专利名称：带齿变螺距大螺旋线汽车卸煤机的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车装卸机械，特别是指一种带齿变螺距大螺旋线汽车卸煤机。
目前使用的专用于火力发电厂的汽车卸煤机，一般为弧形刮板式和普通螺旋式。
弧形刮板式汽车卸煤机由大车、小车、液压系统、刮板总成、电气系统、司机室组成。卸煤时，小车上的液压系统将弧形刮板插入车厢上的煤堆中，汽车原地不动，通过小车的直线运动带动弧形刮板相对汽车向后行走，将车厢上的原煤卸下汽车。该种形式的汽车卸煤机具有结构简单、重量轻、可靠性好、成本低的特点，但不适合于加长车的卸煤工况，以及冻煤、湿煤、块状煤的卸车工况，在此时会出现卸车效率低的现象。
普通螺旋式汽车卸煤机与弧形刮板式汽车卸煤机相比，主要是用变通螺旋装置和后侧刮煤板取代了弧形刮煤板，工作时是垂直于汽车车厢方向插入车厢中，以后的卸车动作与弧形刮板相同。该种形式的汽车卸煤机具有两侧排煤功能、卸煤阻力较低的特点，但不适合于冻煤、湿煤、块状煤的卸车工况，在此时会出现工作异常现象特别是普通螺旋槽不适应侧向排煤流量不相同的实际工况，不能满足汽车车厢两侧排煤量大于中部的要求，会产生两侧附加阻力，降低卸车效率。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单合理，加工制造容易，操作方便，卸货效率高的带齿变螺距大螺旋线汽车卸煤机。
本实用新型是采用下述方案实现的它由大车机构1、小车机构2、排煤器3、液压升降机构4、电气控制机构5、除尘机构6、司机室7组成，所述小车机构2通过轮轨接能安装在大车机构1上，液压升降机构4，除尘机构5安装在小车机构2上，电气控制机构5，司机室7安装在大车机构1上，排煤器3安装于液压升降机构4下端，它由一变螺距大螺旋线滚筒外圆周上同向设置的若干破碎齿，纵向恒压浮动括板通过液压弹簧与液压升降机构2相连。
本实用新型的具体结构，
以下结合附图详细说明附
图1为本实用新型结构示意图。
附图2为本实用新型中排煤器主视图。
附图3为附图2的左视图。
见附
图1、2、3，本实用新型由大车机构1、小车机构2、排煤器3、液压升降机构4、电气控制机构5、除尘机构6、司机室7组成，所述小车机构2通过轮轨接能安装在大车机构1上，电气控制机构5，司机室7也安装在大车机构1上，液压升降机构4，除尘装置6安装在小车机构2上，排煤器3安装在液压升降机构4下端，它由一两端螺距大中间螺距小的变螺距大螺旋线滚筒8及一与滚筒8轴线平行设置的纵向恒压浮力括板9组成，在滚筒8外圆周上同向设置有若干破碎齿10，纵向恒压浮动括板9通过液压弹簧11与液压升降机构2相连。
本实用新型的工作原理简述于下当汽车处于卸煤位置时，液压升降机构推动排煤器下降排煤器上的滚筒旋转，一方面，利用其外圆周上设置的破碎齿将冻煤及块煤破碎，以利于括板9插入煤中，另一方面，利用变螺距大螺旋线滚筒8的螺旋输送功能，迫使煤从车厢两侧卸下车，同时，小车机构2运动带动排煤器及括板向车厢尾部运动，把车厢内的原煤直接卸到车厢下面，完成一个卸车过程；纵向恒压浮动括板9是利用液压弹簧11的弹性作用，当括板遇到硬点或障碍物时，括板9可作纵向微量移动，但保持垂直向的压力恒定，以保证括板始终能贴着车厢底板移动，而不损坏车厢板。
综上所述，本实用新型结构简单，加工制造容易，使用方便，排煤器上设有可旋转的滚筒和弹性液压浮动卸煤板，滚筒上带有大螺旋线分布的破碎齿，具备破碎冻煤及大块的功能，并能符合卸煤过程中的侧向变流量的要求，可以减少卸煤阻力，具有可靠性好，卸车效率高，适应工况宽，并能恶劣工况条件服役，适于作为现有卸煤机的更新换代产品。
权利要求带齿变螺距大螺旋线汽车卸煤机，包括大车机构1、小车机构2、排煤器3、液压升降机构4、电气控制机构5、除尘机构6、司机室7组成，所述小车机构2通过轮轨接能安装在大车机构1上，液压升降机构4，除尘机构5安装在小车机构2上，电气控制机构5，司机室7安装在大车机构1上，其特征在于排煤器3安装于液压升降机构4下端，它由一变螺距大螺旋线滚筒外圆周上同向设置的若干破碎齿，纵向恒压浮动括板通过液压弹簧与液压升降机构相连。
专利摘要带齿变螺距大螺旋线汽车卸煤机,它由大车机构、小车机构、排煤器、液压升降机构、电气控制机构、除尘机构、司机室组成,所述小车机构、电气控制机构,司机室安装在大车机构上,液压升降机构,除尘机构安装在小车机构上,排煤器安装于液压升降机构下端,它由一变螺距大螺旋线滚筒外圆周上同向设置的若干破碎齿,纵向恒压括板通过液压弹簧与液压升降机构相连。本实用新型结构简单,加工制造容易,使用方便,适于作为现有卸煤机的更新换代产品。
文档编号B65G67/26GK2417151SQ0022416
公开日2001年1月31日 申请日期2000年2月1日 优先权日2000年2月1日
发明者彭英华, 张乐贤 申请人:湖南万通电力机械有限公司