，飞行员在步骤206打开DDC层并且在步骤208出现“图表数据定制菜单”，其中整理系统100显示与飞行路径相关的图表数据，正如这里所描述的。
[0039]在此示例性实施例中，图表数据被区分优先级。对优先级的区分为飞行员提供了根据飞行员的偏好定制在屏幕上显示什么的能力，该偏好作为用户输入数据在用户接口设备I1处提供。一些程序或程序元素被认为是关键的，并且由处理器108自动分配以具有关键的优先权状态。该示例性实施例首先识别最关键的图表数据元素并将它们放在关键层中；飞行员可能并不改变关键层中的图表数据。在步骤210中，对于非关键图表数据元素，飞行员可根据飞行员偏好创建图表数据元素的两个或多个不同视图(下文中这两个视图被称为层I和层2)。飞行员可区分全部程序、程序元素或它们的各种组合的优先级。飞行员通过将图表数据元素选择为层I的项目而将它们识别为优先级I。飞行员通过将图表数据元素选择为层2的项目而将它们识别为优先级2。图3是展示给飞行员用于选择层/优先级的示例性显示器屏幕的示例。由整理系统100提供的一些定制在步骤210完成，S卩，飞行员为层I和层2选择程序元素。
[0040]不考虑飞行员的层I和层2选择，应当注意存在至关键层的暂时组件。除了由处理器108初始分配某些元素至关键层外，处理器108继续评价来自系统、接口和耦合至处理器的数据源的输入。此外，移动地图上的飞机位置持续更新。响应于至处理器108的任意上述输入，处理器108可指导图形模块104在显示设备102上呈现关键信息。
[0041]在步骤212，依照用户输入数据，飞行员可接着继续回顾由整理系统100生成的图形显示视图。这时，飞行员能够回顾称为层I和层2的新创建的视图，以及回顾关键层。飞行员可在显示多个视图之间来回切换以确认飞行员偏好已被满足。作为该回顾的一部分，飞行员可回顾每个层内的每个程序，并回顾每个层内的程序的元素。正如这里所描述的，每个飞行员偏好输入通过用户接口 110获得，响应于该输入处理器108驱动图形模块104为显示设备102生成混合的图表数据和飞行数据，使得该显示响应于飞行员偏好输入。飞行员偏好输入的进一步示例如下。
[0042]该示例性实施例支持在步骤212生成的视图的进一步飞行员定制，如步骤214至步骤228所示。虽然步骤214至步骤228被任意地显示在整理过程200示出的序列中，但实际上，这些步骤可被重新安排，并且可添加额外的定制步骤。例如，提供了被称为“警告模式”的额外定制步骤，其中当路线改变时标签和注释看起来绕着屏幕中心旋转，最小化了掩盖其他注释的几率。
[0043]在步骤214，飞行员可调整范围(S卩，缩放)设置，并且在步骤216用新的范围来更新显示器。调整范围为飞行员提供了抑制或最小化图表数据元素的预定子集的显示的机会。当范围设置为高时(即，大面积被显示)，作为示例，表示注释和符号的图表数据的预定子集可被符号表示所代替以整理该显示器。该符号表示被用于指示移动地图上图表数据的预定子集已被抑制的位置。(参见诸如图7中的符号702，并与图6中箭头612处的文本信息作比较)。在多种实施例中，飞行员可将光标悬停在该符号表示上以“解除抑制”相关文本、注释或符号并访问该信息。在其他情景下，例如处理器108作出的危急程度决定，如上文所述，符号表示可自动在屏幕上展开。
[0044]范围选择根据图表数据元素被分配的优先权影响了它们的显示。具有关键优先权的图表数据元素在任意时刻都可能不被抑制。然而，被飞行员指定属于优先级I或优先级2的图表数据元素可能基于用户的输入而被抑制，例如范围。在示例性实施例中，在优先级2图表数据元素的显示中，距离飞机超过十英里范围的任何物体可能被抑制。在另一示例性实施例中，在优先级I图表数据元素的显示中，距离飞机超过25英里范围的任何物体可能被抑制。
[0045]如果关键程序元素作为飞行员范围调整的结果(即，放大)从显示器上移出，整理系统100将为该关键离屏程序元素指定表示性的符号。此外，当范围更高(缩小)的调整使得对象收缩为超出了易读地显示相关文字的能力，整理系统100通过将该文字旋转远离其对象、以易读的字体大小显示该文字并将用指针将该文字附着至该对象而作出响应。正如这里描述的被显示视图的所有修改，该视图被如下更新:响应于用户输入(例如范围改变)，处理器108指导图形模块104生成图表数据和飞行数据的修改的组合(例如，符号表示的放大、缩小或者附加)，该修改的组合被显示在显示设备102上。
[0046]整理系统100还可显示没有箭头的指针。响应于用户接口 110处的用户输入，处理器108可指导图形模块104改变显示在显示设备102上的指针的形式。指针的方向性通过在注释或符号之下显示轮廓化、透明的部分并当指针更接近相关数据时提高指针的不透明度而被保持。不带箭头的符号指示符和指针有助于整理飞机显示器。
[0047]在步骤218，飞行员可将所提供的注释附着至横向移动的地图的某位置或者飞行员可生成定制的注释并同样“标记”注释以将该注释插针(skickpin)在移动的导航显示器上。此特征有时被称为“插针”注释。在步骤220，飞行员输入该注释和任何额外的约束。在步骤222，飞行员确定要显示什么样的注释并在步骤224，当满足该约束时，在相关约束下显示在步骤220设置的注释。
[0048]飞行员一般按如下使用注释。飞行员可从注释日志中选择图表注释(指向并点击)，其将该注释放入“我的注释”中。“我的注释”是用户特定注释位置，它允许飞行员创建飞行员认为与该特定飞行最相关的定制的注释日志。“我的注释”还允许飞行员创建并不包含在图表数据库中的定制注释。例如，基于先前的经验，飞行员可能想要注释目的机场在跑道尽头常常会有鸟飞起，这可能展示飞行危险。飞行员还可“标记”此注释以将该注释插针在移动导航显示器上。如步骤218所提供的附加“插针”注释用作信息的提示或提醒，这样飞行员不必返回“注释日志”来获得该信息。这些注释还可具有应用至它们的约束，该约束控制该注释何时被显示。该约束可为飞行阶段、来回的距离、来回的时间或其他约束。
[0049]整理系统100将抑制和/或最小化注释直到飞机接近附件的位置的时刻，或直到飞行员将光标悬停在该附件的位置上。如果注释被附着至横向移动的地图，在步骤220输入该注释并相应地在步骤224更新该显示器。任何飞行员添加的注释被自动添加至图表数据“注释管理器”，添加至被称为“我的注释”的飞行员的图表数据定制注释，并与其他飞行员输入偏好一起存储在数据库106中。在步骤226，该系统确定是否改变改变字体大小或标签方向。在步骤228，该显示器被更新为反映任意字体或标签的定制。
[0050]在完成了上述任意定制步骤后，并响应于用户输入，飞行员的定制显示偏好可被保存并存储在数据库106中以在另一飞行中再次使用。保存和存储飞行员的定制显示偏好提供了以逐个飞行员为基础定制飞机显示信息以及针对个别旅程或机场定制飞机显示的独特能力。这提供了独特的机会以保存并再次使用任务特定数据。
[0051]为了为飞行员提供必要的信息以执行任意仪器程序，该信息必须高效准确传输该程序；不仅从美观上而且在功能上，通过提供对相关信息的直观易读的显示。这里描述的一些飞行员偏好被用于提高显示的直观和易读性，从而定制该显示。可以理解，对于在显示器上展示信息还存在暂时组件，因为飞行员将最可能在图1中描述的多种飞行阶段从开始到结束地和之间过渡。这里描述的该整理系统通过依附至作为用户输入数据获得的飞行员偏好来容纳该暂时组件，同时继续将飞行数据与图表数据混合并在单个飞机显示器上显示数据的修改组合。当本船行进经过程序时，该程序特定信息当其被需要时可展示给飞行员。在暂时命令上提供基于程序的信息至飞行员的此过程可在驾驶员座舱中产生更为有效的信息管理过程，从而减少了显示给飞行员的整体座舱信息密度并导致了对相关信息更直观且易读的显示。同样的，这里描述的该整理系统减轻了飞行员的认知负荷，提高了安全性。
[0052]图3图示了示例的层选择显示器300。如上文所述，当飞行员在步骤206打开DDC层时，整理系统100显示可在步骤208中被随意选择为层I或层2的各种程序和程序元素。正如上文所介绍的，由飞行员分配为优先级I的元素将在层I中选择，以及被分配为优先级2的元素将在层2中选择。图3描述了为层I选择的最小区域/选择器海拔程序304。在程序304内，层I框302示出被选择。最小区域/选择器海拔元素(MSA显示的)在框308处被选择。第二程序306被显示，以及多个其他程序填充选择显示300。
[0053]图4-9示出了示例性