一种大型发电厂移动式塔吊与起重滑车组配结构的制作方法与工艺

文档序号:13108950
技术领域本实用新型涉及锅炉吊装技术领域,更具体地说,特别涉及一种大型发电厂移动式塔吊与起重滑车组配结构。

背景技术:
辽阳国成热电有限公司辽阳芳烃基地热电厂一期(250MW)建筑安装工程中安装三台由无锡华光锅炉厂设计制造的UG-460\/9.8-M3型,单锅筒、自然循环、集中下降管、“ㄇ”型布置的固态排渣煤粉炉。该锅炉钢为架栓焊结合的连接形式,该炉型汽包布置在锅炉前部顶板梁层下方,生根方式为悬吊式,吊挂装置为链片式。锅炉汽包相关数据为:汽包单重(不包括内部装置):66.815t;汽包内部装置重7.158t;汽包总体长度:17.5m;汽包筒体外径:φ1.8m;汽包安装标高:φ48.1m;汽包中心线距锅炉钢架第一排轴线BE轴距离:2995mm。由于汽包长度较长,大大超出锅炉钢架左右侧主柱轴线间距,而且汽包在制造厂生产过程中,没有设置专用吊装的吊耳,为现场施工增加了难度,不利用现场吊装施工。根据诸多不利因素及现场的实际情况。为此,有必要设计一种起吊结构。

技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种改进型的大型发电厂移动式塔吊与起重滑车组配结构。为了解决以上提出的问题,本实用新型采用的技术方案为:一种大型发电厂移动式塔吊与起重滑车组配结构,包括移动式塔吊、起重滑车组和两组钢丝绳,所述起重滑车组包括滑道、移运小车、滑轮组和卷扬机,所述滑轮组的定滑轮与移运小车固定连接,所述滑轮组的动滑轮固定在卷扬机的平台上,所述移运小车安装于滑道上,其中一组钢丝绳一端与卷扬机连接,另一端依次通过定滑轮和动滑轮后与待吊装锅炉汽包的一端连接,所述移动式塔吊通过另一组钢丝绳与待吊装锅炉汽包的另一端连接。进一步地,所述移动式塔吊的起吊点与待吊装锅炉汽包中心点的距离不小于起重滑车组的起吊点与待吊装锅炉汽包中心点的距离。进一步地,所述移动式塔吊为80t塔吊,所述起重滑车组为200t滑车组。进一步地,所述钢丝绳的规格为6×37+1,天然纤维芯,公称抗拉强度为1770MPa,最小破断拉力为546.5KN。与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型采用移动式塔吊及起重滑车组联合抬吊锅炉汽包,垂直提升过程为倾斜提升,利用多股绳扣捆绑汽包的方式代替汽包吊耳,汽包提升至接近正式安装标高的高度后,将汽包扳平至水平状态,并通过水平移运小车及倒链牵引完成汽包的平移,最后至正式安装位置,然后利用吊挂绳扣临时吊挂汽包一端,以替换下吊车,利用吊车安装缓装的汽包吊挂梁及汽包吊挂装置,调整吊挂装置使其承担汽包全部重量,撤去滑车组及临时吊挂绳,完成汽包吊装。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型的大型发电厂移动式塔吊与起重滑车组配结构的结构示意图。图2为本实用新型在汽包初始吊装受力分析图。图3为本实用新型在汽包吊装至最大倾斜角度受力分析图。图4为本实用新型在汽包吊装用滑道梁承载受力分析图。图5为本实用新型在利用临时吊挂绳吊挂汽包时受力分析图。附图标记说明:1、移动式塔吊,2、卷扬机,3、锅炉汽包,4、滑道,5、移运小车。具体实施方式下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1和图2所示,本实用新型提供一种大型发电厂移动式塔吊与起重滑车组配结构,包括移动式塔吊1、起重滑车组和两组钢丝绳,所述起重滑车组包括滑道4、移运小车5、滑轮组和卷扬机2,所述滑轮组的定滑轮与移运小车5固定连接,所述滑轮组的动滑轮固定在卷扬机2的平台上,所述移运小车5安装于滑道4上,其中一组钢丝绳一端与卷扬机2连接,另一端依次通过定滑轮和动滑轮后与待吊装锅炉汽包的一端连接,所述移动式塔吊1通过另一组钢丝绳与待吊装锅炉汽包的另一端连接。所述移动式塔吊1的起吊点与待吊装锅炉汽包中心点的距离L1不小于起重滑车组的起吊点与待吊装锅炉汽包中心点的距离L2。所述移动式塔吊1为80t塔吊,所述起重滑车组为200t滑车组,其中移运小车5采用8台,卷扬机2采用15t,还设置一个10t的小车牵引倒链,200t滑车组中的滑轮组采用80t。所述钢丝绳的规格为6×37+1,天然纤维芯,公称抗拉强度为1770MPa,最小破断拉力为546.5KN。本实用新型在汽包吊装前,需要对由卷扬机、起重滑车、钢丝绳等组成的吊装设施进行负荷试验,以检验吊装设施各部的受力状态、工作性能等。负荷试验负荷为吊装时最大工作载荷的1.25倍,采用杠杆原理即改变支点的方法进行:试验时,先用一套滑轮组吊起汽包一端离开支点100mm,另一端按计算距离用枕木支撑,静止10分钟检查整套系统受力情况,如无异常放下汽包。本实用新型在使用时,对80t滑轮组穿绕钢丝绳时,可在炉顶后部的15t卷扬机平台上进行,由80t塔吊配合完成。用80t塔吊吊起移运小车及80t定滑轮(移运小车与80t定滑轮已用销轴连接好),另一台80t动滑轮放置到卷扬机平台上,同时穿绕钢丝绳。(注意两套滑轮组钢丝绳要对称穿绕)。穿绕完后在动滑轮上绑扎一根2米长的100*100木方,用麻绳溜住木方,以防止动滑轮在放落过程中转动。在动滑轮下方挂上配重(以助于放落过程中动滑轮能自由地下降),滑轮组的钢丝绳穿装完后,利用80t塔吊将起吊小车及穿绕完钢丝绳的滑轮组同时吊起,将移运小车放置到滑道梁上。在小车前面挂两台10t倒链,后面挂两台5t倒链,找正完小车安装位置后,将前后倒链同时拉紧。缓慢回落卷扬机,将定滑轮放下,连接汽包吊装绳。本实用新型在使用时,汽包吊装的过程如下:1、80t塔吊提升主钩,同时缓慢操作15t卷扬机,使80t起重滑轮组受力,联合抬吊将汽包垂直提升,使汽包离开支承面100mm,停留20分钟,检查承力系统各部的受力状态;80t塔吊行走大车,用以保证两侧主吊装绳索始终处在垂直状态。此时吊装机具受力分析如下(参阅图2所示):此时80t塔吊受力为:F1=GL2(L1+L2)=74×26505300=37t]]>此时80t滑轮组受力为:F2=G-F1=74-37=37t汽包吊装过程中80t塔吊幅度为36755mm,额定起重量为46t,满足要求。2、提升80t起重滑轮组,使汽包逐渐倾斜,同时适度提升80t塔吊,以确保汽包低端不接触地面(或其它支承物)。汽包高端接近11.33m钢梁下平面高度后,暂时停止提升高端,然后施加水平力(用5T卷扬机牵引)将汽包向低端侧牵引,(牵引距离733mm)同时80t塔吊行走大车,保证80t塔吊主钩绳索保持垂直状态。3、水平牵引汽包至附图3所示位置时,提升80t起重滑轮组,使汽包高端越过11.33m钢梁,同时调整80T吊车及80T滑车组直至汽包筒体达最大倾斜状态(与水平夹角为48度)。此时吊装机具受力分析如下:此时80t塔吊受力为:F1=GL2(L1+L2)=74×8423520=17.7t]]>此时80t滑轮组受力为:F2=G-F1=74-17.7=56.3t汽包吊装过程中80t塔吊幅度为36755mm,额定起重量为46t,满足要求。4、汽包筒体达最大倾斜状态,80t塔吊及80t滑轮组均缓慢动作,使汽包垂直提升,在此过程中,要全方位、全过程监护汽包吊装。5、汽包高端高点达到48.1m标高后(见附图4汽包提升到48.1米示意图),停止提升80t滑轮组,80t塔吊缓慢抬钩,提升汽包低端,直至汽包筒体水平。6、80t塔吊及80t滑车组缓慢操作,继续提升汽包,吊至汽包标高位置超出20mm。7、用一根φ32、L=3m钢丝绳扣一端锁于起吊小车后侧连梁上靠近游轮梁处,另一端用7个Y10-32钢丝绳绳夹卡接于15t卷扬机主绳上,松弛卷扬机主绳,使绳扣受力,同时观察绳夹受力情况,确定无情况后进行下步操作。8、用2台10t倒链牵引小车,同时用2台5t倒链反向溜住小车,缓慢使汽包向炉前方向平移,80t塔吊缓慢调整与滑车组同步前移,至(汽包中心线)距BE轴2.995m位。9、移动至安装轴线位置后,切割开滑道梁加强板,用两台5T倒链牵引,同时让80T吊车同步移动至汽包就位位置(移动长度约1806mm)并且临时固定好,防止滑道梁移动。10、移动至就位位置后,用φ32钢丝绳及绳夹临时吊挂汽包80T吊车端,固定好后,缓慢回钩,观察吊挂绳的受力情况,确定无事,替换下80t塔吊。吊挂绳受力分析如图5所示。左侧吊挂绳受力为:F1=GL2(L1+L2)=74×26507891=24.9t=243.5KN]]>左侧吊挂绳4股绳受力,则每股受力为61KN。吊挂绳的安全系数n=546.5÷61=8.9,满足要求。11、利用80t塔吊,将缓装的另两根吊梁安装就位,终紧好高强螺栓;在使用加工平衡梁下部的绳扣从汽包吊杆两孔处放下(将4个螺母穿在绳上),吊起存放在41200mm汽包吊挂装置,以同样方式进行另一端吊挂装置安装。12、吊杆安装好后,用80T吊车提起吊挂绳端,拆除临时吊挂绳,同时用80T滑车组及80T吊车配合找正汽包。(注意汽包吊挂装置的偏装量)13、汽包找正后,按顺序将所有起吊设施进行拆除。即完成吊装工作。上述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。...
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