专利名称：皮带跑偏传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及矿用设备领域，尤其是一种皮带跑偏传感器。
背景技术：
煤矿井下皮带运输机跑偏事故经常发生，轻者堆煤，会堵塞巷道，重者会造成皮带 停止运行，而滚筒仍在继续运转，并与皮带摩擦易引起火灾事故。目前，井下虽有跑偏保护， 但是结构笨重，且不能根据皮带跑偏的程度进行不同的保护，皮带一旦跑偏，整条运输线必 须停止运行，进行人工修复，既费工、费时又浪费人力。
实用新型内容为了克服现有的皮带跑偏保护装置结构笨重，效果差的不足，本实用新型提供了 一种皮带跑偏传感器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种皮带跑偏传感器，包括传 感杆和箱体，传感杆连接在箱体上，箱体内设有触杆。传感杆通过销轴与箱体旋转连接，上部在箱体外，下部在箱体内。传感杆的下端通过销轴与触杆旋转连接。箱体内设有支架，触杆安装在支架上，触杆上套有弹簧。箱体内设有开机键和停机键，开机键位于触杆后方，停机键位于触杆前方。本实用新型的有益效果是，结构简单，并能根据皮带跑偏的不同程度进行自动报 警、自动复位和自动停车。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的示意图。图中1.传感杆，2.箱体，3.触杆，4.支架，5.弹簧，6.开机键，7.停机键。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1是本实用新型的示意图，一种皮带跑偏传感器，包括传感杆1和箱体2，传感 杆1连接在箱体2上，箱体2内设有触杆3。传感杆1通过销轴与箱体2旋转连接，上部在 箱体2外，下部在箱体2内。传感杆1的下端通过销轴与触杆3旋转连接。箱体2内设有 支架4，触杆3安装在支架2上，触杆3上套有弹簧5。箱体2内设有开机键6和停机键7， 开机键6位于触杆3后方，停机键7位于触杆3前方。该传感器安装在皮带两边的支架上，正常时皮带不接触传感杆1，运输机正常运 行；当皮带跑偏接触到传感杆1并推动传感杆1偏离正常位置时，传感杆1带动触杆3向前移动，触及停机键7，迫使运输机停止运行；皮带复位后，触杆3在弹簧5的作用下向后移 动，触及开机键6，启动运输机继续运行，并带动传感杆1恢复原位。 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。
权利要求一种皮带跑偏传感器，包括传感杆(1)和箱体(2)，传感杆(1)连接在箱体(2)上，其特征是箱体(2)内设有触杆(3)。
2.根据权利要求1所述的皮带跑偏传感器，其特征是传感杆(1)通过销轴与箱体(2) 旋转连接，上部在箱体(2)外，下部在箱体(2)内。
3.根据权利要求1所述的皮带跑偏传感器，其特征是传感杆(1)的下端通过销轴与 触杆(3)旋转连接。
4.根据权利要求1所述的皮带跑偏传感器，其特征是箱体(2)内设有支架(4)，触杆 (3)安装在支架⑷上，触杆(3)上套有弹簧(5)。
5.根据权利要求1所述的皮带跑偏传感器，其特征是箱体(2)内设有开机键(6)和 停机键(7)，开机键(6)位于触杆(3)后方，停机键(7)位于触杆(3)前方。
专利摘要本实用新型涉及矿用设备领域，尤其是一种皮带跑偏传感器。其包括传感杆和箱体，传感杆连接在箱体上，箱体内设有触杆。传感杆通过销轴与箱体旋转连接，上部在箱体外，下部在箱体内。传感杆的下端通过销轴与触杆旋转连接。箱体内设有支架，触杆安装在支架上，触杆上套有弹簧。箱体内设有开机键和停机键，开机键位于触杆后方，停机键位于触杆前方。该传感器结构简单，并能根据皮带跑偏的不同程度进行自动报警、自动复位和自动停车。
文档编号B65G43/02GK201770306SQ20102050667
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月27日 优先权日2010年8月27日
发明者施伟兴 申请人:常州市武进矿用设备厂