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1.本发明属于机械制造、组合领域，具体地说是关于对飞行器短距起降的一种全新技术方案。
背景技术：
2.众所周知，现有的飞行器短距起降，最好的解决方案为单一机械方法拦阻和蒸气、电磁弹射，但这两种方法皆有弊端，拦阻不能十分有效，助力起飞末端助力不能跟上飞行器加速度。本发明所述的技术方案在于克服现有弊端，达到现有需求的目的。
技术实现要素：
3.本发明是如此实现的，以航母拦阻系统为例，在降落跑道前方、两侧，对称安装多组喷气发动机和轴流风机，利用他们所产生高速流动空气在降落跑道行成风洞效应，当飞行器到达此空域时，飞行器的降落速度被风速和航速叠加抵消后，飞行器相对于航母的速度大为降低，飞行员操纵飞行器时间加长，飞行器降落撞击力大为降低，如在其它机械拦阻系统和加装末端拦阻网后，飞行员可减速降落，可有效解决飞行器在航母降落时，既得降落又要加速的弊端，确保一次降落安全成功。
4.当在短距起飞时，在跑道前方两侧对称加装多组喷气发动机和轴流风机后，所形成的风速，能抵消跑道短的问题，飞行器只要加力到能稍微前进即速度已达到风速以上。因此，现有跑道则成为风速以上的加速跑道，大大提高了起飞效果，可增加飞行器的起飞重量。如在加装弹射助力系统共同配合，可大幅提高飞行器的起飞重量。
技术特征：
1.利用喷气发动机和轴流风机对称安装在飞行器起降跑道两侧，人为在跑道上制造飓风，使飞行器在起降时产生风洞效应，降低飞行器对地速度。2.根据权利要求1、所述飓风发生装置，其特征在于飞行器起降跑道上的飓风由人为制成。3.根据权利要求1、所述飓风发生装置，其特征在于产生飓风所用的喷气发动机和轴流风机，应对称安装在飞行器起降跑道的两侧。
技术总结
风洞效应式拦阻与起飞助力方法。本发明所提出的方法，由人工通过喷气发动机和轴流风机产生局部飓风，使起降飞行器利用所产生的风速弥补飞行器起降所需较长距离的滑行跑道的缺点，达到短距起降之目的。达到短距起降之目的。
技术研发人员：王金龙
受保护的技术使用者：王金龙
技术研发日：2022.02.11
技术公布日：2022/6/4