕飞行器的某些元件。某些区段也可以与膜完全分离，以在某些飞行器部件附近展开时截断。应了解的是，胶带可以是彩色的、不透明的、半透明的或印刷的。
如图10a中所示，膜被撕开以在展开时将膜的一部分分离，以环绕比如天线、安定面基座、三脚架支撑件或其他设备等飞行器部件或供其穿过。撕裂线还可以使得根据飞行器部件及其几何特征在不使用切割工具的情况下在膜中形成预定尺寸和位置的例如用于门的开口。如图10b所示，在穿孔带的任一侧上沿相反方向拉动膜部分，以引起膜的受控撕裂。因此，位于胶带内部的撕裂的矩形部分将被移除、推动或升高，以便当膜在飞行器部件上展开时可以通到飞行器的门。
如上所述并且对于本领域技术人员显而易见的是，应了解的是，膜可以在若干折叠步骤中或在单一折叠步骤中被包装。这些步骤的组合可以包括伸缩折叠、手风琴式折叠和扇页式折叠。另一组合可以包括伸缩折叠、卷式折叠和扇页式折叠。另一种组合可以包括扇页式折叠和缠绕在芯上。另一种组合可以包括沿第一方向的手风琴式折叠、沿第二方向的手风琴式折叠、以及扇页式折叠。另一种组合可以包括手风琴式折叠和缠绕在芯上。
另外，虽然膜和套件的实施例包括某些几何构型，但如上所解释和所述的，这些部件和几何形状中仅一部分是必要的，因此其大部分不能被限制性地解释。对于本领域技术人员显而易见的是，其他部件和它们之间的接合以及其他几何构型可以用于膜和套件，如上面简要解释的并且如可以由本领域技术人员推断的。另外，应了解的是，本描述的位置(比如“上方”、“下方”、“左侧”和“右侧”以及其他类似位置)必须在附图的上下文中解释，除非另有说明，否则不应视为限制性的。
上面已经描述和示出了若干替代性实施例和实例。本发明的上述实施例仅是示例性的。本领域技术人员应了解各个实施例的特征以及部件的可能组合和变型。本领域技术人员还应了解的是，这些实施例中的任何一个可以与上述其他实施例进行任何组合来产生。应了解的是，在不脱离本发明的精神或主要特征的情况下，本发明可以以其他特定形式产生。所描述的示例和实施例必须在所有方面都被认为是说明性的而非限制性的，并且本发明不限于所给出的细节。因此，虽然已经示出和描述了特定实施例，但是在不脱离本发明的精神的情况下，许多修改是显而易见的。因此，本发明的范围仅受权利要求范围的限制。
- 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞！