一种台车运行滚轮机构的制作方法

本实用新型涉及汽车钣金件生产技术领域，特别涉及一种台车运行滚轮机构。

背景技术：

冲压件生产单品物料装载料架，以铁制托盘安装滚轮与双轨道搭配滑行，由于在使用中接受长期撞击以及在托盘受拖车拖运中，因角度偏移，使托盘滚轮与轨道产生对咬，使滚轮支架发生变形，滚轮与中心轴位置发生偏移，造成滚轮与支架发生磨擦阻力变大，使料架托盘推动滑行困难。

由于台车运行滚轮的中心轴为直桶通轴，当台车运行滚轮的两边作用力不同状态下，容易使台车运行滚轮发生偏移，往台车运行滚轮支架单边偏移，将台车运行滚轮刹住无法作动，更换滚轮成本加高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种台车运行滚轮机构，使滚轮与中心轴固定不偏移，从而避免使用台车运行滚轮与中心轴跑位使台车运行滚轮卡死现象。

本实用新型是这样实现的：一种台车运行滚轮机构，包括一台车运行滚轮、一中心轴以及两个锁附组件，所述中心轴包括一中心轴主体段，所述中心轴主体段两端结构相同，所述中心轴主体段的一端向外衔接有一用于镶嵌轴承段，所述用于镶嵌轴承段向外衔接有一轴承封帽段，所述轴承封帽段向外衔接有一锁帽锁附段；所述锁附组件包括一卡环、一轴承以及一螺母；所述中心轴贯穿所述台车运行滚轮，两个锁附组件设置于中心轴的两端；所述轴承设置于所述中心轴的用于镶嵌轴承段处，所述卡环设置于所述中心轴的轴承封帽段，且卡主所述轴承；所述螺母设置于所述中心轴的锁帽锁附段，且对轴承进行锁合。

进一步的，所述卡环包括一带圆孔的环体，所述环体上方连接有一“L”形限位片。

本实用新型的优点在于：本实用新型使用安装了分段分层式中心轴的台车运行滚轮，使中心轴、轴承、卡环以及滚轮达到无缝搭接对卡固定，固定整个滚轮为一体，不受外力所影响，避免了由于中心轴偏移而造成的滚轮与侧边支架对卡死现象，降低作业成本。

附图说明

图1为本实用新型的中心轴和两个锁附组件组合的结构示意图。

图2为本实用新型的滚轮的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1和图2所示，本实用新型的一种台车运行滚轮机构，包括一台车运行滚轮1、一中心轴2以及两个锁附组件3，所述中心轴2包括一中心轴主体段21，所述中心轴主体段21两端结构相同，所述中心轴主体段21的一端向外衔接有一用于镶嵌轴承段22，所述用于镶嵌轴承段22向外衔接有一轴承封帽段23，所述轴承封帽段23向外衔接有一锁帽锁附段24；这样中心轴2的两端形成分段分层结构，所述锁附组件3包括一卡环31、一轴承32以及一螺母33；所述中心轴2贯穿所述台车运行滚轮1，两个锁附组件3设置于中心轴2的两端；所述轴承33设置于所述中心轴2的用于镶嵌轴承段22处，所述卡环31设置于所述中心轴2的轴承封帽段23，且卡主所述轴承32；所述螺母33设置于所述中心轴2的锁帽锁附段24，且对轴承32进行锁合。使中心轴2、轴承32以及滚轮1无缝结合。

在本实用新型中，所述卡环31包括一带圆孔的环体311，所述环体311上方连接有一“L”形限位片312。

总之，本实用新型将滚轮内部使用的中心轴设计改为分段分层形式，使中心轴、轴承以及滚轮无缝结合，其滚轮中心轴中间分段层中心与两边轴承对卡，轴承外侧镶有卡环锁付，使滚轮与中心轴固定不偏移，从而避免使用滚轮与中心轴跑位使滚轮卡死现象。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应该涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。