专利名称：一种高速运车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通运输设施，涉及一种可运输车辆的高架高速运车装置。
技术背景目前，随着国民经济飞速发展，人民生活水平日益提高，高速公路建设在全国各省区得 到迅猛发展。实践表明高速公路越来越受到政府部门、广大生产企业和人民群众的关注和欢 迎。但也存在制约高速公路建设的因素。我国人多地少，土地资源特别珍贵，难以拿出比较 宽裕的国土面积用来建设高速公路；现有高速公路车道数量有限，在经济发达地区的高速公 路上车流量很大，大车、小车、货车、客车混合行驶，经常车辆与车辆头尾相接，互不相让 也无法相让，使高速公路不能达到高速目的由于车流拥挤，加上一些人为因素，例如追 尾、开疲劳车、突然抛锚等，导致不该发生的事故频发+严重危害人民生命财产的安全。 发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种高架安全高速车道，利用空间节省国土资源，使行 使车辆按一定的速度自行运动，不需驾驶员驾驶的高速运车装置，减少事故发生。本实用新型一种高速运车装置，其特征在于高速运车装置由高速运车的支撑架将运输动 力线架起；运输线动力轮带动运输动力线运动；挂吊车辆斗装入车辆后通过输入运车线进入 运输动力线；挂吊车辆斗吊挂在运车的运输动力线上随运输动力线运动；高速运车输入线的 运输动能由高速运车输入动力轮提供；挂吊车辆斗通过进出控制器可在设定的不同的位置上 从运输动力线上分离，进入车辆减速离站线出站离开高速运车装置。本实用新型一种高速运车装置，进出控制器为电脑芯片控制的可在不同位置分离运输线 路的装置。本实用新型高速运车装置的有益效果是节约能源，不需车辆驾驶，驾驶员可以休息，不 会发生车辆碰撞等事故；节约土地资源。本实用新型的工作原理是先将车辆开进挂吊车辆斗内定位，挂吊车辆斗通过运车输入动 力轮加速在输入运车线上运动，当挂吊车辆斗在输入运车线上的运动速度和运输动力线的速 度一致时，挂吊车辆斗从输入运车线上进入运输动力线随运输动力线一起向前运动；当挂吊 车辆斗到达目的地时，进出控制器开启离线程序，挂吊车辆斗离开运输动力线进入车辆减速 离站线，减速进入车站后车辆从挂吊车辆斗内开出即完成了整个高速路的运行。
附图1为高速运车装置运行结构示意图；附图2为高速运车装置进出口运行结构示意图；附图3为高速运车装置进出控制器结构示意图。附图中l-为高速运车的运输动力线；2-为运输线的动力轮；3-为高速运车的输入运车 线；4-为高速运车输入动力轮；5-为高速运车的支撑架；6-为高速运车装置的进出控制器；7-为挂吊车辆斗；8-为车辆减速离站线；9-为进出控制器内控制轨道活动挡板。
具体实施方式
实施例l本实用新型高速运车装置由高速运车的支撑架5将运输运力线1架起；运输线动力轮2带动运输动力线1运动；挂吊车辆斗7装入车辆后通过输入运车线3进入运输 动力线l;挂吊车辆斗7吊挂在运车的运输动力线1上随运输动力线1运动；高速运车输入 线3的运输动能由高速运车输入动力轮4提供；挂吊车辆斗7通过进出控制器6可在设定的 不同的位置上从运输动力线1上分离，进入车辆减速离站线8出站离开高速运车装置。实施例2本实用新型高速运车装置由高速运车的支撑架5将运输运力线1架起；运输线动力轮2带动运输动力线1运动；挂吊车辆斗7装入车辆后通过输入运车线3进入运输 动力线l;挂吊车辆斗7吊挂在运车的运输动力线1上随运输动力线1运动；高速运车输入 线3的运输动能由高速运车输入动力轮4提供；挂吊车辆斗7通过进出控制器6可在设定的 不同的位置上从运输动力线l上分离，进入车辆减速离站线8出站离开高速运车装置。进出 控制器6可用控制轨道活动挡板9来控制挂吊车辆斗7的离线，在运行时控制轨道活动挡板 9向上提起，当要离开时控制轨道活动挡板9放下，挂吊车辆斗7就从运输动力线1上分离， 进入车辆减速离站线8出站离开。
权利要求1.一种高速运车装置，其特征在于高速运车装置由高速运车的支撑架(5)将运输动力线(1)架起；运输线动力轮(2)带动运输动力线(1)运动；挂吊车辆斗(7)装入车辆后通过输入运车线(3)进入运输动力线(1)；挂吊车辆斗(7)吊挂在运车的运输动力线(1)上随运输动力线(1)运动；高速运车输入线(3)的运输动能由高速运车输入动力轮(4)提供；挂吊车辆斗(7)通过进出控制器(6)可在设定的不同的位置上从运输动力线(1)上分离，进入车辆减速离站线(8)出站离开高速运车装置。
2. 按照权利要求l所述的高速运车装置，其特征在于所述的进出控制器(6)为电脑芯片控制 的可在不同位置分离运输线路的装置。
3. 按照权利要求1所述的高速运车装置，其特征在于所述的进出控制器(6)内部设有轨道活 动挡板(9)用来控制分离运输线路。
专利摘要本实用新型属于交通运输设施，涉及一种可运输车辆的高架高速运车装置。本实用新型使行使车辆按一定的速度自行运动。高速运车装置由高速运车的支撑架(5)将运输运力线(1)架起；运输线动力轮(2)带动运输动力线(1)运动；挂吊车辆斗(7)装入车辆后通过输入运车线(3)进入运输动力线(1)；挂吊车辆斗(7)吊挂在运车的运输动力线(1)上随运输动力线(1)运动；高速运车输入线(3)的运输动能由运车输入动力轮(4)提供；挂吊车辆斗(7)通过进出控制器(6)可在设定的不同的位置上从运输动力线(1)上分离，进入车辆减速离站线(8)出站离开高速运车装置。本实用新型高速运车装置节约能源，不需车辆驾驶，不会发生车辆碰撞等事故；节约土地资源。
文档编号B65G17/20GK201087006SQ20072008775
公开日2008年7月16日 申请日期2007年10月21日 优先权日2007年10月21日
发明者徐华伟 申请人:徐华伟