专利名称:铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板的制作方法
【专利摘要】本实用新型铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板，属于铁路货运集装箱【技术领域】，包含有平板、凸台、平槽，所述平板的一端为波纹板断面，另一端与凸台固定连接；所述凸台的横截面为等腰梯形；所述平槽设置于两个凸台之间，平槽的横截面为等腰梯形。所述凸台数量为5个及5个以上。本实用新型为冷弯工艺一次成型产品，断面成形质量好、均匀一致,棱线清晰、表面平整，硬度高，无裂痕划伤。根据不同铁路货车可拆式散粮集装箱尺寸需要可以定尺带料成形、按需切割长短,断面尺寸精确，平面度好并且在组装过程中不需焊接，减少了工序，提高了散粮运输的安全性，提高了铁路货车可拆式散粮集装箱的组装和拆卸的效率。
【专利说明】铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路货运集装箱【技术领域】，尤其是涉及一种铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板。
【背景技术】
[0002]目前国内粮食运输主要是铁路运输。对于散粮的运输，由于敞车无安全与防护措施，运输过程中存在盗损、漏损、湿损等现象，卸车还要求特殊条件并以人工为主；L18型散粮运输车因无法解决返空造成经济成本和运力浪费而不允许越过山海关，不能大规模推广；干散货箱净容积低。租金高，返空成本高。安全性能与返空成本为了目前散粮运输过程中过的主要问题，极大地阻碍了散粮长途运输业得发展。
[0003]针对现有技术的不足，有人提出了铁路货车可拆式专用散粮集装箱这个概念。铁路货车可拆式专用散粮集装箱箱体材料在保障强度等物理性能前提下，从制造角度，要求有良好的工艺性能(加工成型性能和焊接性能等)；从使用角度，要求有较好的耐磨损性和耐大气腐蚀性能；从维护修理角度，要求它修理量少，并有较好的切割性能，补焊条件下的焊修性能。目前普通的波纹板根本无法满足铁路货车可拆式散粮集装箱对箱体材料的要求。
[0004]因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板，用来解决现有技术中，普通的波纹板根本无法满足铁路货车可拆式散粮集装箱对箱体材料在强度、工艺性能、耐磨损性和耐大气腐蚀性能、焊修性能等各方面要求的技术问题。
[0006]本实用新型铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板，其特征是:包含有平板、凸台、平槽，所述平板数量为2个，宽度为30mm，平板的一端为波纹板断面，另一端与凸台固定连接；所述凸台的横截面为等腰梯形，凸台的上底面边长为37mm?40mm，下底面边长为44.5mm?47.5mm，凸台的高为20mm ;所述平槽设置于两个凸台之间，平槽的横截面为等腰梯形，平槽的上底面边长为44.5mm?47.5mm，下底面边长为37mm?40mm，平槽的高为20mmo
[0007]所述凸台数量为5个及5个以上。
[0008]所述平槽数量为4个及4个以上。
[0009]通过上述设计，本实用新型铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板具有如下有益效果:本实用新型为冷弯工艺一次成型产品，断面成形质量好、均匀一致，棱线清晰、表面平整，硬度高，无裂痕划伤。本实用新型采用定尺带料成形、按需切割长短，断面尺寸精确，平面度好，可根据集装箱长度和宽度需求一次冷弯形成多波的波纹板，提高了原材料的利用率。生产中可与冲孔等工序相配合，可以满足不同的需要，并且可以节省切边、分切、修边等工序时间，提高生产效率。同时，以整体件装配取代上车对焊，取消了焊缝，提高制件装配后的安全性和美感，同时应用在铁路货车可拆式散粮集装箱中安装拆卸方便快捷。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。
[0011]图1为本实用新型铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板的主视图。
[0012]图2为本实用新型铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板的左视图。
[0013]图3为本实用新型铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板的俯视图。
[0014]图4为本实用新型铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板的立体图。
[0015]如图所示，图中I为平板、2为凸台、3为平槽。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板，其特征是:包含有平板1、凸台2、平槽3，所述平板I数量为2个，宽度为30_，平板I的一端为波纹板断面，另一端与凸台2固定连接；所述凸台2的横截面为等腰梯形，凸台2的上底面边长为37mm?40mm，下底面边长为44.5mm?47.5mm，凸台2的高为20mm ;所述平槽3设置于两个凸台2之间，平槽3的横截面为等腰梯形，平槽3的上底面边长为44.5mm?47.5mm，下底面边长为37mm?40mm，平槽3的高为20mm。
[0017]所述凸台2数量为5个及5个以上。
[0018]所述平槽3数量为4个及4个以上。
[0019]本实用新型铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板，可用于铁路货车可拆式散粮集装箱的底板、侧板、顶板。根据不同铁路货车可拆式散粮集装箱尺寸需要可以定尺带料成形、按需切割长短，断面尺寸精确，平面度好并且在组装过程中不需焊接，减少了工序，提高了散粮运输的安全性，提高了铁路货车可拆式散粮集装箱的组装和拆卸的效率。本实用新型配合铁路货车可拆式散粮集装箱用凹梁、铁路货车可拆式散粮集装箱用凸梁一起使用，组合成为铁路货车可拆式散粮集装箱箱体，为铁路散粮运输在提高安全性能与降低返空成本上将作出巨大贡献。
【权利要求】
1.铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板，其特征是:包含有平板(1)、凸台(2)、平槽(3)，所述平板(I)数量为2个，宽度为30_，平板(I)的一端为波纹板断面，另一端与凸台(2)固定连接；所述凸台(2)的横截面为等腰梯形，凸台(2)的上底面边长为37mm?40mm，下底面边长为44.5mm?47.5mm，凸台(2)的高为20mm ;所述平槽(3)设置于两个凸台(2)之间，平槽⑶的横截面为等腰梯形，平槽⑶的上底面边长为44.5mm?47.5mm，下底面边长为37mm?40mm，平槽(3)的高为20mm。2.根据权利要求1所述的铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板，其特征是:所述凸台(2)数量为5个及5个以上。3.根据权利要求1所述的铁路货车可拆式散粮集装箱用波纹板，其特征是:所述平槽(3)数量为4个及4个以上。
【文档编号】B65D90-02GK204280402SQ201420763422
【发明者】温博阁, 徐春悦, 温杰, 郑书敏, 边大勇, 沈正茹, 姚宏, 王强 [申请人]长春市新金享冷弯型钢有限公司, 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司大连集装箱分公司