风电叶片根部吊运架的制作方法

本实用新型涉及风力发电设备制造技术领域，特别涉及一种吊运安全的风电叶片根部吊运架。

背景技术：

风力发电设备是将风的动能转变为旋转机械能，从而带动发电机发电，其传递风力的主要部件是风电叶片。风电叶片是一种柔性叶片，其大小关系到风力发电设备的发电功率。为了获得更高的功率，有些风电叶片需要长达75米，且质量高达50吨，这就给吊运提出了很高的要求。

由于风电叶片的根部是圆柱状的，所以很容易产生滚动。如此巨大的风电叶片，若控制不稳会带来绳索断裂，产品摔毁的严重问题，甚至危及工人安全。

因此，有必要提供一种新的吊运架结构来规避以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种吊运安全的风电叶片根部吊运架。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种风电叶片根部吊运架，包括基板、立设于所述基板上的支撑板以及设于所述支撑板一侧的弧形托板，所述支撑板的上方呈顺应所述弧形托板的凹陷部分，所述凹陷部分上对称设有第一梳形部和第二梳形部，所述第一梳形部和所述第二梳形部均包括若干螺丝固定槽。

具体的，所述凹陷部分还设有位于所述第一梳形部和所述第二梳形部中间的第三梳形部，所述第三梳形部也包括若干螺丝固定槽。

进一步的，所述螺丝固定槽均开口向上。

具体的，所述支撑板的两端各设有一起吊孔。

具体的，所述弧形托板上设有缓冲垫。

具体的，所述基板上方设有穿透所述支撑板的一对内叉车孔。

进一步的，所述基板上方还设有位于所述内叉车孔外侧的侧叉车孔。

具体的，所述基板上还设有位于中间的定位筒和对称设于两侧的定位孔。

进一步的，所述定位筒周围延伸出四个焊接于所述基板的加强块。

进一步的，每个加强块上均设有一绑线孔。

采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：

1、本实用新型能使风电叶片根部总体上呈两侧受力，局部又被螺丝固定槽分散受力，这样吊装稳定性大大提升，提高了运输安全性；

2、第三梳形部主要是从风电叶片根部端面的下部提供支持力，也使作用力进一步分散到支撑板上的各个位置；

3、螺丝固定槽均开口向上使松开螺丝拆下支撑架也很便捷；

4、弧形托板上的缓冲垫一方面能提供组装的调整空间，另一方面能避免运输、作业过程中吊运架磨损其表面；

5、内叉车孔不仅提供了利用叉车叉运吊运架的位置，而且起到一种加强筋的作用，使吊运架承载力更大；

6、利用侧叉车孔可以向叉车借力旋转风电叶片；

7、定位筒和定位孔可以与其他底座配合固定放置于平地或车辆上，方便固定和运输；

8、加强块能使定位筒直立于基板上，防止其与底座配合时被撞歪，提高上部安放时的稳定性；

9、绑线孔则可以通过互相穿线令其与底座完全固定。

附图说明

图1为本实用新型风电叶片根部吊运架的立体图；

图2为本实用新型与风电叶片根部装配状态下的主视图；

图3为本实用新型与风电叶片根部装配状态下的左视图。

图中数字表示：

1-吊运架，

11-基板，

111-定位筒，

112-定位孔，

113-加强块，

1131-绑线孔，

12-支撑板，

121a-第一梳形部，

121b-第二梳形部，

121c-第三梳形部，

1211-螺丝固定槽，

122-起吊孔，

13-弧形托板，

131-缓冲垫，

14-内叉车孔，

15-侧叉车孔；

2-风电叶片根部，

21-螺丝。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图3所示，一种风电叶片根部吊运架1，包括基板11、立设于基板11上的支撑板12以及设于支撑板12一侧的弧形托板13，支撑板12的上方呈顺应弧形托板13的凹陷部分，凹陷部分上对称设有第一梳形部121a和第二梳形部121b，第一梳形部121a和第二梳形部121b均包括若干向上开口的螺丝固定槽1211，支撑板12两端各设有一起吊孔122。使用中，风电叶片根部2放在弧形托板13的上方，风电叶片根部2的端面上本来就需要固定很多螺丝21，这样就能够利用第一梳形部121a和第二梳形部121b上的螺丝固定槽1211对螺丝21进行对位固定。起吊机利用两个起吊孔122将吊运架1吊起时，风电叶片根部2总体上呈两侧受力，局部又被螺丝固定槽1211分散受力，这样吊装稳定性大大提升，提高了运输安全性。弧形托板13可以起到预定位的作用，方便上螺丝21。

如图1和图2所示，凹陷部分上还设有位于第一梳形部121a和第二梳形部121b中间的第三梳形部121c，第三梳形部121c也包括若干向上开口的螺丝固定槽1211。第三梳形部121c主要是从风电叶片根部2端面的下部提供支持力，也使作用力进一步分散到支撑板12上的各个位置。因为所有梳形部121a、121b、121c的螺丝固定槽1211均开口向上，所以松开螺丝21拆下支撑架1也很便捷。

如图1所示，弧形托板13上设有缓冲垫131。这样风电叶片外壁与弧形托板13之间为软接触，一方面能提供组装的调整空间，另一方面能避免运输、作业过程中吊运架1磨损其表面。

如图1和图2所示，基板1上方设有穿透支撑板2的一对内叉车孔14。内叉车孔14不仅提供了利用叉车叉运吊运架1的位置，而且起到一种加强筋的作用，使吊运架1承载力更大。

如图1和图2所示，基板1上方还设有位于内叉车孔14外侧的侧叉车孔 15。利用侧叉车孔15可以向叉车借力旋转风电叶片。

如图1和图2所示，基板1上还设有位于中间的定位筒111和对称设于两侧的定位孔112。定位筒111和定位孔112可以与其他底座配合固定放置于平地或车辆上，方便固定和运输。

如图1和图2所示，定位筒111周围延伸出四个焊接于基板11的加强块113，每个加强块113上均设有一绑线孔1131。加强块113能使定位筒111直立于基板11上，防止其与底座配合时被撞歪，提高上部安放时的稳定性。绑线孔1131则可以通过互相穿线令其与底座完全固定。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。