自制动收绳器及使用该收绳器的安全锤装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自制动收绳器及使用该收绳器的安全锤装置，自制动收绳器的壳体上设有固定制动块和活动制动块，壳体和活动制动块之间设有制动簧，并在活动制动块上设有制动解锁按钮，在安全锤被取下到位后，活动制动块会在制动簧的压动下压紧在固定制动块上，以将拉绳夹紧在固定制动块和活动制动块之间，阻止拉绳在卷簧上放卷，也就阻止了拉绳被继续拉长，使得安全锤保持在使用位置而不易被拿走，从而自制动收绳器能够在安全锤到位后起到制动效果，避免安全锤的随意取走，也避免了安全锤使用时的丢手砸人问题。
【专利说明】自制动收绳器及使用该收绳器的安全锤装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种自制动收绳器及使用该收绳器的安全锤装置。
【背景技术】
[0002] 目前，无论是在乘用车还是在客车上，都配有安全锤，以便在发生事故时乘客能够 利用安全锤砸开玻璃逃生。现有的安全锤虽然很容易被人取走使用，但使用者在用过之后 大都不记得把安全锤放回或者有人会故意盗走安全锤，使得车辆上的安全锤出现缺失，影 响行车安全。
[0003] 中国专利文献201320012395. 8公开了一种防盗式公交车用安全锤装置，该安全 锤装置包括安全锤、钢丝绳和收绳器，其中钢丝绳桥接在收绳器和安全锤之间，钢丝绳的一 端缠绕并连接在收绳器中设置的转动式卷簧上，另一端固定在安全锤的锤柄上，并在收绳 器的壳体上设有铃铛，在卷簧上设有沿径向悬伸并可转动的橡胶条，橡胶条的外端固定有 用于敲击铃铛的钢珠，在使用时，随着使用者取下安全锤，安全锤会带动钢丝绳，再通过钢 丝绳拉动转动式卷簧，转动式卷簧上的钢珠敲击壳体上的铃铛而产生警示声，但因收绳器 内缺少必要的制动机构，所以在使用过程中，安全锤装置容易出现丢手伤人的问题，即安全 锤从使用者手中脱离后，收绳器中钢丝绳依然会在安全锤的牵引下被拉长，从而砸伤使用 者或周围的人员，造成安全隐患。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种避免安全锤丢手砸人的自制动收绳器，同时还提供 了一种使用该自制动收绳器的安全锤装置。
[0005] 为了实现以上目的，本实用新型中自制动收绳器的技术方案如下：
[0006] 自制动收绳器，包括壳体及其内装配的卷簧，卷簧上卷绕并连接有拉绳，壳体上设 有用于在相互对接后夹紧拉绳而阻止拉绳在卷簧上放卷、在相互脱开后松开拉绳而使拉绳 可在卷簧上放卷的固定制动块和活动制动块，壳体和活动制动块之间设有用于压动活动制 动块对接在固定制动块上的制动簧，并在活动制动块上设有供外力按压以带动活动制动块 与固定制动块脱开的制动解锁按钮。
[0007] 活动制动块转动装配在壳体上，并在壳体上固设有用于在活动制动块和固定制动 块接合后阻止活动制动块在制动簧压动下继续转动的限位块，限位块处于活动制动块转向 上的一侧位置处。
[0008] 制动解锁按钮同步传动连接在活动制动块上。
[0009] 活动制动块通过转轴转动装配在壳体上、并沿转轴的径向悬伸，并在壳体上开设 有处于活动制动块转动轨迹上、并沿活动制动块转向延伸的旋转槽，制动解锁按钮沿的一 侧沿活动制动块的悬伸方向导向装配在活动制动块上、另一侧沿活动制动块的转向导向装 配在旋转槽中。
[0010] 制动簧为拉簧。 toon] 本实用新型中安全锤装置的技术方案如下：
[0012] 安全锤装置，包括安全锤和自制动收绳器，自制动收绳器包括壳体及其内装配的 卷簧，卷簧上卷绕并连接有拉绳，自制动收绳器固定在安全锤上或通过拉绳连接在安全锤 上，壳体上设有用于在相互对接后夹紧拉绳而阻止拉绳在卷簧上放卷、在相互脱开后松开 拉绳而使拉绳可在卷簧上放卷的固定制动块和活动制动块，壳体和活动制动块之间设有用 于压动活动制动块对接在固定制动块上的制动簧，并在活动制动块上设有供外力按压以带 动活动制动块与固定制动块脱开的制动解锁按钮。
[0013] 活动制动块转动装配在壳体上，并在壳体上固设有用于在活动制动块和固定制动 块接合后阻止活动制动块在制动簧压动下继续转动的限位块，限位块处于活动制动块转向 上的一侧位置处。
[0014] 制动解锁按钮同步传动连接在活动制动块上。
[0015] 活动制动块通过转轴转动装配在壳体上、并沿转轴的径向悬伸，并在壳体上开设 有处于活动制动块转动轨迹上、并沿活动制动块转向延伸的旋转槽，制动解锁按钮沿的一 侧沿活动制动块的悬伸方向导向装配在活动制动块上、另一侧沿活动制动块的转向导向装 配在旋转槽中。
[0016] 制动簧为拉簧。
[0017] 本实用新型中自制动收绳器的壳体上设有固定制动块和活动制动块，壳体和活动 制动块之间设有制动簧，并在活动制动块上设有制动解锁按钮，在安全锤被取下到位后，活 动制动块会在制动簧的压动下压紧在固定制动块上，以将拉绳夹紧在固定制动块和活动制 动块之间，阻止拉绳在卷簧上放卷，也就阻止了拉绳被继续拉长，使得安全锤保持在使用位 置而不易被拿走；在需要收回安全锤时，借助于外力来按压制动解锁按钮，使得活动制动块 克服制动簧的压动力而从固定制动块上脱开，从而放开固定制动块和活动制动块之间的拉 绳，使得拉绳可在卷簧的收缩作用下重新卷绕在卷簧上，安全锤也会在拉绳的牵引下被拉 动到初始放置位置，因此本实用新型中自制动收绳器能够在安全锤到位后起到制动效果， 避免安全锤的随意取走，也避免了安全锤使用时的丢手砸人问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1是本实用新型安全锤装置实施例的结构示意图；
[0019] 图2是图1中自制动收绳器在去除上壳后的结构示意图；
[0020] 图3是图1中自制动收绳器在上壳和去除簧盒后的结构示意图；
[0021] 图4是图3中活动制动块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022] 本实用新型中安全锤装置的实施例：如图1至4所示，该安全锤装置是一种自制动 拉绳5安全锤，其包括安全锤17和自制动收绳器，自制动收绳器包括上壳1和下壳2对扣 而成的壳体及其内装配的卷簧4、活动制动块7、制动簧10、固定制动块6,卷簧4为安装在 壳体内装配的簧盒3中的尺簧，卷簧4的外圈缠绕并连接有从壳体穿出的拉绳5,拉绳5将 自制动收绳器和安全锤17连接在一起。固定制动块6和活动制动块7被设置在壳体的出 口附近，固定制动块6 -体设置在下壳2上于拉绳5引出部分的后侧位置处，活动制动块7 通过转轴8转动装配在下壳2上于拉绳5引出部分的前侧位置处，活动制动块7上开设有 套在转轴8上的旋转孔13,活动制动块7沿转轴8的径向悬伸，并在活动制动块7后侧的 悬伸部分上沿悬伸方向导向套装有连接套，连接套的外周上于上侧位置处设有制动解锁按 钮12、左侧凸设有与制动簧10连接的连接凸台14,制动簧10为连接在下壳2上的固定轴 9和连接套的连接凸起之间的拉簧。
[0023] 活动制动块7的后侧纟而头和固定制动块6的如侧纟而头均包復有弹性材料，以便于 压紧拉绳5的引出部分。固定制动块6的前侧面和右侧面之间通过从前向后逐渐向右倾斜 的固定制动斜面过渡连接，活动制动块7的后侧面和左侧面之间通过从前向后逐渐向右倾 斜的活动制动斜面过渡连接，活动制动斜面和固定制动斜面的倾斜角度一致，以在活动制 动块7和固定制动块6相对接合后，活动制动斜面处于固定制动斜面的右侧，这样在拉绳 5的引出部分被夹紧在两者之间后，向右拉扯拉绳5的引出部分，可使得活动制动斜面被拉 绳5的引出部分拉动而向右摆动，从而活动制动块7从固定制动块6上脱开，拉绳5能够在 卷簧4上放卷；而在向右的拉扯力消失后，活动制动块7会在制动簧10的拉动下相对接合 在固定制动块6上，拉绳5的引出部分被夹紧在活动制动斜面和固定制动斜面之间，拉绳5 不能再在卷簧4上放卷，同时也避免了安全锤17丢手砸人的现象。
[0024] 下壳2上于活动制动块7的右前侧设有限位块15,限位块15能够限制活动制动块 7的转动角度，可在活动制动块7和固定制动块6接合后阻止活动制动块7在制动簧10压 动下继续转动，防止由于制动簧10的作用力过大使活动制动块7旋转到制动簧10所在侧。
[0025] 上壳1上于活动制动块7转动轨迹上开设有沿活动制动块7的转向延伸的弧形的 旋转槽11，制动解锁按钮12沿活动制动块7的转向导向装配在该旋转槽11中、并从旋转槽 11中露出，这样在活动制动块7在下壳2体上转动时，连接套不但在活动制动块7的后侧悬 伸部分上导向移动，而且连接套在制动解锁按钮12的带动下在旋转槽11内导向移动，从而 使得制动解锁按钮12沿的一侧沿活动制动块7的悬伸方向导向装配在活动制动块7上、另 一侧沿活动制动块7的转向导向装配在旋转槽11中。
[0026] 上壳1和下壳2的中心部位开设有相互连通的螺钉用孔16,以使壳体可通过连接 螺钉别固定在车辆的侧围上。
[0027] 安全锤17的锤柄前侧开设有方槽19、底端面上开设有小穿孔，以便于拉绳5的后 侧端头在通过小穿孔穿入方槽19后，通过挽结的方式止脱连接在安全锤17上，并在方槽19 上扣盖后槽盖18,将方槽19封闭，保证安全锤17的整体性。
[0028] 本实施例中在使用时，安全锤17带动拉绳5使活动制动块7旋转，此时安全锤17 可以自由拉出；安全锤17拉出后，由于制动簧10的作用使活动制动块7头部压紧拉绳5， 拉绳5停滞不再回收，可防止安全锤17松开后造成危险；安全锤17归位时，只需顺时针旋 转制动解锁按钮12,活动制动块7头部不再压紧拉绳5,安全锤17的拉绳5在卷簧4作用 下可以自由收回。与现有技术相比，本实施例中安全锤17带有拉绳5,方便取放，且不易丢 失或被盗；安全锤17拉出后，拉绳5自动制动，当手松开安全锤17时不易造成危险；安全锤 17收回时只需按动按钮，结构简单方便，适用性强。
[0029] 在上述实施例中，制动簧为拉簧，在其他实施例中，制动簧也可以是压簧、扭簧等。
[0030] 在上述实施例中，活动制动块转动装配在壳体中，在其他实施例中，活动制动块也 可以直线导向装配在壳体中。
[0031] 在上述实施例中，制动解锁按钮是一种旋转按钮，在其他实施例中，该旋转按钮也 可以用按压式按钮等替换。
[0032] 在上述实施例中，自制动收绳器通过拉绳与安全锤连接，在其他实施例中，自制动 收绳器也可以直接固定在安全锤上，再通过拉绳连接在车身上。
[0033] 本实用新型中自制动收绳器的实施例：本实施例中自制动收绳器的结构与上述实 施例中自制动收绳器的结构相同，因此不再赘述。
【权利要求】
1. 自制动收绳器，包括壳体及其内装配的卷簧，卷簧上卷绕并连接有拉绳，其特征在 于，壳体上设有用于在相互对接后夹紧拉绳而阻止拉绳在卷簧上放卷、在相互脱开后松开 拉绳而使拉绳可在卷簧上放卷的固定制动块和活动制动块，壳体和活动制动块之间设有用 于压动活动制动块对接在固定制动块上的制动簧，并在活动制动块上设有供外力按压以带 动活动制动块与固定制动块脱开的制动解锁按钮。
2. 根据权利要求1所述的自制动收绳器，其特征在于，活动制动块转动装配在壳体上， 并在壳体上固设有用于在活动制动块和固定制动块接合后阻止活动制动块在制动簧压动 下继续转动的限位块，限位块处于活动制动块转向上的一侧位置处。
3. 根据权利要求1所述的自制动收绳器，其特征在于，制动解锁按钮同步传动连接在 活动制动块上。
4. 根据权利要求3所述的自制动收绳器，其特征在于，活动制动块通过转轴转动装配 在壳体上、并沿转轴的径向悬伸，并在壳体上开设有处于活动制动块转动轨迹上、并沿活动 制动块转向延伸的旋转槽，制动解锁按钮沿的一侧沿活动制动块的悬伸方向导向装配在活 动制动块上、另一侧沿活动制动块的转向导向装配在旋转槽中。
5. 根据权利要求1至4中任意一项所述的自制动收绳器，其特征在于，制动簧为拉簧。
6. 安全锤装置，包括安全锤和自制动收绳器，自制动收绳器包括壳体及其内装配的卷 簧，卷簧上卷绕并连接有拉绳，自制动收绳器固定在安全锤上或通过拉绳连接在安全锤上， 其特征在于，壳体上设有用于在相互对接后夹紧拉绳而阻止拉绳在卷簧上放卷、在相互脱 开后松开拉绳而使拉绳可在卷簧上放卷的固定制动块和活动制动块，壳体和活动制动块之 间设有用于压动活动制动块对接在固定制动块上的制动簧，并在活动制动块上设有供外力 按压以带动活动制动块与固定制动块脱开的制动解锁按钮。
7. 根据权利要求6所述的安全锤装置，其特征在于，活动制动块转动装配在壳体上，并 在壳体上固设有用于在活动制动块和固定制动块接合后阻止活动制动块在制动簧压动下 继续转动的限位块，限位块处于活动制动块转向上的一侧位置处。
8. 根据权利要求6所述的安全锤装置，其特征在于，制动解锁按钮同步传动连接在活 动制动块上。
9. 根据权利要求8所述的安全锤装置，其特征在于，活动制动块通过转轴转动装配在 壳体上、并沿转轴的径向悬伸，并在壳体上开设有处于活动制动块转动轨迹上、并沿活动制 动块转向延伸的旋转槽，制动解锁按钮沿的一侧沿活动制动块的悬伸方向导向装配在活动 制动块上、另一侧沿活动制动块的转向导向装配在旋转槽中。
10. 根据权利要求6至9中任意一项所述的安全锤装置，其特征在于，制动簧为拉簧。
【文档编号】B65H75/44GK203877655SQ201420163279
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日
【发明者】孙明英, 司俊德, 李雅雷, 李建平, 武帅京 申请人:郑州宇通客车股份有限公司