专利名称：油品专用集装箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型集装箱，具体的说是一种油品专用集装箱。
背景技术：
现有技术下油品水路运输多由油船完成，陆路运输多由公路、铁路罐车或输送管 线完成。或以上多种方式相互衔接，接力完成。以上运输方式除公路罐车能够实现油品生产 企业与油品用户间的门对门服务外，均需通过多次输运、储存、装卸等专用系统完成。以上 储运方式多存在以下缺撼和局限1、反复多次的装卸均存在损耗，易混入杂质，增加成本， 形成风险的机率高；2、大量专用设施的必备条件限制了其使用范围和规模；3、延长了储运 周期；4、发生意外常造成重大灾难性后果。
发明内容
本发明的目的是提供一种更加安全、方便、适用于所有集装箱码头、倒、装、卸一次 即可完成门对门服务的油品专用集装箱。本发明是通过如下技术方案实现的一种油品专用集装箱，包括油筒、固定缓冲垫、灌装阀门、卸出阀门、排气阀门、平 衡通道、连通通道和输油管，其特征是集装箱内纵向设置多个相互连通的油筒，油筒间及油 筒与集装箱壁间设置固定缓冲垫，横排油筒相切处设置平衡通道，竖排油筒相切处设置连 通通道，集装箱门端上排油筒上沿设置横向连通各筒的灌装阀门，灌装阀门两侧后方设置 排气阀门，下排油筒下沿设置横向连通各筒的卸出阀门，油筒夹角内配置输油管。所述的油品专用集装箱，配置稳压安全装置，防腐涂层，成为多种液态货物专用集 装箱。
四
附图1为油品专用集装箱门端结构平面示意图。附图2为油品专用集装箱断面示意图。附图标记说明集装箱1、油筒2、固定缓冲垫3、灌装阀门4、卸出阀门5、平衡通道 6、连通通道7、排气阀门8、输油管9。
五具体实施例方式下面结合说明书附图对本明的油品专用集装箱作以下详细说明。如图1、图2所示，于集装箱1内纵向设置4条全密封的油筒2，油筒2之间及油筒 2与集装箱1壁间设置固定缓冲垫3，使油筒2与集装箱1成为一整体，油筒2于两端横向 相切处设置平衡通道6，竖向相切处设置连通通道7，集装箱1门端于上排两油筒2上沿设 置横向连通两油筒2的灌装阀门4，灌装阀门4两侧设置排气阀门8，下排两油筒2下沿设 置横向连通两油筒2的卸出阀门5，油筒2的右下夹角内配置两条输油管9。
3
本发明的有益效果是1、油品专用集装箱独立单元化转运，可最大限度简化传统 常用的生产厂油库_管线或灌车_码头油库_码头专用管线_专用码头_油船_专用码 头_码头专用管线_码头油库_管线或灌车_用户等繁杂多次的装卸程序，实现生产厂油 库-油品专用集装箱-用户，避免了环节多，造成跑、冒、滴、漏等浪费和环境污染，避免了 由此形成的负担和风险，避免了产品被污染、意外或人为掺假等质量问题；2、开阔了运输途 径，不再完全依赖于专用码头和专用油船；3、较之传统油罐、油筒储运方式更易于码放和装 卸；4、意外情况下较少造成灾难性后果；5、服务途径和范围更广、商机更多。本发明的油品专用集装箱与现有技术相比，具有设计合理、结构简单、操作方便、 安全可靠、易于制造、应用范围广、便于门对门服务等特点。因而，具有很好的推广使用价 值。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求
一种油品专用集装箱，包括油筒、固定缓冲垫、灌装阀门、卸出阀门、排气阀门、平衡通道、连通通道和输油管，其特征是集装箱内纵向设置多个相互连通的油筒，油筒间及油筒与集装箱壁间设置固定缓冲垫，横排油筒相切处设置平衡通道，竖排油筒相切处设置连通通道，集装箱门端上排油筒上沿设置横向连通各筒的灌装阀门，灌装阀门两侧后方设置排气阀门，下排油筒下沿设置横向连通各筒的卸出阀门，油筒夹角内配置输油管。
2.根据权利书要求1所述的油品专用集装箱，其特征是配置稳压安全装置，防腐涂层， 成为多种液态货物专用集装箱。
全文摘要
本发明的油品专用集装箱，包括油筒、灌装阀门、卸出阀门、排气阀门和输油管，其特征是集装箱内纵向设置多个相互连通的油筒，油筒间及油筒与集装箱壁间设置固定缓冲垫，集装箱门端上排油筒上沿设置横向连通各筒的灌装阀门，灌装阀门两侧后方设置排气阀门，下排油筒下沿设置横向连通各筒的卸出阀门，油筒夹角内配置输油管。与现有技术相比，本发明的油品专用集装箱为独立单元化设计，一次性装箱即可完成油品的门对门服务，具有储运环节少，安全可靠、操作方便，适用途径广等特点。因而，具有很好的推广使用价值。
文档编号B65D88/12GK101941559SQ20101025915
公开日2011年1月12日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日
发明者董兰田, 董娜, 董婷婷 申请人:董兰田