专利名称：入库车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种入库车，特别是一种轮胎生产中料卷入库车。
技术背景目前，我国轮胎行业斜交胎生产及部分子午胎生产中的内衬层、裁断等料卷使用 玻璃钢卷轴和丙纶棕丝垫布卷取的料卷，因物料需要入库，为了按照时间先后顺序入库及 发放料，仓库制作存放架，因生产工序与仓库有一定距离，因此，入库需要用车子将生产工 序生产的料运输到仓库并放到架子上，在目前的入库中大多使用架子车，即车子从一侧的 框架上焊接插杆，该架子车多的12工位，小的8工位，因料卷直径在600毫米以上，因此要 求各工位距离合适，所以车子太高，最高1个工位距地面2米以上，入库时需要人工卸料或 用行车将料卷从车子上吊到仓库料架上，劳动强度大，效率低。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种劳动强度低、工作效率高、实用的入库车。本实用新型的目的是这样实现的一种入库车，由手推杆、底座、车轮组成，其特征 在于所述的底座的两边上各固定连接3根立柱，在每边的立柱上上下两端各固定连接一根 槽钢，槽钢的内侧的底部固定连接三角铁，在槽钢的底部的立柱上固定连接三角形支撑板。本实用新型最佳实施方案为槽钢与立柱之间的连接靠近手推杆一端高于远离手 推杆一端，并在远离一端的的槽钢和三角铁各有一孔，用于活动连接插销，立柱的中间一根 高于两边的立柱，并在其上端之间固定连接拉杆。本实用新型与现有技术相比具有以下优点由于采用了底座的两边上各固定连接3根立柱，在每边的立柱上上下两端各固定 连接一根槽钢，槽钢的内侧的底部固定连接三角铁，在槽钢的底部的立柱上固定连接三角 形支撑板的结构形式，槽钢与三角铁组成了滑道，因而，劳动强度低、工作效率高、实用、省 时省力。
图1 为本实用新型具体结构示意图图2 为本实用新型图1的侧视图1、拉杆2、立柱3、三角铁4、三角形支撑板5、手推杆6、槽钢 7、底座8、车轮 9、插销
具体实施方式
底座7下安装3个车轮8，其中一个可以转向，在底座7的一端连接手推杆5，在其 两边各固定连接3根立柱2，其中，中间1根高于其它2根，拉杆1连接中间2根立柱，在两 侧立柱2上各焊接上下2根槽钢6，下层槽钢一端长于上层槽钢，在槽钢6内侧的底部焊接
3三角铁3，槽钢6和三角铁3组成滑道，槽钢6与立柱2之间的连接靠近手推杆5 —端高于 远离手推杆5 —端，并在远离一端的的槽钢6和三角铁3各有一孔，用于活动连接插销9，在 槽钢6下每根立柱2上各焊接三角形支撑板4用于支撑槽钢6。 使用时，将车子推到生产工序，插上插销9，生产工序卷取完后用行车将料卷从设 备上吊下，料卷两端各插上滑轮，放于车子由槽钢6和三角铁3组成滑道上，车子满后推至 仓库入库，将车子出口滑道对准料架入口滑道，拔出插销9，料卷滑动到料架上完成入库。
权利要求一种入库车，由手推杆(5)、底座(7)、车轮(8)组成，其特征在于所述的底座(7)的两边上各固定连接3根立柱(2)，在每边的立柱(2)上上下两端各固定连接一根槽钢(6)，槽钢(6)的内侧的底部固定连接三角铁(3)，在槽钢(6)的底部的立柱(2)上固定连接三角形支撑板(4)。
2.根据权利要求1所述的入库车，其特征在于所述的槽钢(6)与立柱(2)之间的连接 靠近手推杆(5) —端高于远离手推杆(5) —端，并在远离一端的的槽钢(6)和三角铁(3) 各有一孔，用于活动连接插销(9)。
3.根据权利要求1所述的入库车，其特征在于所述的立柱(2)的中间一根高于两边的 立柱(2)，并在其上端之间固定连接拉杆(1)。
专利摘要一种入库车，除由手推杆(5)、底座(7)、车轮(8)组成外，其不同之处在于所述的底座(7)的两边上各固定连接3根立柱(2)，在每边的立柱(2)上上下两端各固定连接一根槽钢(6)，槽钢(6)的内侧的底部固定连接三角铁(3)，在槽钢(6)的底部的立柱(2)上固定连接三角形支撑板(4)，因而，劳动强度低、工作效率高、实用、省时省力，特别适合于轮胎生产中料卷入库之用。
文档编号B65G7/00GK201660274SQ201020111139
公开日2010年12月1日 申请日期2010年2月4日 优先权日2010年2月4日
发明者王希玉 申请人:王希玉