一种变电站盖板启闭杠杆车的制作方法

本实用新型主要涉及电力设备技术领域，特指一种变电站盖板启闭杠杆车。

背景技术：

目前变电站中的电缆沟在施工完成后或者在需要对电缆沟中电缆进行检修作业时，需要移动钢筋混凝土盖板。目前在移动此盖板时，通常两个人使用撬棍伸入撬孔后，再对盖板进行撬动后再行移开，而盖板重量往往较重，劳动强度大，而且容易出现安全事故；另外盖板在撬棍多次作用下，容易撬烂而损坏。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、安全实用的变电站盖板启闭杠杆车。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种变电站盖板启闭杠杆车，包括底座和车架，所述底座的前端设置有用于勾持变电站盖板的吊具，所述底座的后端设置有车轮，所述车架与所述底座的后端相连。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述底座的前端设置有吊具安装平台，所述吊具安装平台上安装有多个吊装孔，所述吊装孔内安装有用于与吊具相连的吊耳。

所述吊具包括横杆，所述横杆的两端设置有用于握持的握持部，所述横杆的中部设置有用于连接吊耳的吊挂组件以及用于勾挂盖板的勾持组件。

所述横杆的中部设置有两个通孔，所述吊挂组件包括U型架，所述U型架穿过两个通孔后通过螺母锁紧。

所述勾持组件包括两根挂杆，所述挂杆的一端设置有挂环，所述挂环套设在所述U型架上，所述挂杆的另一端弯折后形成第一勾持部。

所述吊挂组件包括挂勾，所述挂勾固定在所述横杆的中部上方。

所述勾持组件包括第一直杆和勾持杆，所述第一直杆的一端与所述横杆中部的下方连接，所述勾持杆的中部与所述第一直杆的另一端相连。

所述勾持组件包括第二直杆和第三直杆，所述第二直杆的一端与所述横杆中部的下方连接，另一端通过一斜杆与第三直杆的一端连接，所述第三直杆的另一端弯折后形成第二勾持部。

所述车架与底座之间的夹角为钝角。

所述底座上安装有用于放置吊具的储物柜。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的变电站盖板启闭杠杆车，通过吊具吊装盖板，以车轮为支撑点，通过下压车架从而使吊具吊起盖板，然后再实现盖板的平移，省时省力且安全实用；而且结构简单、操作简便。吊装安装平台上设置有多个吊装孔，可根据盖板的大小或撬孔的间距以安放吊具，适用于不同大小规格的盖板。另外本实用新型的变电站盖板启闭杠杆车中的吊具具有多种结构形式，既可以伸入至盖板的吊孔内进行吊装移动，也可以勾持至盖板的侧边进行吊装移动，适用于不同的盖板；既可以与杠杆车配套使用，也可以单独配合人力使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中吊具安装平台的仰视图。

图3为本实用新型实施例一中吊具的结构示意图。

图4为本实用新型实施例一中横杆的结构示意图。

图5为本实用新型实施例一中挂杆的结构示意图。

图6为本实用新型实施例二中吊具的结构示意图。

图7为本实用新型实施例三中吊具的主视结构示意图。

图8为本实用新型实施例三中吊具的侧视结构示意图。

图中标号表示：1、底座；2、车轮；3、车架；4、吊具；41、横杆；411、握持部；4111、把手；412、通孔；42、吊挂组件；421、U型架；422、螺母；423、挂勾；43、勾持组件；431、挂杆；4311、挂环；4312、第一勾持部；432、限位组件；4321、限位片；433、第一直杆；434、勾持杆；435、第二直杆；436、第三直杆；437、斜杆；438、第二勾持部；44、吊具安装平台；441、吊装孔。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例一：

如图1至图5所示，本实施例的变电站盖板启闭杠杆车，包括底座1和车架3，其中底座1为几根钢管焊接而成的框架，底座1的前端设置有用于勾持变电站盖板的吊具4，底座1的后端设置有车轮2，车架3与底座1的后端相连。本实用新型的变电站盖板启闭杠杆车，通过吊具4吊装盖板，以车轮2为支撑点，通过下压车架3从而使吊具4吊起盖板，然后再移动车架3而实现盖板的平移，省时省力、安全实用，而且结构简单、操作简便。

本实施例中，底座1的前端设置有吊具安装平台44（图1中所示的槽钢），吊具安装平台44上安装有多个吊装孔441（如螺孔），吊装孔441内安装有用于与吊具4相连的吊耳（图中未示出），吊耳与螺孔螺纹连接。如图2所示，槽钢的底面两侧对称设置有三个螺孔，在进行盖板启闭时，通过将吊具4安装在不同位置的吊装孔441内，可实现对不同规格大小盖板的操作。

本实施例中，底座1为水平设置，车架3与底座1之间的夹角为钝角，从而方便对杠杆车进行盖板的吊装；另外在底座1上可设置储物柜（图中未示出），可在杠杆车不使用时放置不同类型的吊具4。

如图3至图5所示，本实施例中，吊具4包括横杆41，横杆41的两端设置有用于握持的握持部411，握持部411上设置有方便握持的把手4111（塑料摩擦套），横杆41的中部设置有用于连接吊耳的吊挂组件42以及用于勾挂盖板的勾持组件43。吊具4不仅方便人工手握对盖板进行吊装及移动；同时在横杆41的中部设置有与吊耳相连的吊挂组件42，可以方便利用杠杆车对盖板进行吊装及移动，其结构简单、功能全面且操作简便。

本实施例中，横杆41的中部设置有两个通孔412，吊挂组件42包括U型架421，U型架421穿过两个通孔412后通过螺母422锁紧，U型架421另外也与吊耳相连。

本实施例中，勾持组件43包括两根挂杆431，挂杆431的一端设置有挂环4311，挂环4311套设在U型架421上，挂杆431的另一端弯折后形成第一勾持部4312，第一勾持部4312与挂杆431的弯折处的弯折角度为90度（可以在60～120度之间选择），第一勾持部4312用于勾持住盖板的侧边进行吊装。另外两根挂杆431之间设置有用于限制两根挂杆431之间距离的限位组件432，限位组件432包括两个限位片4321，两个限位片4321的一端铰接，两个限位片4321的另一端则分别与两个挂杆431的中部转动连接。

本实施例中，在使用时，首先使用两个吊具4分别勾持住盖板的两侧，然后通过杠杆车上的吊具4与U形架相连，然后通过杠杆车将盖板往上提再平移，从而实现盖板启闭。

实施例二：

本实施例与实施例一的区别仅在于：如图6所示，本实施例中，吊挂组件42包括挂勾423，挂勾423固定在横杆41的中部上方，其中挂勾423呈三角形；勾持组件43包括第一直杆433和勾持杆434，第一直杆433的一端与横杆41中部的下方连接，勾持杆434的中部与第一直杆433的另一端相连。在使用时，勾持杆434伸入至盖板的撬孔（方便撬棍伸入的孔）后并勾持住，然后通过杠杆车实现盖板的启闭。

实施例三：

本实施例与实施例二的区别仅在于，如图7和图8所示，勾持组件43包括第二直杆435和第三直杆436，第二直杆435的一端与横杆41中部的下方连接，另一端通过一斜杆437与第三直杆436的一端连接，第三直杆436的另一端弯折后形成第二勾持部438。在使用时，第二勾持部438同样伸入至盖板的撬孔内并勾持住，然后通过人工或杠杆车实现盖板的启闭。第二勾持部438与第三直杆436之间的夹角大于90度且第二勾持部438与第三直杆436之间的弯折处呈弧形，方便第二勾持部438伸入至撬孔内。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。