一种带反离心力升力翼旋转翅膀直升飞机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种带反离心力升力翼旋转翅膀直升飞机的制作方法
【背景技术】
[0002]目前国内外还没有类似此种飞机制作的相关技术；此前我申报的一种垂直升降水平飞行飞机的制作方法，虽然采用了旋转翅膀技术，但其主要构造和运行方式与此飞机不同。
【发明内容】
[0003]为了克服现有直升飞机种类及技术的不足，本发明提供一种带反离心力升力翼旋转翅膀直升飞机的制作方法。本飞机由两个带发动机的飞机翅膀通过主轴与飞机机舱连接，翅膀的外尖端装有反离心力升力翼。飞机的两个带发动机的飞机翅膀和反离心力升力翼，在发动机的驱动下，依主轴为圆心旋转时产生的升力使飞机飞升。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:两个带发动机的飞机翅膀依飞升螺旋状成180度角与飞机主轴上的轴承箱连接，而且翅膀的外尖端装有反离心力升力翼，以便减小机翼旋转产生的离心力和产生升力，反离心力是通过调整翼的前后部对于旋转中心距离实现的，翼前部小于其中心到旋转中心的距离，翼后部大于其中心到旋转中心的距离。飞机主轴与飞机机舱通过连接轴连接并可以依连接轴为顶点做O至90度角的调节操作。
[0005]本发明的有益效果是，本发明可以弥补现有飞机种类的不足，而且这种飞机起落方便，更适合于做成大型飞机和水陆两栖飞机，甚至可以做成航空母机，从而代替汽车和火车轮船的一些业务。
【主权项】
1.一种带反离心力升力翼旋转翅膀直升飞机的制作方法，本飞机由两个带发动机的飞机翅膀通过主轴与飞机机舱连接，其特征是:翅膀的外尖端装有反离心力升力翼。
【专利摘要】一种带反离心力升力翼旋转翅膀直升飞机的制作方法。本飞机由两个带发动机的飞机翅膀通过主轴与飞机机舱连接，翅膀的外尖端装有反离心力升力翼。飞机的两个带发动机的飞机翅膀和反离心力升力翼，在发动机的驱动下，依主轴为圆心旋转时产生的升力使飞机飞升。两个带发动机的飞机翅膀依飞升螺旋状成180度角与飞机主轴上的轴承箱连接，而且翅膀的外尖端装有反离心力升力翼，以便减小机翼旋转产生的离心力和产生升力，反离心力是通过调整翼的前后部对于旋转中心距离实现的，翼前部小于其中心到旋转中心的距离，翼后部大于其中心到旋转中心的距离。飞机主轴与飞机机舱通过连接轴连接并可以依连接轴为顶点做0至90度角的调节操作。
【IPC分类】B64C5/08, B64C13/00
【公开号】CN104890860
【申请号】CN201410076713
【发明人】杨清太
【申请人】杨清太
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2014年3月4日