实用性能优的飞行器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空中飞行的交通工具，特别是涉及实用性能优的飞行器。
【背景技术】
[0002]飞行器一般指在空气或太空中飞行的人造物体，前者称为航空飞行器(包括飞机、气球、飞行摄像机等)，后者为航天器。随着飞行领域技术的不断发展，多轴垂直起降飞行器应运而生。在众多的类似于直升飞机的多轴飞行器中，轴的数量多以偶数居多，有四轴、六轴和八轴，现在以四轴飞行器最为普遍，四轴飞行器的轴呈“十”字形或者“X”分布，即前后各一轴，左右各一轴，其中前后轴的螺旋桨同为逆时针旋转，左右轴的螺旋桨同为顺时针旋转。
[0003]当飞行器需向前加速时，则前轴的螺旋桨减速，同时后轴的螺旋桨加速，左右轴的螺旋桨加速，这样所述飞行器才能保证扭矩平衡，根据空气动力学原理，后轴螺旋桨下表面受到的压力要大于前轴螺旋桨下表面受到得压力，从而造成升力面前倾。根据机械学原理，要达到一个动态平衡的条件，多轴飞行器最少需要四个轴同时控制，而且四个轴大体都是在水平面旋转，在飞行器升降过程中，四个轴旋转叶片的旋转可以起到较为稳定的升降功能，但是在飞行器水平飞行时，依靠水平旋转叶片的旋转作用力实现水平飞行效率低，并且飞行过程的平稳性较差，这些使得飞行器飞行极不稳定，同时由于控制操作较为复杂，也对飞行控制人员操控技术的要求较高，存在着不足，不能满足社会发展的需求，灵活度不佳。
[0004]综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要实用性能优的飞行器，以解决现有技术的不足。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术中飞行器存在的不足，对操作人员的要求比较高，本实用新型提出实用性能优的飞行器，设计新颖，平稳性与灵活性都比较稳定，而且操作简单，实用性强，可以方便的已解决现有技术的缺陷。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0007]实用性能优的飞行器，包括前端骨架、后端骨架，前端骨架的下方设置有前端控制底盘，后端骨架的下方设置有后端控制底盘，前端控制底盘和后端控制底盘之间通过衔接带进行连接，前端骨架和后端骨架之间的间隙设置为驾驶舱，前端控制底盘的下方设置有控制电机，控制电机的主轴衔接前端控制底盘内的螺旋桨，后端控制底盘的一侧安装有救生囊，后端控制底盘的另一侧设置有离心式减速器。
[0008]进一步，所述的控制电机通过中央处理器衔接控制面板，控制面板的上方设置有方向调节器。
[0009]进一步，所述的离心式减速器的后端设置有燃料箱，燃料箱的一侧开设有尾气排放口。
[0010]进一步，所述的驾驶舱的内部设置有座椅。
[0011]进一步，所述的前端控制底盘和后端控制底盘的下方均设置有滑动仪。
[0012]本实用新型的有益效果是:本产品结构简单，自动化程度强，操纵起来比较稳定，且体积较小，减轻飞行时的阻力，滑动仪有利于保证本飞行器起飞和降落的便捷性和平稳性，设计新颖，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型:
[0014]图1为本实用新型的正面结构示意图。
[0015]图中100-前端骨架，110-前端控制底盘，120-后端控制底盘，130-后端骨架，140-衔接带，150-座椅，160-控制面板，170-方向调节器，180-滑动仪，190-螺旋桨，200-控制电机，210-救生囊，220-离心式减速器。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0017]参见图1、实用性能优的飞行器，包括前端骨架100、后端骨架130，前端骨架100的下方设置有前端控制底盘110，后端骨架130的下方设置有后端控制底盘120，前端控制底盘110和后端控制底盘129之间通过衔接带140进行连接，前端骨架100和后端骨架130之间的间隙设置为驾驶舱，前端控制底盘110的下方设置有控制电机200，控制电机200的主轴衔接前端控制底盘内的螺旋桨190，后端控制底盘120的一侧安装有救生囊210，后端控制底盘120的另一侧设置有离心式减速器220。
[0018]另外，控制电机200通过中央处理器衔接控制面板160，控制面板160的上方设置有方向调节器170。离心式减速器220的后端设置有燃料箱，燃料箱的一侧开设有尾气排放口。驾驶舱的内部设置有座椅150。前端控制底盘110和后端控制底盘120的下方均设置有滑动仪180。
[0019]本实用新型的使用过程为:驾驶员可以做在驾驶舱内部，由于采用前端控制底盘和后端控制底板通过衔接带的形式连接，在飞行的时候身体可以随意进行调节，而且没有复杂的操作工序，直接操纵方向调节器就可以控制飞机的飞行方向，在遇到危险的时候通过救生囊可以进行自救，确保了驾驶员的生命健康，实用性能优，且操作简单。
[0020]本实用新型有效果为:结构简单，自动化程度强，操纵起来比较稳定，且体积较小，减轻飞行时的阻力，滑动仪有利于保证本飞行器起飞和降落的便捷性和平稳性，设计新颖，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。
[0021]本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.实用性能优的飞行器，包括前端骨架、后端骨架，前端骨架的下方设置有前端控制底盘，后端骨架的下方设置有后端控制底盘，其特征在于:前端控制底盘和后端控制底盘之间通过衔接带进行连接，前端骨架和后端骨架之间的间隙设置为驾驶舱，前端控制底盘的下方设置有控制电机，控制电机的主轴衔接前端控制底盘内的螺旋桨，后端控制底盘的一侧安装有救生囊，后端控制底盘的另一侧设置有离心式减速器。2.根据权利要求1所述实用性能优的飞行器，其特征在于:所述的控制电机通过中央处理器衔接控制面板，控制面板的上方设置有方向调节器。3.根据权利要求1所述实用性能优的飞行器，其特征在于:所述的离心式减速器的后端设置有燃料箱，燃料箱的一侧开设有尾气排放口。4.根据权利要求1所述实用性能优的飞行器，其特征在于:所述的驾驶舱的内部设置有座椅。5.根据权利要求1所述实用性能优的飞行器，其特征在于:所述的前端控制底盘和后端控制底盘的下方均设置有滑动仪。
【专利摘要】本实用新型公开实用性能优的飞行器，包括前端骨架、后端骨架，前端骨架的下方设置有前端控制底盘，后端骨架的下方设置有后端控制底盘，前端控制底盘和后端控制底盘之间通过衔接带进行连接，前端骨架和后端骨架之间的间隙设置为驾驶舱，前端控制底盘的下方设置有控制电机，控制电机的主轴衔接前端控制底盘内的螺旋桨，后端控制底盘的一侧安装有救生囊，后端控制底盘的另一侧设置有离心式减速器，自动化程度强，操纵起来比较稳定，且体积较小，减轻飞行时的阻力，滑动仪有利于保证本飞行器起飞和降落的便捷性和平稳性，设计新颖，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。
【IPC分类】B64C1/06
【公开号】CN204802066
【申请号】CN201520281413
【发明人】何丰国
【申请人】北京鼎云升科技有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年5月5日