一种保险盒转运车的制作方法

本发明属于线束领域，涉及保险盒，尤其是一种保险盒转运车。

背景技术：

目前，保险盒在生产加工过程中的半成品都是先随意的堆放在普通的储物箱内，储物箱堆满后再搬运至下一道生产线。这种储放及转运方式的缺点是：1、由于保险盒都是由薄塑料材质制成，挤压容易碎裂，所以很多保险盒杂乱堆放在储物箱内容易将保险盒挤碎；2、保险盒还连接有线束，放在储物箱内线束也容易被挤压；3、储物箱搬运麻烦、费时费力。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种专门为保险盒设计、防止保险盒在储放、转运过程中被压碎的保险盒转运车。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：

一种保险盒转运车，包括底架、立柱、侧梁、横梁、悬臂及悬臂支撑梁，所述底架为矩形框架，在底架的下端四角均对称安装滚轮，在底架的上端四角各固装一立柱，在前、后对应的两立柱之间分别在两立柱的顶端水平固装一上侧梁、在两立柱的中部水平固装一中侧梁，在左、右两上侧梁的后端两立柱之间水平固装一上横梁，在左、右两中侧梁的后端两立柱之间水平固装一中横梁，在上横梁上均布间隔固装上悬臂，在中横梁上与每一上悬臂对应均布固装中悬臂，在左、右两上侧梁之间水平固装一上悬臂支撑梁，在左、右两中侧梁之间水平固装一中悬臂支撑梁。

而且，所述的上悬臂均成对间隔固装在上横梁上，所述的中悬臂均成对间隔固装在中横梁上。

而且，在上悬臂支撑梁与底架之间固装一竖撑。

本发明的优点和积极效果是：

1、本转运车在成对的两上悬臂或中悬臂之间插放保险盒，这种储放方式可以避免保险盒被压碎，而且线束也被分开，不容易混淆。

2、本转运车在底架的下端四角均对称安装滚轮，方便将保险盒转移到下一道生产线，无需人手工搬运，省时省力。

3、本转运车在上悬臂支撑梁与底架之间固装一竖撑，提高了转运车的纵向强度，使本转运车更加结实耐用。

4、本转运车整体结构简单、设计科学合理，是针对保险盒专门设计的转运工具，实用性 非常强，可在行业内推广应用。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为图1的右视图；

图3为图1的俯视图；

图4为本发明的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种保险盒转运车，包括底架7、立柱4、侧梁、横梁、悬臂及悬臂支撑梁，所述底架为矩形框架，在底架的下端四角均对称安装滚轮8，在底架的上端四角各固装一立柱，在前、后对应的两立柱之间分别在两立柱的顶端水平固装一上侧梁9、在两立柱的中部水平固装一中侧梁10，在左、右两上侧梁的后端两立柱之间水平固装一上横梁11，在左、右两中侧梁的后端两立柱之间水平固装一中横梁(图中未标号)。在上横梁上均布间隔固装上悬臂1，在中横梁上与每一上悬臂对应均布固装中悬臂5。为了支撑悬臂，在左、右两上侧梁之间水平固装一上悬臂支撑梁2，在左、右两中侧梁之间水平固装一中悬臂支撑梁6。

所述的上悬臂均成对间隔固装在上横梁上，所述的中悬臂均成对间隔固装在中横梁上。

为了提高转运车的纵向强度，在上悬臂支撑梁与底架之间固装一竖撑3。

而且，在底架左侧的两滚轮上均安装有刹车片。

图4为本发明的使用状态示意图，在成对的两上悬臂之间插放保险盒12，这种储放方式可以避免保险盒被压碎，而且线束也被分开，不容易混淆。

本发明所述的底架、立柱、侧梁、横梁、悬臂及悬臂支撑梁均由钢管制成，而且所述的固装方式均是通过卡箍固定连接。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。