一种吊车的制作方法

本实用新型属于吊运技术领域，具体地说，是涉及一种吊车。

背景技术：

在大型地下车库的施工过程中，各种系统的大口径管道、组合式桥架、通风空调的风管等多采用搭建大量的脚手架进行安装，人工施工困难较大，危险性高。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种吊车，降低了施工难度和危险性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种吊车，包括底座、卷扬机、吊臂、支撑臂、滑轮、钢丝绳；所述吊臂斜向设置，一端与所述底座铰接，另一端固定有所述滑轮；所述支撑臂包括固定臂和活动臂，所述固定臂与底座连接，在所述固定臂上开设有容纳所述活动臂的腔体；在所述活动臂上开设有销孔，在所述腔体上沿轴线方向开设有多个定位孔；所述活动臂的下端伸入所述腔体内，销孔与其中一个定位孔对齐，销子穿过该定位孔和销孔将活动臂和固定臂固定连接；所述活动臂的上端伸出所述腔体与吊臂铰接；所述卷扬机固定在所述底座上，所述钢丝绳的一端固定在所述卷扬机上，另一端经过所述滑轮连接有吊钩；在所述底座上设置有配重块和多个滚轮。

进一步的，所述吊车还包括多个斜撑，所述斜撑的一端与底座连接，另一端与固定臂连接。

又进一步的，所述固定臂与底座铰接，所述斜撑与底座铰接。

更进一步的，所述活动臂和吊臂通过轴承铰接。

再进一步的，所述多个定位孔等距离间隔布设。

优选的，在所述底座上设置有刹车结构。

优选的，在所述底座、吊臂、支撑臂、销子的表面均喷涂有防锈层。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的吊车，通过吊钩对物品进行吊装，减少了施工现场脚手架的搭建数量，降低了施工难度和危险性，提高了工人的安全性，提高了施工效率和施工质量；活动臂和固定臂结构比较简单，成本较低，通过改变活动臂伸出固定臂腔体的长度，改变吊臂的倾斜角度，从而改变了吊车能吊起物品的最大高度；本实用新型的吊车，整体结构比较简单，操作方便、移动灵活，受地域局限性小，适用于空间有限的施工环境；而且，由于结构简单，易于实现，成本较低，便于推广应用。

结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本实用新型所提出的吊车的结构示意图；

图2是图1中支撑臂的结构示意图；

图3是图2中活动臂的结构示意图；

图4是图2中固定臂的结构示意图；

图5是本实用新型所提出的吊车的固定臂与底座的铰接示意图。

附图标记：

1、底座；1-1、钢管；2、滚轮；3、卷扬机；4、吊臂；5、滑轮；6、吊钩；7、钢丝绳；8、支撑臂；9、活动臂；9-1、销孔；10、固定臂；10-1、定位孔；11、销子；12、斜撑；13、配重块；14、铰接钢管；15、第一转动轴；16、第二转动轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。

本实施例的吊车主要包括底座1、卷扬机3、吊臂4、支撑臂8、滑轮5、钢丝绳7等；吊臂4斜向设置，吊臂4的一端与底座1铰接，吊臂4的另一端固定有滑轮5；支撑臂8包括固定臂10和活动臂9，固定臂10与底座1连接，在固定臂10上开设有用于容纳活动臂9的腔体，活动臂9可沿腔体轴线方向运动；在活动臂9上开设有销孔9-1，在腔体上沿轴线方向开设有多个定位孔10-1；活动臂9的下端伸入腔体内，销孔9-1与其中一个定位孔10-1对齐，销子11穿过对齐的该定位孔10-1和销孔9-1，将活动臂9和固定臂10固定连接；活动臂9的上端伸出腔体与吊臂4铰接，用于支撑吊臂4；卷扬机3固定在底座1上，钢丝绳7的一端固定在卷扬机3上，另一端经过滑轮5连接吊钩6；在底座1上远离固定臂10和底座1连接处的位置设置有配重块13；在底座1上设置有多个滚轮2，移动灵活，便于在施工现场调整吊车的位置，参见图1至图4所示。

在吊车开始工作前，根据施工现场需要吊起物品的最大高度，调整活动臂9伸出腔体的长度，并使得销孔9-1与合适的定位孔10-1对齐，然后将销子11穿过对齐的定位孔10-1和销孔9-1，将活动臂9和固定臂10固定连接；通过改变活动臂9伸出腔体的长度，从而改变了吊臂4的倾斜角度，进而改变吊车能吊起物品的最大高度。

工作时，将吊车推至工作位置，卷扬机3运行，通过吊钩6对物品进行吊装。在本实施例中，卷扬机3采用常见的功率2.2千瓦的小型卷扬机，钢丝绳7可根据实际施工需要进行选择。

本实施例的吊车，通过吊钩6对物品进行吊装，减少了施工现场脚手架的搭建数量，降低了施工难度和危险性，提高了工人的安全性，提高了施工效率和施工质量；活动臂9和固定臂10结构比较简单，成本较低，通过改变活动臂9伸出固定臂10腔体的长度，改变吊臂4的倾斜角度，从而改变了吊车能吊起物品的最大高度；本实施例的吊车，整体结构比较简单，操作方便、移动灵活，受地域局限性小，适用于空间有限的施工环境；而且，由于结构简单，易于实现，成本较低，便于推广应用。

在本实施例中，多个定位孔10-1等距离间隔布设，以便于可以均匀改变活动臂9伸出固定臂10腔体的长度，进而均匀改变吊臂4的倾斜角度。

为了实现吊臂4与底座1的铰接，在底座1上设置有铰接钢管14，铰接钢管14与吊臂4垂直布设，在铰接钢管14内设置有第一转动轴15，第一转动轴15可以在铰接钢管14内转动，第一转动轴15的中轴线与铰接钢管14的中轴线重合；在铰接钢管14上开设有导向槽，吊臂4下端穿过导向槽与第一转动轴15固定连接，吊臂4沿导向槽运动，带动第一转动轴15在铰接钢管14内转动，实现吊臂4与底座1的铰接；在本实施例中，第一转动轴15可选择由钢管制成。通过铰接钢管14和第一转动轴15实现吊臂4与底座1的铰接，结构简单、便于实现，成本较低。

在本实施例中，底座1由镀锌钢管焊接而成。由于镀锌钢管抗腐蚀能力强、使用寿命长，延长了整个吊车的使用寿命；而且镀锌钢管重量轻、抗弯能力强、承载能力强、刚度大、适用性及实用性强，保证了整个吊车的支撑强度和稳定性；而且镀锌钢管焊接方便、成本较低，进一步降低了吊车的成本。

为了提高固定臂10的支撑强度和稳定性，吊车还包括多个斜撑12，斜撑12的一端与底座1连接，另一端与固定臂10连接，从而提高固定臂10的支撑强度和稳定性，提高整个吊车的安全性。

在本实施例中，斜撑12设置有两个，对称布设在固定臂10的两侧，既保证固定臂10具有足够的支撑强度，又避免斜撑设置过多造成浪费。

在本实施例中，活动臂9和吊臂4通过轴承铰接，降低了活动臂9和吊臂4之间的摩擦力。

在本实施例中，固定臂10与底座1铰接，斜撑12与底座1铰接，因此，在活动臂9与吊臂4拆开后，固定臂10和斜撑12可以平放在底座1上，便于运输。具体来说，由于底座由钢管焊接而成，在底座1端部的钢管1-1内设置有第二转动轴16，第二转动轴16可以在钢管1-1内转动，第二转动轴16和钢管1-1的中轴线重合；在钢管1-1上开设有三个导向槽，三个导向槽对应于固定臂10和两个斜撑12；固定臂10下端穿过对应的导向槽与第二转动轴16固定连接，固定臂10沿导向槽运动，带动第二转动轴16在钢管1-1内转动，实现固定臂10与底座1的铰接；两个斜撑12的下端穿过对应的导向槽与第二转动轴16固定连接，两个斜撑12的上端与固定臂10焊接，斜撑12沿导向槽运动，带动第二转动轴16在钢管1-1内转动，实现斜撑12与底座1的铰接，参见图5所示；在本实施例中，第二转动轴16可选择由钢管制成。通过底座上的钢管1-1和第二转动轴16实现固定臂、两个斜撑与底座的铰接，结构简单、便于实现、成本较低。

在本实施例中，在底座1上设置有四个滚轮2，底座1的四个角上各有一个滚轮2。其中，由于固定臂10为主要受力点，因此靠近固定臂10与底座1连接处的两个滚轮2为平行轮，另外两个滚轮2为万向轮，以便于调整方向。

为了增加吊车吊装时稳定性，在底座1上设置有刹车结构，可以制动滚轮，避免在吊装过程中滚轮随意滚动，从而保证吊装过程的操作稳定性，提高施工质量和现场安全性。

底座1、吊臂4、支撑臂8（活动臂9和固定臂10）、销子11的表面均喷涂有防锈层，以避免底座1、吊臂4、支撑臂8、销子11受潮腐蚀生锈，延长了底座1、吊臂4、支撑臂8、销子11的使用寿命，降低了维修成本。

应该指出的是，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。