一种适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构的制作方法

1.本申请属于航空领域，特别涉及一种适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构。


背景技术：

2.现有的飞机系留索的结构形式复杂，尤其是所需要的粗调功能均无法满足操作方的满意。给使用方造成了很大的困扰。急需一种轻质高强，可适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧器机构设计。
3.该超轻型系留索的主体采用的是由零弹性、耐腐耐磨、高强度的纤维材料编织一体成型的柱状系留索。通过多方面协调论证，最终我们确定了这种具备体积小、质量轻，可快速调节，并便于携行的紧固机构设计。该新型的系留索主体由固定器、紧固器、连接环和固定销组成。在进行飞机系留时，系留索穿过固定器卡槽位置移动到适合的长度后，通过连接环对紧固器施加一个相反的拉力，在拉力的作用下紧固器的沿着固定销对系留索施加一个收紧的力，连接环所受拉力越大，紧固器所带来的收紧力越大，从而完成对系留索进行粗调的功能。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本申请提供了一种适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，包括：
5.固定器，具有通槽，所述通槽的槽底为平面；
6.紧固凸轮，紧固凸轮通过固定销铰接于所述通槽内；紧固凸轮的外壁面为圆弧面，紧固凸轮与固定器之间不同的相对位置角度使紧固凸轮外壁面与固定器槽底具有不同的间隙，所述间隙在大的地方能够让绳索自由滑动，从而实现绳索的调整。
7.优选的是，所述固定器呈扇形。
8.优选的是，固定器的扇形角度为25度～35度。
9.优选的是，紧固凸轮的一端具有开孔，所述开孔连接有连接环。
10.优选的是，紧固凸轮为扇形凸轮。
11.优选的是，紧固凸轮两端处的外壁面均至少有一点与固定销距离大于紧固凸轮中部的外壁面与固定销的距离。
12.优选的是，紧固凸轮外壁与固定器的槽底之间具有系留索。
13.优选的是，所述系留索为柱状，材料为纤维。
14.优选的是，所述通槽的形状为三棱台状。
15.优选的是，所述槽底的平面具有防滑凹槽。
16.本申请的优点包括：不但能满足飞机在恶劣天气的情况下系留时，整套系留索所能承受的高强度的拉力载荷，而且具有是收放自如，使用便捷、质轻高强等优点，可按照承力载荷形成系列满足军方所有机型的系留载荷要求。
附图说明
17.图1是本专利的整套紧固机构示意图。
18.图2是本专利中固定器零件示意图。
19.图3是本专利中紧固器结构示意图。
20.图4是本专利中连接环结构示意图。
21.其中，1-固定器；2-紧固凸轮；3-连接环；4-固定销。
具体实施方式
22.为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
23.本申请提供了一种适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，如图1所示，包括：
24.固定器1，具有通槽，所述通槽的槽底为平面；
25.紧固凸轮2，紧固凸轮2通过固定销4铰接于所述通槽内；紧固凸轮2的外壁面为圆弧面，紧固凸轮2与固定器1之间不同的相对位置角度使紧固凸轮2外壁面与固定器1槽底具有不同的间隙，所述间隙在大的地方能够让绳索自由滑动，从而实现绳索的调整。
26.在一些可选实施方式中，所述固定器1呈扇形，如图2所示。
27.在一些可选实施方式中，固定器1的扇形角度为25度～35度。
28.在一些可选实施方式中，紧固凸轮2的一端具有开孔，所述开孔连接有连接环3，连接环3能够更好地方便与其他机构连接。
29.在一些可选实施方式中，紧固凸轮2为扇形凸轮。
30.在一些可选实施方式中，紧固凸轮2两端处的外壁面均至少有一点与固定销4距离大于紧固凸轮2中部的外壁面与固定销4的距离，也就是说紧固凸轮两端的半径较大，当紧固凸轮2的中部与槽底靠近时，间隙较大，绳索自由滑动，起到调整的作用，紧固凸轮2的两端处能够压紧绳索。
31.在一些可选实施方式中，紧固凸轮2外壁与固定器1的槽底之间具有系留索，所述系留索的端部具有限位扎结，避免系留索脱离紧固凸轮2。
32.在一些可选实施方式中，所述系留索为柱状，材料为纤维，能够增大摩擦力，使紧固凸轮2方便锁定。
33.在一些可选实施方式中，所述通槽的形状为三棱台状。
34.在一些可选实施方式中，所述槽底的平面具有防滑凹槽。
35.本申请的优点包括：不但能满足飞机在恶劣天气的情况下系留时，整套系留索所能承受的高强度的拉力载荷，而且具有是收放自如，使用便捷、质轻高强等优点，可按照承力载荷形成系列满足军方所有机型的系留载荷要求。
36.以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，其特征在于，包括：固定器(1)，具有通槽，所述通槽的槽底为平面；紧固凸轮(2)，紧固凸轮(2)通过固定销(4)铰接于所述通槽内；紧固凸轮(2)的外壁面为圆弧面，紧固凸轮(2)与固定器(1)之间不同的相对位置角度使紧固凸轮(2)外壁面与固定器(1)槽底具有不同的间隙。2.如权利要求1所述的适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，其特征在于，所述固定器(1)呈扇形。3.如权利要求2所述的适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，其特征在于，固定器(1)的扇形角度为25度～35度。4.如权利要求1所述的适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，其特征在于，紧固凸轮(2)的一端具有开孔，所述开孔连接有连接环(3)。5.如权利要求1所述的适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，其特征在于，紧固凸轮(2)为扇形凸轮。6.如权利要求5所述的适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，其特征在于，紧固凸轮(2)两端处的外壁面均至少有一点与固定销(4)距离大于紧固凸轮(2)中部的外壁面与固定销(4)的距离。7.如权利要求1所述的适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，其特征在于，紧固凸轮(2)外壁与固定器(1)的槽底之间具有系留索。8.如权利要求7所述的适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，其特征在于，所述系留索为柱状，材料为纤维。9.如权利要求2所述的适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，其特征在于，所述通槽的形状为三棱台状。10.如权利要求1所述的适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，其特征在于，所述槽底的平面具有防滑凹槽。

技术总结
本申请属于航空领域，特别涉及一种适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，本申请提供了一种适用于超轻型系留索的具有粗调功能的固紧机构，包括：固定器，具有通槽，所述通槽的槽底为平面；紧固凸轮，紧固凸轮通过固定销铰接于所述通槽内；紧固凸轮的外壁面为圆弧面，紧固凸轮与固定器之间不同的相对位置角度使紧固凸轮外壁面与固定器槽底具有不同的间隙，所述间隙在大的地方能够让绳索自由滑动，从而实现绳索的调整，本申请不但能满足飞机在恶劣天气的情况下系留时，整套系留索所能承受的高强度的拉力载荷，而且具有是收放自如，使用便捷、质轻高强等优点，可按照承力载荷形成系列满足军方所有机型的系留载荷要求。形成系列满足军方所有机型的系留载荷要求。形成系列满足军方所有机型的系留载荷要求。


技术研发人员：张庆宇 王铭泽 赵晓涛
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
技术研发日：2022.05.27
技术公布日：2022/9/20