专利名称：一种汽车前翼板包装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零配件包装领域，特别是一种汽车前翼板包装箱。
背景技术：
汽车的前翼板是遮盖前车轮的车身外板，其设计符合流体力学，能够减小风阻系数，让车辆行驶更加平稳。汽车的前翼板侧面呈现不规则的凹陷形状，因此其存在包装和运输不便的问题。传统的前翼板包装箱结构较为复杂，需要在木箱的内部设置多个纵向将各零件进行支撑和隔离的衬板，其存在成本高、装卸不便、空间利用率低、盛装量少的问题。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，生产成本低，装 卸方便，空间利用率高的汽车前翼板包装箱。本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案实现的—种汽车前翼板包装箱，包括一木箱外壳，该木箱外壳由底板组件、侧板组件、端板组件及顶板组件构成，在底板组件上对称固装两侧板组件及两端板组件，顶板组件固装在两侧板组件及两端板组件上端，其特征在于在木箱外壳内部两端板组件之间安装有多个平行的定位杠，该多个平行的定位杠均由胶合板支撑基体及固装在其表面的EVA缓冲定位垫构成，在该EVA缓冲定位垫的表面制有间隔的定位槽。而且，所述的定位杠由一组底部支撑定位杠、一组中部定位杠、一组上部压紧定位杠及侧板缓冲定位杠构成。本实用新型的优点和有益效果为本汽车前翼板包装箱，采用在木箱外壳内部设置定位杠的方式，并且通过在定位杠的表面设置制有定位槽的EVA缓冲定位垫，使各个定位杠之间形成一排能够对汽车前翼板进行定位的空间，其实现了最大限度利用木箱内空间的目的，而且能够有效起到对零件的稳定承托，缓冲效果极佳，同时具有成本低，便于装卸的优点，是一种具有较高创新性的前翼板包装箱。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的左视图；图3为图I的俯视图；图4为图I的A-A向剖视图；图5为图2的C-C向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。[0015]—种汽车前翼板包装箱，包括一木箱外壳，该木箱外壳由底板组件I、侧板组件2、端板组件3、4及顶板组件5构成，在底板组件上对称固装两侧板组件及两端板组件，顶板组件固装在两侧板组件及两端板组件上端。本实用新型的创新之处在于在木箱外壳内部两端板组件之间安装有多个平行的定位杠，定位杠由一组底部支撑定位杠杠6、7、8、一组中部定位杠10、15、一组上部压紧定位杠11、12、13及侧板缓冲定位杠9、14构成。定位杠均由胶合板支撑基体16及固装在其表面的EVA缓冲定位垫17构成，在该EVA缓冲定位垫的表面制有间隔的定位槽18。根据零件的形状，各个定位杠之间形成一个零件外围的多点支撑定 位结构，有效承托零件同时缓冲效果好。
权利要求1.一种汽车前翼板包装箱，包括一木箱外壳，该木箱外壳由底板组件、侧板组件、端板组件及顶板组件构成，在底板组件上对称固装两侧板组件及两端板组件，顶板组件固装在两侧板组件及两端板组件上端，其特征在于在木箱外壳内部两端板组件之间安装有多个平行的定位杠，该多个平行的定位杠均由胶合板支撑基体及固装在其表面的EVA缓冲定位垫构成，在该EVA缓冲定位垫的表面制有间隔的定位槽。
2.根据权利要求I所述的汽车前翼板包装箱，其特征在于所述的定位杠由一组底部支撑定位杠、一组中部定位杠、一组上部压紧定位杠及侧板缓冲定位杠构成。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车前翼板包装箱，包括一木箱外壳，该木箱外壳由底板组件、侧板组件、端板组件及顶板组件构成，在底板组件上对称固装两侧板组件及两端板组件，顶板组件固装在两侧板组件及两端板组件上端，其特征在于在木箱外壳内部两端板组件之间安装有多个平行的定位杠，该多个平行的定位杠均由胶合板支撑基体及固装在其表面的EVA缓冲定位垫构成，在该EVA缓冲定位垫的表面制有间隔的定位槽。本实用新型结构设计科学合理，其实现了最大限度利用木箱内空间的目的，而且能够有效起到对零件的稳定承托，缓冲效果极佳，同时具有成本低，便于装卸的优点，是一种具有较高创新性的前翼板包装箱。
文档编号B65D81/05GK202542180SQ20122000554
公开日2012年11月21日 申请日期2012年1月9日 优先权日2012年1月9日
发明者李想 申请人:李想