专利名称：集装箱箱顶护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱领域，特别是涉及一种用于保护在集装箱箱顶的操作人员安全的集装箱箱顶的护栏。
背景技术：
目前一些集装箱顶部会设有一些与使用相关的装置(例如，有些散货箱就带有顶孔)，工人需在箱顶进行操作，工人在集装箱顶部行走及施工存在一定的安全隐患。为增加安全性，有些集装箱的箱体，在其顶板上刷有涂防滑漆或贴有防滑带，但在冰冻天气及寒冷的环境，防滑漆或防滑带的作用则会受到限制。另外，在一些箱体上设置有活动式护栏。在箱体堆码时，该活动式护栏可折叠收起，不影响堆码；工人在箱顶进行操作时，可展开该活动护栏，可起到防护效果。但这类护栏强度不高，使用一段时间后，较易损坏；且该种活动式护栏结构的安装需要一定的安装空间；另外对该活动式护栏的展开或操作也会增加了工作量。再者，也有一些集装箱箱体会在其箱顶上焊接有网格板或成形翻边多孔板，但这种设计需耗用较多人力，且成本较高，施工上有所不便。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，为了克服现有技术中的不足，提供一种安全性好、易于安装的集装箱顶护栏。
为解决上述的技术问题，本实用新型所采用的技术方案在于提供一种集装箱箱顶护栏，其设置在集装箱箱顶四周的顶角件之间及顶梁之上，该护栏至少包括有抵挡部及固定部，该固定部固定在箱顶上，且抵挡部与该固定部连接，该抵挡部突出箱顶表面，其高度低于所述顶角件的高度。
其中，所述护栏由圆钢整体弯折而成，抵挡部及固定部依次错开，并呈波浪状排列，抵挡部高出固定部。
其中，所述固定部上设有多个相距一定的距离的抵挡部。
其中，所述护栏包括多个彼此独立的分别由固定部及抵挡部组成的构件，每一构件之件相距一定距离，且每一构件的固定部均固定在顶梁的侧面。
其中，所述护栏的横截面为钩型，其长端面固定在顶梁的侧面，其短端面形成抵挡部。
其中，所述护栏的横截面为直角型。
其中，所述护栏的横截面为线型。
其中，所述抵挡部为一横梁，所述固定部为多个用于固定该横梁与所述箱顶的立柱。
本实用新型的有益效果在于本实用新型所采用的集装箱箱顶护栏，可以提高集装箱安全防护效果，保证了操作人员在箱顶操作行走的安全；且不影响箱顶排水，结构简单，易于生产及安装。
图1是本实用新型集装箱箱顶护栏安装在箱顶上的俯视图；图2是本实用新型第一实施例的A-A剖视图；图3是图2中的B向视图；图4是本实用新型第二实施例的A-A剖视图；图5是图4中的C向视图；图6是本实用新型第三实施例的A-A剖视图；图7是图6中的D向视图；
图8是本实用新型第四实施例的A-A剖视图；图9是图8中的E向视图；图10是本实用新型第五实施例的A-A剖视图；图11是图10中的F向视图。
具体实施方式
本实用新型揭示了一种集装箱箱顶护栏，其一般应用在需要操作人员在箱顶进行工作的集装箱(如带有顶孔的集装箱)上，
以下结合附图对本实用新型的不同实施例进行说明。
如图1所示，是本实用新型集装箱箱顶护栏安装在箱顶上的俯视图。其中箱顶1的四周设有顶梁11，且在四角设有四个顶角件10。而本实用新型的护栏2就固定在顶角件10之间、顶梁11之上，其与箱顶1的固定方式有多种，常用的方式诸如可以采用焊接方式。
图2及图3示出了本实用新型第一实施例的示意图。在本实用新型的第一实施例中，该护栏2是由小直径圆钢整体弯折而成，弯折成若干个小波浪状排列的构件。该护栏2至少包括有多个依次错开的抵挡部20及固定部21，其中固定部21用于将该护栏2固定(如焊接)在箱顶1上，而抵挡部20高出固定部21，可起到保护作用，以防止箱顶操作人员在行走时滑出箱顶。在该抵挡部20下面留有空隙，箱顶1上的积水可以经该抵挡部20下面的该空隙排出。
本实用新型亦可以采用其他形状的护栏。请参考图4及图5，示出了本实用新型的第二实施例，该护栏包括有固定部21及设有该固定部21上的多个抵挡部20。抵挡部20高出顶梁11，每一抵挡部20相距一定的距离。该护栏2的横截面为钩型，其长端面固定在顶梁11的侧面，其短端面作为抵挡部20。在该实施例中，是多个抵挡部20设在同一固定部21上，同样，在其他的实施例中，该护栏2可以由多个独立的分别由固定部21及抵挡部20构成的弯折件(构件)所组成，每一弯折件之件相距一定距离，且每一弯折件的固定部均固定在顶梁的侧面。其效果与该第二实施例基本相同。箱顶1上的积水可以经该各个抵挡部20之间的空隙中排出。
图6及图7示出了本实用型的第三实施例，该第三实施例与第二实施例的结构非常类似，只不过该护栏2的横截面为直角型。其同样包括有固定部21及设有该固定部21上的多个抵挡部20。同理，在其他的实施例中，该护栏2可以由多个独立的分别由固定部21及抵挡部20构成的弯折件所组成。箱顶1上的积水可以经该各个抵挡部20之间的空隙中排出。
图8及图9示出了本实用型的第四实施例，该第四实施例与第三实施例的结构非常类似，只不过该护栏2的横截面为线型。其同样包括有固定部21及设有该固定部21上的多个抵挡部20。同理，在其他的实施例中，该护栏2可以由多个独立的分别由固定部21及抵挡部20构成的弯折件所组成。箱顶1上的积水可以经该各个抵挡部20之间的空隙中排出。
图10及图11示出了本实用新型的第五实施例，该护栏2是由横梁20(可以看作是抵挡部)及多个固定该横梁20与箱顶1的立柱21(可以看作是固定部)组成。该立柱21与箱顶1(或顶梁11)可以采用焊接方式固定，且该立柱21与横梁20可以是一体成型的结构。箱顶1上的积水可以经该各个抵挡部20之间的空隙中排出。
上述各实施例中，其抵挡部的高度均要低于顶角件的高度。
本实用新型所提供集装箱箱顶护栏装置，安全性好、易于安装。当操作人员在箱顶操作、行走时，能防止操作人员滑出箱体，同时又不影响箱体堆码，也不影响箱顶排水，且有一定的强度，能防撞变形。
权利要求1.一种集装箱箱顶护栏，其设置在集装箱箱顶四周的顶角件之间及顶梁之上，其特征在于，该护栏至少包括有抵挡部及固定部，该固定部固定在箱顶上，且抵挡部与该固定部连接，该抵挡部突出箱顶表面，其高度低于所述顶角件的高度。
2.如权利要求1所述的集装箱箱顶护栏，其特征在于，所述护栏由圆钢整体弯折而成，抵挡部及固定部依次错开，并呈波浪状排列，抵挡部高出固定部。
3.如权利要求1所述的集装箱箱顶护栏，其特征在于，所述固定部上设有多个相距一定的距离的抵挡部。
4.如权利要求1所述的集装箱箱顶护栏，其特征在于，所述护栏包括多个彼此独立的分别由固定部及抵挡部组成的构件，每一构件之件相距一定距离，且每一构件的固定部均固定在顶梁的侧面。
5.如权利要求3或4所述的集装箱箱顶护栏，其特征在于，所述护栏的横截面为钩型，其长端面固定在顶梁的侧面，其短端面形成抵挡部。
6.如权利要求3或4所述的集装箱箱顶护栏，其特征在于，所述护栏的横截面为直角型。
7.如权利要求3或4所述的集装箱箱顶护栏，其特征在于，所述护栏的横截面为线型。
8.如权利要求1所述的集装箱箱顶护栏，其特征在于，所述抵挡部为一横梁，所述固定部为多个用于固定该横梁与所述箱顶的立柱。
专利摘要一种集装箱箱顶护栏，其设置在集装箱箱顶四周的顶角件之间及顶梁之上，该护栏至少包括有抵挡部及固定部，该固定部固定在箱顶上，且抵挡部与该固定部连接，该抵挡部突出箱顶表面，其高度低于所述顶角件的高度。本实用新型所采用的集装箱箱顶护栏，可以提高集装箱安全防护效果，保证了操作人员在箱顶操作行走的安全；且不影响箱顶排水，结构简单，易于生产及安装。
文档编号B65D90/00GK2871435SQ20052006093
公开日2007年2月21日 申请日期2005年6月30日 优先权日2005年6月30日
发明者袁文清, 丁志春, 章志军 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司, 南通中集特种运输设备制造有限公司