一种汽车车轮辅板裁剪用送料架的制作方法
【专利摘要】一种汽车车轮辅板裁剪用送料架，涉及汽车轮毂生产【技术领域】，其特征在于：包括前部输送架和后部输送架，所述的前部输送架设置在裁剪机的前侧，所述的后部输送架设置在裁剪机的下侧；所述的前部输送架包括支架，设置在支架上的输送轮，以及位于输送轮的两侧并设置在支架上方的固定座，所述的固定座的前端和后端分别设置有一个长槽，所述的长槽内部通过弹簧分别设置有限位块，所述的后部输送架包括导轨以及设置在导轨上方的输送车。本发明结构简单合理，使用方便，安全可靠，定位方便，尺寸精度高。
【专利说明】一种汽车车轮辅板裁剪用送料架
【技术领域】:
[0001]本发明涉及汽车轮毂生产【技术领域】，具体是一种汽车车轮辅板裁剪用送料架。
【背景技术】:
[0002]轮毂又叫轮圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件。轮毂根据直径分多种，根据宽度也有好多种。那么，不同直径、不同宽度、不同材料就可以分出很多型号。目前市场上的原厂轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，两者各有利弊。现有技术中的轮毂的生产的过程中，轮毂的辅板是通过冲裁挤压成型的，在同一型号的轮毂中，辅板的大小尺寸也是一样的，在辅板的整个原料板材进行裁剪中，在还能剪下最后一块时需要将板材完全放入到裁剪机的下部，而且还都是人工进行，不仅不安全，而且尺寸定位不方便，容易产生尺寸误差。
【发明内容】
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[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种使用方便，安全可靠，定位方便的汽车车轮辅板裁剪用送料架。
[0004]解决的技术问题所采用以下的技术方案:
[0005]一种汽车车轮辅板裁剪用送料架，其特征在于:包括前部输送架和后部输送架，所述的前部输送架设置在裁剪机的前侧，所述的后部输送架设置在裁剪机的下侧；所述的前部输送架包括支架，设置在支架上的输送轮，以及位于输送轮的两侧并设置在支架上方的固定座，所述的固定座的前端和后端分别设置有一个长槽，所述的长槽内部通过弹簧分别设置有限位块，所述的后部输送架包括导轨以及设置在导轨上方的输送车。
[0006]所述的输送车的后侧上方设置有挡料块。
[0007]本发明在前部输送架上设置有前后两个限位块，我们平常使用中，都是采用前面一个限位块，然后就行板材切割，当原料板材只能再裁剪一个辅板板料时，我们可以采用将后面的一个限位块进行定位，这时不需将整个板材全部放入到裁剪机的下部，因此安全性高，而且后面的限位块是在裁剪机的外侧，可以观察到，并与掌控和定位，能够更好的保证尺寸精度，使用方便。
[0008]本发明的有益效果是:本发明结构简单合理，使用方便，安全可靠，定位方便，尺寸精度闻。
【专利附图】
【附图说明】:
[0009]图1为本发明结构示意图。
【具体实施方式】:
[0010]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。[0011 ] 如图1所示，一种汽车车轮辅板裁剪用送料架，包括前部输送架I和后部输送架2，前部输送架I设置在裁剪机的前侧，后部输送架2设置在裁剪机的下侧；前部输送架I包括支架11，设置在支架11上的输送轮12，以及位于输送轮12的两侧并设置在支架11上方的固定座13，固定座13的前端和后端分别设置有一个长槽14，长槽14内部通过弹簧15分别设置有限位块16，后部输送架2包括导轨21以及设置在导轨21上方的输送车22。输送车22的后侧上方设置有挡料块23。
[0012] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种汽车车轮辅板裁剪用送料架，其特征在于:包括前部输送架和后部输送架，所述的前部输送架设置在裁剪机的前侧，所述的后部输送架设置在裁剪机的下侧；所述的前部输送架包括支架，设置在支架上的输送轮，以及位于输送轮的两侧并设置在支架上方的固定座，所述的固定座的前端和后端分别设置有一个长槽，所述的长槽内部通过弹簧分别设置有限位块，所述的后部输送架包括导轨以及设置在导轨上方的输送车。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮辅板裁剪用送料架，其特征在于:所述的输送车的后侧上方设置有挡料块。
【文档编号】B65G35/00GK104029996SQ201410207029
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月15日 优先权日:2014年5月15日
【发明者】年君 申请人:安徽珩业车轮有限公司