专利名称：车用盒装面纸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种抽拉式的盒装面纸，尤其是涉及在汽车内使用的盒装 面纸。
背景技术：
抽拉式盒装面纸使用普遍，其结构简单，携带摆放方便，可以在很多环境 下使用。通常的盒装面纸都有一个纸质的盒体，呈长方体状，有的略微扁平。 在盒体内部装有面纸，在盒体的顶部开有一个取纸用的出纸口。使用时只需抽 拉留在出纸口的面纸，同时被抽拉的面纸还带出另一张面纸并留在出纸口以备 用。这样的盒装面纸一般体积较大，在不局限空间的场所使用非常合适，例如 在家里、宾馆、食堂等地方。如果将这样的盒装面纸在汽车的驾驶室内使用势 必会占据一定空间，并且会影响驾驶室的舒适感。因为驾驶室的空间有限，一 旦将如此大体积的盒装面纸摆放在车内肯定会很占空间，进而给人一种在视觉 上引起的压抑感；同时，车内没有专门用于放置盒装面纸的地方，通常将盒装 面纸放置在前排座位中间的位置，或者前窗的驾驶台上，或者后窗的空闲区域。 这些地方既不利于放置这样的盒装面纸，因为在换挡杆在前排座位中间靠前的 位置处，人手去拿面纸会影响驾驶员对汽车的控制，极易发生交通事故；当这 样的盒装面纸放置在前窗的驾驶台上时会阻挡驾驶员的视线，同样不利于车辆 的安全行驶；放置在后窗的空闲区域同样阻挡了驾驶员的视线，也不利于车辆 的安全行驶。
为了能使盒装的面纸在空间有限的环境下使用，尤其是使用在车内的环境， 现有技术中公开了一种车用盒装面纸，例如中国专利在2008年9月24日公开的，公开号为CN201119831Y的专利中公开了车用盒装面纸。它同样包括盒体以 及盒体内部的面纸，其外形扁平，在盒体一边侧上设置有出纸口，盒体底部设 置防滑层。该盒装面纸将外形做成扁平的形状并且将出纸口设置在盒体的边侧， 这样可以大大减少盒装面纸所在的空间，尽量减少对驾驶员视线的阻挡范围， 同时又具有普通盒装面纸抽纸方便的特点。但是该专利中公开的车用盒装面纸 的出纸口位于盒体的一个边角处，出纸口在开槽薄膜的限制下形成一个狭小的 长方形，使得备用的面纸留在出纸口外侧后向上翘起，这样车用盒装面纸在使 用过程在出纸口的竖直面上就占用一定的空间，形成一个面积很大的区域，容 易影响驾驶员的视线。因此这样的车用盒装面纸在使用时还是存在一定缺陷。
由于出纸口是由两片开槽薄膜形成，出纸口在出纸的同时还要夹持后备用 的面纸，使其留在出纸口外部。这样的结构不仅使得生产成本较高，而且出纸 口面积有限造成面纸破裂，严重影响出纸效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用盒装面纸，它留在出纸口外 部的面纸呈水平状态。
本实用新型要解决的另一个技术问题是提供一种结构简单，制造成本低， 出纸效果好的车用盒装面纸。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案该车用盒装面纸， 包括盒体以及盒体内部的面纸，所述盒体一侧设有出纸口，所述出纸口呈梯形。 出纸口不同位置的宽度都不一样，致使面纸被抽出时拉动的面纸就会被出纸口 较窄的地方夹住，进而在出纸口留出备用的面纸，这样备用的面纸就只会在水 平方向上伸展。由于梯形出纸口的面积较大，所以出纸效果好，避免了面纸拉 动时破裂。作为本实用新型的优选，所述出纸口下部宽度大于上部宽度，所述出纸口 的两个底角都呈圆角。人们使用盒装面纸的习惯一般都是向上抽，出纸口的形 状呈正立的梯形，下宽上窄，这样出纸口上部狭小的地方很容易夹持住备用的 面纸，并使之留在出纸口的外部。
作为本实用新型的优选，所述盒体顶部在对应出纸口的位置设有辅助口 ， 所述出纸口与辅助口连接，所述辅助口的最大宽度小于出纸口的最小宽度。辅 助口的功能是为了在第一次使用该车用盒装面纸时便于抽纸，因为此时出纸口 的外部没有留出面纸。
作为本实用新型的优选，所述辅助口呈梯形。这样不仅能使辅助口和出纸 口形成一体，使车用盒装面纸外形美观，而且生产方便，有利于降低生产成本。
作为本实用新型的优选，所述盒体只在辅助口处设有透明的薄膜。这样盒 装面纸就具有一定的挡尘挡污的功能，即使长期闲置也不会从辅助口落入灰尘。
作为本实用新型的优选，所述盒体内部的面纸呈凹折状且相邻的面纸相互 嵌入后叠加在一起。这样就可以确保在每次抽纸后都会有一张面纸留在出纸口 外侧。
作为本实用新型的优选，所述盒体底部的支撑面上设有防滑垫。使用在车 内的环境势必会随车身做加速或减速运动，为了使车用盒装面纸安放稳定，在 盒体底部设置了防滑垫。
作为本实用新型的优选，所述盒体底部的支撑面上至少设有三块防滑垫， 所述防滑垫厚度至少为两毫米，所述防滑垫呈长方形或者圆形，所述防滑垫呈 正多边形形状设置在盒体底部的支撑面上。用于放置的地方一般都为前后车窗 以及前排座位中间的位置，这些区域的表面多为弧形结构，因为盒体表面都为 平面，防滑垫有了一定的厚度后就能确保防滑垫能接触到放置面，使车用盒装面纸稳稳放置在车内，从而提升其使用效果。
作为本实用新型的优选，所述盒体为扁平的长方体，所述出纸口位于盒体 的竖直面上。扁平的盒体结构非常适合车能使用，放置后不显眼，不会破坏车 内原有的装饰格调。
作为本实用新型的优选，所述盒体的顶部和与出纸口相对的侧面之间的夹 角呈圆角。使得车用盒装面纸的外形较为圆滑，这样即使在急速运动后产生滑 移也不会对人产生伤害。
本实用新型采用上述技术方案车用盒装面纸使用效果更好，既不会在出 纸口的竖直面上占据空间，也不会使抽出的面纸破裂；它结构简单，生产方便， 成本低。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步具体说明。
图1为本实用新型车用盒装面纸的盒体的主视图； 图2为
图1的仰视图； 图3为
图1的后视图4为本实用新型车用盒装面纸的立体图。
具体实施方式
如
图1、 2、 3、 4所示，车用盒装面纸包括盒体1和面纸2。盒体1呈扁平 的长方体，在盒体1的一竖直侧面上开有一个梯形的出纸口 3，出纸口 3下部宽 度大于上部宽度，出纸口 3的两个底角都呈圆角。盒体1的顶部在对应出纸口 3 的位置设有辅助口 4，由于辅助口 4和出纸口 3是设置在侧面和顶面相交的边角 处因为出纸口 3与辅助口 4连在一起，辅助口 4也呈梯形，其宽度最大的一侧 与出纸口 3宽度最小的一侧相邻接；在辅助口 4上设有透明薄膜5，薄膜5只覆盖在辅助口 4上。面纸2呈凹折状且相邻的面纸2相互嵌入后叠加装在盒体1 内部。在盒体l的底部的表面即支撑面上设有四块防滑垫6，防滑垫6呈方形， 四块防滑垫6排列成一个正方形的形状；防滑垫6厚度为两毫米。如图4所示， 盒体1的顶部和与出纸口 3相对的侧面之间的夹角呈圆角，使得盒体1的在该 处的边角呈圆弧状。本实用新型另一种实施例，与第一种实施例比较不同之处 在与防滑垫6呈圆形，这样车用盒装面纸的外形更为美观。
第一次使用时只需用手指伸入出纸口 3，通过辅助口 4找到最上面的面纸2 然后抽出，这样就能在每次抽纸后都在出纸口 3留出一张备用的面纸2，直到面 纸2使用完为止。这样的车用盒装面纸留在出纸口 3的备用纸一直保持着水平 状态，因此不会影响驾驶员的视线，使得这样车用盒装面纸适合放置在前后车 窗的附近，放置稳定，使用安全，对行车的安全性影响极小。
权利要求1、一种车用盒装面纸，包括盒体(1)以及盒体(1)内部的面纸(2)，所述盒体(1)一侧设有出纸口(3)，其特征在于所述出纸口(3)呈梯形。
2、 根据权利要求1所述车用盒装面纸，其特征在于所述出纸口(3)下部宽度大于上部宽度，所述出纸口(3)的两个底角都呈圆角。
3、 根据权利要求1或2所述车用盒装面纸，其特征在于所述盒体(l)顶部在对应出纸口 (3)的位置设有辅助口 (4)，所述出纸口 (3)与辅助口 (4)连接， 所述辅助口 (4)的最大宽度小于出纸口 (3)的最小宽度。
4、 根据权利要求3所述车用盒装面纸，其特征在于所述辅助口(4)呈梯形。
5、 根据权利要求3所述车用盒装面纸，其特征在于所述盒体(l)只在辅 助口(4)处设有透明的薄膜(5)。
6、 根据权利要求1或5所述车用盒装面纸，其特征在于所述盒体(l)内 部的面纸(2)呈凹折状且相邻的面纸(2)相互嵌入后叠加在一起。
7、 根据权利要求1或5所述车用盒装面纸，其特征在于所述盒体(l)底 部的支撑面上设有防滑垫(6)。
8、 根据权利要求7所述车用盒装面纸，其特征在于所述盒体(l)底部的 支撑面上至少设有三块防滑垫(6)，所述防滑垫(6)厚度至少为两亳米，所述防 滑垫(6)呈长方形或者圆形，所述防滑垫(6)呈正多边形形状设置在盒体(1)底部 的支撑面上。
9、 根据权利要求1或5或8所述车用盒装面纸，其特征在于所述盒体(l) 为扁平的长方体，所述出纸口(3)位于盒体(1)的竖直面上。
10、 根据权利要求9所述车用盒装面纸，其特征在于所述盒体(l)的顶部 和与出纸口 (3)相对的侧面之间的夹角呈圆角。
专利摘要本实用新型公开了一种车用盒装面纸，该车用盒装面纸，包括盒体以及盒体内部的面纸，所述盒体一侧设有出纸口，所述出纸口呈梯形。车用盒装面纸使用效果更好，既不会在出纸口的竖直面上占据空间，也不会使抽出的面纸破裂；它结构简单，生产方便，成本低。
文档编号B65D83/08GK201346173SQ20092011221
公开日2009年11月18日 申请日期2009年1月6日 优先权日2009年1月6日
发明者荣 陈 申请人:荣 陈