专利名称：轮胎立式存放仓储库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎立式存放仓储库，它属于一种能自动存放轮胎的自动立体仓储库。
二背景技术：
汽车轮胎规格较多，由于其形状为圆形不易码垛，因此占地面积大。为解决这个难题，人们设计出了平放式的轮胎立体库。这种立体库虽然占地面积小，但存取不方便，不易实现高效率的自动化存取。
三
发明内容
本实用新型的目的是解决现有平放式轮胎立体库存在的存取不方便、效率低的技术难点并提供一种存取方便且效率高的轮胎立式存放仓储库。
为了实现上述任务，本实用新型采用的技术方案是该轮胎立式存放仓储库，它包括由型材制成的组合货架，其中它还包括上滚道、弯滚道、下滚道和自动开闭机构，上滚道设在组合货架的中上部，下滚道设在组合货架的下部，弯滚道设在组合货架后边的下部且其的一端与下滚道联接，自动开闭机构设在组合货架前边的下部且位于下滚道前端的下面以便于自动放出轮胎。
所述自动开闭机构由提升杆、钢丝绳、滑轮组、弹簧和挡杆组成，提升杆的上端与钢丝绳连接，钢丝绳的另一端通过滑轮组与挡杆连接，滑轮组设在组合货架的前端，挡杆的中部铰接在组合货架前边的下部，挡杆的中后部与弹簧的一端联接，弹簧的另一端与组合货架的下部联接。
由于本实用新型采用了轮胎立式存放形式的技术方案，不仅解决了高效率存取，而且解决了轮胎的定期转位，避免了轮胎的变形。因此与背景技术相比，具有存取方便且效率高、轮胎不变形等优点。
四
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中的I部放大图。
五具体实施方式
如图1和图2所示，本实施例中的轮胎立式存放仓储库，它包括由型材制成的组合货架6，其中它还包括上滚道5、弯滚道7、下滚道9和由提升杆1、钢丝绳8、滑轮组10、弹簧3和挡杆2组成的自动开闭机构，上滚道5设在组合货架6的中上部，下滚道9设在组合货架6的下部，弯滚道7设在组合货架6后边的下部且其的一端与下滚道9联接，自动开闭机构设在组合货架6前边的下部且位于下滚道9前端的下面以便于自动放出轮胎。自动开闭机构中的提升杆1的上端与钢丝绳8连接，钢丝绳8的另一端通过滑轮组10与挡杆2端部连接，滑轮组10设在组合货架6的前端，滑轮组10的上滑轮设在上滚道5前端的下面，滑轮组10的下滑轮设在组合货架6前端的底部，挡杆2的中部铰接在组合货架6前边的下部，挡杆2的中后部与弹簧3的一端联接，弹簧3的另一端与组合货架6的下部联接。图中4为轮胎。
本实用新型的工作原理是当轮胎4由堆垛机载货台架上的托盘翻转放置于上滚道上，轮胎在自重的作用下沿滚道存入库中。滚道斜面既是货位又是输送通道。取轮胎时，堆垛机载货台架上的托盘随堆垛机运行至提升杆位置时，压下提升杆，提升杆带动钢丝绳将挡杆逆时针旋转，使被阻挡的轮胎沿下滚道自动滚入托盘上，同时挡杆的后部翘起挡住后面的轮胎阻止其下滑。当堆垛机载货台架移开提升杆位置时，挡杆在弹簧的作用下复位，后面的轮胎移至挡杆的前端并被挡住，完成取货程序。
权利要求1.一种轮胎立式存放仓储库，它包括由型材制成的组合货架，其特征是它还包括上滚道、弯滚道、下滚道和自动开闭机构，上滚道设在组合货架的中上部，下滚道设在组合货架的下部，弯滚道设在组合货架后边的下部且其的一端与下滚道联接，自动开闭机构设在组合货架前边的下部且位于下滚道前端的下面以便于自动放出轮胎。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎立式存放仓储库，其特征是所述自动开闭机构由提升杆、钢丝绳、滑轮组、弹簧和挡杆组成，提升杆的上端与钢丝绳连接，钢丝绳的另一端通过滑轮组与挡杆连接，滑轮组设在组合货架的前端，挡杆的中部铰接在组合货架前边的下部，挡杆的中后部与弹簧的一端联接，弹簧的另一端与组合货架的下部联接。
专利摘要本实用新型涉及一种轮胎立式存放仓储库，它属于一种能自动存放轮胎的自动立体仓储库。本实用新型主要解决现有平放式轮胎立体库存在的存取不方便、效率低的技术难点。为了实现上述任务，本实用新型采用的技术方案是该轮胎立式存放仓储库，它包括由型材制成的组合货架，其中它还包括上滚道、弯滚道、下滚道和自动开闭机构，上滚道设在组合货架的中上部，下滚道设在组合货架的下部，弯滚道设在组合货架后边的下部且其的一端与下滚道联接，自动开闭机构设在组合货架前边的下部且位于下滚道前端的下面以便于自动放出轮胎。
文档编号B65G1/00GK2589407SQ0225552
公开日2003年12月3日 申请日期2002年11月25日 优先权日2002年11月25日
发明者董良, 孙卫东, 郝世民, 王晓光, 史林丽 申请人:太原双塔刚玉股份有限公司