专利名称：一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种普通集装箱装运散装货物特别是颗粒货物时的将货物阻隔在箱内的装置，特别是一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置。
背景技术：
长期以来，对于散装货物特别是颗粒货物的进、出口运输，都是依靠散装船舶运到目的地港口，然后卸入港口筒仓(仓库)，再将货物灌包装入包装袋，通过铁路、公路、水路分拨到各地；或在出口时将货物灌包装入包装袋，再通过铁路、公路、水路运到港口，然后拆包倒入散装船舶。在这种传统方式的运输中，由于运输装卸环节多，造成大量的进、出口货物在运输过程中浪费惊人。例如，在运输粮食的过程中，按每年进、出口5000千万吨计算，运输损耗1％，平均每吨人民币2000元，浪费就高达10亿元，并且消耗了大量的包装材料和人力资源，既造成环境污染，又增加了运输成本。另外，海关也很难对进出口散装货物做到内陆地区的监管，从而给散装货物的进出口贸易造成了一定程度的限制。
为此，本发明人已前期提出过一种折叠活动式集装箱散装货专用模板专利，它是由刚性材料构成，包括两扇中间用铰链铰接的左右模板，该模板下方设有卸货垂门。这一技术方案基本解决了散装货物特别是颗粒货物运输中将货物灌包装入包装袋的传统方式，而采用由普通集装箱直接装、运、卸的方式，方便了货物的中转联运，减少了运输过程中的货损货差，降低了运输成本以及环境污染等。但是由于该技术方案中的模板是由刚性材料构成，既份量较重又成本高，装卸货物时需两人同时操作，才能在集装箱上安装或卸下该模板，不用时也不便于储藏，并且在卸货时其货物卸出的流畅性较差，相对卸货时间较长。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，提供一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置。
本实用新型采用了下列技术方案解决了其技术问题一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置，包括集装箱侧板，其特征在于还包括一气囊，该气囊外形呈条块状，其充气后嵌合在集装箱两侧板之间，并与集装箱侧板呈固定连接。
本实用新型使用时只要将气囊充气膨胀后其两侧端固定于集装箱门端两侧板之间，便可装载散装货物。其结构合理、构思新颖，不需要对现有集装箱结构做任何改变就能使普通集装箱成为了散装颗粒货物的包装载体。
本实用新型份量轻，成本低，在集装箱上安装或卸下时操作方便，泄气便于储藏，并且在卸货时其货物卸出的流畅性强，相对卸货时间较短。
本实用新型可以长期循环使用，节约了大量的包装材料，也减少了运输环节，避免了货损货差，彻底降低了物流成本，具有广泛的适用性、实用性、灵活性、安全性、经济性、节约性。
例如运输粮食为例，使用本实用新型可在粮食的进出口中真正作到散装、散运、散卸、散储一门式门到门现代物流模式，从而节约了运输途中所使用的大量包装袋，如果按照每年5000万吨粮食的进出口数量，平均包装费每吨以人民币20元计算，就可以节约10亿元。
由于采用了集装箱一门式门到门物流方式，因此节约了大量的人力资源、减少了运输环节、缩短了运输时间，避免了货物在运输和装卸过程中严重货损耗，减少了货物装卸过程中对环境的污染，解决了海关对进出口散装粮食在内陆地区的监管。真正做到了集装箱资源在全球范围内的合理利用和配置，并且不需要对现有集装箱运输工具、装卸设备进行任何的投入与改造。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型气囊结构示意图；图3为本实用新型加固形式示意图；图4为集装箱散装货物卸货时的状态图。
图中各序号分别表示为1-集装箱1.1-侧板1.2-底板2-气囊 3-充气阀4-放气阀
5-隔层6-气孔7-凹槽8-横杆9-散装货物具体实施方式以下结合实施例以及附图对本实用新型作进一步的描述。
参照图1，本实用新型包括集装箱侧板1.1，以及一气囊2。该气囊2外形呈条块状，本实施例中该气囊1呈一矩形块状，其充气后两侧面嵌合在集装箱1门端的两侧板1.1之间，并与集装箱门端侧板1.1固定连接，下侧面则与集装箱1门端底板1.2相连接。
参照图2，本实用新型所述的气囊1中间置有可将其内部分割成若干个区域的隔层5。在所述隔层5上置有可使相邻区域连通的气孔6。另外，气囊2上还置有可以充放气的气阀。该气囊2上的气阀，可以是充气阀3和放气阀4单独分开的单向气，如图2实施例所示，当然也可以是充、放气合一双向气阀。
本实用新型使用时，将气囊2搬到集装箱1内并靠近集装箱门端放平展开，将充气泵输气管与气囊上充气阀3相连接进行充气，当气囊2充气后，气体通过气囊2内部隔层5上的气孔6向气囊2整体输气并展开膨胀竖起，使气囊2两侧牢牢固定在集装箱1门端的侧板1.1上，然后关闭充气。此时，输送设备可以通过气囊2上端和集装箱1顶部之间的空隙向集装箱1内装载散装货物。
参照图4，卸货时打开集装箱1的箱门，打开放气阀4释放气囊2内被压缩的气体，气囊2在没有空气的压力自然脱离了集装箱1的门端，然后将集装箱自卸车板顶起倾斜，待箱内散装货物卸尽后放平并关上集装箱门，并将气囊1收回折叠后安置在适当处储藏，这样集装箱又可以装载其他的货物使用了。
再请参照图3，为了进一步使气囊与集装箱门端牢固的结合，也可以在集装箱1装载散装货物时当气囊两端固定在集装箱1门端后，再气囊体外靠近集装箱1门端的凹槽7中插入若干个横杆8，以确保运输途中的安全性能。
权利要求1.一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置，包括集装箱侧板，其特征在于还包括一气囊，该气囊外形呈条块状，其充气后嵌合在集装箱两侧板之间，并与集装箱侧板呈固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置，其特征在于所述的气囊呈一矩形块状。
3.根据权利要求2所述的一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置，其特征在于所述的矩形块状气囊，其充气后两侧面嵌合在集装箱门端两侧板之间，并与集装箱门端侧板固定连接，下侧面则与集装箱门端底板相连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置，其特征在于所述的气囊中间置有可将其内部分割成若干个区域的隔层。
4.根据权利要求3所述的一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置，其特征在于所述的气囊中间的隔层上置有可使相邻区域连通的气孔。
5.根据权利要求1所述的一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置，其特征在于所述的气囊上还置有可以充放气的气阀。
6.根据权利要求5所述的一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置，其特征在于所述气囊上的气阀，可以是充气、放气单独分开的单向气阀。
7.根据权利要求5所述的一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置，其特征在于所述气囊上的气阀，也可以是充、放气合一双向气阀。
专利摘要一种用于集装箱上的气囊式侧栏装置，包括集装箱侧板，其特征在于还包括一气囊，该气囊外形呈条块状，其充气后嵌合在集装箱两侧板之间，并与集装箱侧板呈固定连接。本实用新型使用时只要将气囊充气膨胀后其两侧端固定于集装箱门端两侧板之间，便可装载散装货物。其结构合理、构思新颖，不需要对现有集装箱结构做任何改变就能使普通集装箱成为了散装颗粒货物的包装载体。本实用新型份量轻，成本低，在集装箱上安装或卸下时操作方便，泄气便于储藏，并且在卸货时其货物卸出的流畅性强，相对卸货时间较短。本实用新型可以长期循环使用，节约了大量的包装材料，也减少了运输环节，避免了货损货差，彻底降低了物流成本，具有广泛的适用性、实用性。
文档编号B65D88/54GK2823168SQ20052004563
公开日2006年10月4日 申请日期2005年10月13日 优先权日2005年10月13日
发明者盛骏 申请人:盛骏