本发明属于电瓶车技术领域，具体是指一种用于侧站驾式电瓶牵引车的支撑装置。
背景技术：
近年来，随着国内经济的发展，特别是物流业及物流技术的突飞猛进，越来越多的制造类企业将大量资金用于老库房的改造和新库房的建立，城市中大型商业超市的数量也在急剧增加。这些都为轻小型牵引车辆产量增大和种类增多提供了很好的条件，特别是集机械、电子与液压技术于一体的电动搬运车，更是得到了广泛应用。
电动牵引车，由蓄电池供电、直流电机驱动，操纵手柄集中控制，站立式驾驶，一般载重 1~2 吨。电动牵引车的优点在于工作平稳快捷、作业方便；外形小巧、操作灵活；低噪音低污染，非常适合在仓库、车间、超市等场所作业。进入 21 世纪以来，随着经济的发展，电动搬运车的产量急剧增大。以2007 年为例，国内全年共生产低起升托盘搬运车、平台搬运车、堆垛车等电动乘驾式和步行式仓储车辆共计 16156 台，较 2006 年产量同比上涨 91.72%；欧洲全年生产电动乘驾式仓储车辆 209562 台，较 2006 年同比上涨 18.86%。由此可见，国内的电动牵引车辆行业仍有巨大的发展空间，尤其是随着国家环保政策的贯彻和国民环保意识的增强，电动牵引车将会以更快的速度发展。客观上，我国牵引车产品不论是数量还是技术质量都取得了较大的进步，出口量每年也都有较大的增长。然而，不容争辩的事实是国内生产的产品多数集中在机械牵引车等技术含量较低的工业车辆上。起升高、自动化程度高的仓储搬运车辆还是依赖于进口，其中，德国林德、荣格恩来希等进口产品仍占据主导地位。此外，国外不少制造商已放弃低端产品的生产，转而研发生产科技含量更高的产品，将原来的低端产品以合资的形式与中国制造商合作，按图生产，这严重地限制了国内厂家研发能力和产品竞争力的提升。 国务院 2009 年印发的《物流业调整和振兴规划》指出，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题，如物流基础设施能力不足、物流技术装备等能力有待加强等。作为一种重要的物流仓储设备，与国外相比，电动牵引车在我国的发展才刚起步，相关的研发投入也不足。鉴于此，非常有必要对此进行一定的研究以提高国内产品的质量，提升国内本行业的核心竞争力。
现有的电动牵引车，存在倾覆现象。因此，很有必要设计一种用于侧站驾式电瓶牵引车的支撑装置。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种用于侧站驾式电瓶牵引车的支撑装置。
本发明的内容包括：
一种用于侧站驾式电瓶牵引车的支撑装置，所述支撑装置包括设置于侧站驾式电瓶牵引车左、右两侧的液压支撑腿和控制系统，所述液压支撑腿包括支撑脚、液压油缸和相配套的活塞杆，所述支撑脚利用支撑脚销轴旋转安装于侧站驾式电瓶牵引车上，所述支撑脚的自由端设置旋转销轴，并利用所述旋转销轴与所述活塞杆的端部旋转连接，所述液压油缸的端部设置车体销轴，并与侧站驾式电瓶牵引车的车体中部转动连接。
本发明中，作为一种优选的技术方案，所述支撑脚的下部设置有滚轮。
本发明中，作为一种优选的技术方案，所述液压油缸的直径为15-16cm。
本发明中，作为一种优选的技术方案，所述液压油缸的压力调节为4 MPa。
本发明中，作为一种优选的技术方案，所述支撑脚的长度为420 mm。
支撑腿装置的液压控制系统由液压回路、控制器和电器切换开关组成，液压系统包括：多路阀6H、电磁阀2B、电磁阀3C、两个压力继电器4D 及两根支撑腿油缸5E 等组成。本装置设有自动和手动切换两种模式， 当开关切换在自动挡（AUTO），拉起多路阀6H 起升拉杆，接通泵电机M，液压油通过油泵进入电磁阀2B、多路阀6H中的K5、电磁阀7P 到起升油缸下腔，起升油缸的活塞杆推动货叉上升，当货叉起升超过设定高度时，安装在内门架上的磁性圆钢触发外门架上的磁性感应开关，将感应信号传递给控制器， 使电磁阀2B 中的L2和电磁阀3C 中的L3得电，起升油路切断，货叉起升停止，同时液压油通过油泵进入L2、L3及液压支撑腿油缸5E的下腔，打开两个液压支撑腿油缸和相应的支撑腿。液压支撑腿完全打开后， 液压系统的压力快速上升，压力达到设定值时，两个压力继电器4D 断开，并将信号传递给控制器，使电磁阀2B 和3C 断电，此时起升油路接通，货叉继续起升，从而在起升至设定高度时，实现液压支撑腿自动打开的功能。推动多路阀6H 下降拉杆， 此时起升油缸的液压油通过电磁阀7P、多路阀6H 中的K6，然后通过多路阀的T 口回油箱，当货叉下降至设定高度时，此时磁性圆钢触发外门架上的感应开关， 将感应信号传递给控制器，通过控制器接通泵电机M，同时使电磁阀2B 中的L2和3C 中的L4都得电，此时液压油通过油泵进入电磁阀2B 中的L2和电磁阀3C 中的L4，再进入液压支撑腿油缸的上腔， 从而收回两个液压支撑腿油缸和相应的支撑腿。
本发明的有益效果是，
通过人性化的设计，使牵引车结构简单合理，制作成本低，具有省力、效率高、货物运行平稳、操作简单、安全可靠、噪声小及无污染等特点，并可配套于各类提升运输工具上，安装与使用方便，这一技术的克服，从而可使牵引车向更高、更安全方向发展，该车适用于在硬质、平坦的地面进行货物牵引作业。
附图说明
附图为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。
如附图1所示，一种用于侧站驾式电瓶牵引车的支撑装置，所述支撑装置包括设置于侧站驾式电瓶牵引车左、右两侧的液压支撑腿和控制系统，所述液压支撑腿包括支撑脚1、液压油缸2和相配套的活塞杆3，所述支撑脚1利用支撑脚销轴4旋转安装于侧站驾式电瓶牵引车的车体5上，所述支撑脚1的自由端设置旋转销轴6，并利用所述旋转销轴6与所述活塞杆3的端部旋转连接，所述液压油缸2的端部设置车体销轴7，并与侧站驾式电瓶牵引车的车体5中部转动连接。所述支撑脚1的下部设置有滚轮8。所述液压油缸2的直径为15-16cm。所述液压油缸2的压力调节为4 MPa。所述支撑脚1的长度为420 mm。
支撑腿装置的液压控制系统由液压回路、控制器和电器切换开关组成，液压系统包括：多路阀6H、电磁阀2B、电磁阀3C、两个压力继电器4D 及两根支撑腿油缸5E 等组成。本装置设有自动和手动切换两种模式， 当开关切换在自动挡（AUTO），拉起多路阀6H 起升拉杆，接通泵电机M，液压油通过油泵进入电磁阀2B、多路阀6H中的K5、电磁阀7P 到起升油缸下腔，起升油缸的活塞杆推动货叉上升，当货叉起升超过设定高度时，安装在内门架上的磁性圆钢触发外门架上的磁性感应开关，将感应信号传递给控制器， 使电磁阀2B 中的L2和电磁阀3C 中的L3得电，起升油路切断，货叉起升停止，同时液压油通过油泵进入L2、L3及液压支撑腿油缸5E的下腔，打开两个液压支撑腿油缸和相应的支撑腿。液压支撑腿完全打开后， 液压系统的压力快速上升，压力达到设定值时，两个压力继电器4D 断开，并将信号传递给控制器，使电磁阀2B 和3C 断电，此时起升油路接通，货叉继续起升，从而在起升至设定高度时，实现液压支撑腿自动打开的功能。推动多路阀6H 下降拉杆， 此时起升油缸的液压油通过电磁阀7P、多路阀6H 中的K6，然后通过多路阀的T 口回油箱，当货叉下降至设定高度时，此时磁性圆钢触发外门架上的感应开关， 将感应信号传递给控制器，通过控制器接通泵电机M，同时使电磁阀2B 中的L2和3C 中的L4都得电，此时液压油通过油泵进入电磁阀2B 中的L2和电磁阀3C 中的L4，再进入液压支撑腿油缸的上腔， 从而收回两个液压支撑腿油缸和相应的支撑腿。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。