气动负压式刹车油更换的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种气动负压式刹车油更换机，包括用于与汽车刹车分泵的排空螺丝连接的抽油软管和储油壶，其特征在于：所述储油壶上端设有壶盖，所述壶盖或壶体上固定有与储油壶内相通的气动式负压发生器，所述壶盖或壶体设有进油口，所述抽油软管与进油口连接。其结构简单、使用可靠，从根本上解决了目前汽车刹车油更换速度慢、效率低、浪费人力、污染环境的问题，方便汽车维修企业使用。
【专利说明】气动负压式刹车油更换机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车维修保养工具，特别是一种气动负压式刹车油更换机。适用于汽车刹车油或发动机机油的更换。
【背景技术】
[0002]目前，汽修厂在对车辆进行维修和保养时，经常要更换刹车油，传统的做法是一人在车内踩刹车踏板，另一人在车外刹车分泵处松紧排空螺丝，并利用软管将排出的旧油输送到储存桶内。此做法存在如下问题:
[0003]1、需要两个人严格按照规律配合，浪费人力资源，造成人工成本上涨；
[0004]2、两个人配合一旦出现偏差，会延长排空换油时间，影响汽车维修保养效率；
[0005]3、受旧油收集端结构影响，排出的旧油会不可避免的喷溅到地面上，污染环境。
[0006]现有的刹车油更换机具一般注重于对新油的输送，如CN 203699886 U公开了一种多用气压刹车油交换机，但通常忽略对旧刹车油收集端的设置，本申请即是针对旧刹车油收集端的研究。
【发明内容】
[0007]本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用可靠的气动负压式刹车油更换机，从根本上解决目前汽车刹车油更换速度慢、效率低、浪费人力、污染环境的问题，方便汽车维修企业使用。
[0008]本实用新型的技术方案是:
[0009]一种气动负压式刹车油更换机，包括用于与汽车刹车分泵的排空螺丝连接的抽油软管和储油壶，其特征在于:所述储油壶上端设有壶盖，所述壶盖或壶体上固定有与储油壶内相通的气动式负压发生器，所述壶盖或壶体设有进油口，所述抽油软管与进油口连接。
[0010]上述的气动负压式刹车油更换机，所述储油壶和壶盖形成壶内密封空间。
[0011]上述的气动负压式刹车油更换机，所述气动式负压发生器通过球阀连接气管快速接头，所述气管快速接头利用气管与压缩气源相连。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]1、采用压缩空气作为动力，即通过现有的气动负压发生器，利用射吸原理产生负压将旧刹车油吸出并送至储油壶，整体结构简单，使用方便，换油效率高；
[0014]2、由于不用在车内踩刹车踏板，所以只要一个工作人员就可以换刹车油，节省人力；
[0015]3、由于排出的旧油直接被吸入储油壶，所以不会污染地面环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图(对应实施例1)；
[0017]图2是本实用新型的结构示意图(对应实施例2)。
[0018]图中序号说明:1储油壶、2壶盖、3气动式负压发生器、4球阀、5气管快速接头、6进油口、7抽油软管。
【具体实施方式】
[0019]实施例1
[0020]如图1所示，该气动负压式刹车油更换机，包括用于与汽车刹车分泵的排空螺丝连接的抽油软管7和储油壶1，所述储油壶I上端设有壶盖2，所述壶盖2或壶体上固定有与储油壶I内相通的气动式负压发生器3，所述壶盖2设有进油口 6，所述抽油软管7与进油口6连接。所述储油壶I和壶盖2形成壶内密封空间。所述气动式负压发生器3通过球阀4连接气管快速接头5，所述气管快速接头5利用气管与压缩气源相连。气动式负压发生器为现有技术，可市购。
[0021]工作原理:气动式负压发生器3以压缩空气为动力，通过射吸原理产生负压，从而使储油壶I内保持负压状态，并通过负压将刹车管路中的旧油和空气抽出，达到快速简单更换刹车油的目的。
[0022]实施例2
[0023]如图2所示，该气动负压式刹车油更换机，包括用于与汽车刹车分泵的排空螺丝连接的抽油软管7和储油壶1，所述储油壶I上端设有壶盖2，所述壶盖2或壶体上固定有与储油壶I内相通的气动式负压发生器3，所述壶体底部设有进油口 6，所述抽油软管7与进油口 6连接。其他同实施例1。
【权利要求】
1.一种气动负压式刹车油更换机，包括用于与汽车刹车分泵的排空螺丝连接的抽油软管和储油壶，其特征在于:所述储油壶上端设有壶盖，所述壶盖或壶体上固定有与储油壶内相通的气动式负压发生器，所述壶盖或壶体设有进油口，所述抽油软管与进油口连接。
2.根据权利要求1所述的气动负压式刹车油更换机，其特征在于:所述储油壶和壶盖形成壶内密封空间。
3.根据权利要求1所述的气动负压式刹车油更换机，其特征在于:所述气动式负压发生器通过球阀连接气管快速接头，所述气管快速接头利用气管与压缩气源相连。
【文档编号】B67D7/06GK204138337SQ201420676330
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年11月13日 优先权日:2014年11月13日
【发明者】于士飞 申请人:于士飞