本实用新型涉及一种导轨连接机构，尤其涉及用于自动扶梯和自动人行道中间直线段导轨与上下部模组导轨连接机构。
背景技术：
现有自动扶梯和自动人行道中间直线段导轨与上下部模组导轨采用直接焊接而成。采用此种安装方式存在焊接后部分开档尺寸无法调节的问题，同时因焊接方式导致维修更换部件困难的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种导轨连接机构，其结构可靠、安装简单，避免了焊接后部分开档尺寸无法调节的问题及因焊接方式导致维修更换部件困难的问题。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种导轨连接机构，包括上下部导轨、直线段导轨，所述上下部导轨通过导轨连接板与直线段导轨相连，所述上下部导轨与轴套相连，所述导轨连接板上开设有1个以上的安装通孔，所述导轨连接板上分别安装有第一螺栓、第二螺栓，所述导轨连接板通过第一螺栓穿过安装通孔后与轴套相连，所述导轨连接板通过第二螺栓穿过安装通孔后与直线段导轨相连。
所述导轨连接板通过第二螺栓穿过直线段导轨后与螺纹压板相连，且所述螺纹压板与直线段导轨抵触相连。
所述导轨连接板为L型导轨连接板。
所述第一螺栓和第二螺栓外均套接有弹簧垫圈、垫片，所述垫片与导轨连接板抵触相连。
本实用新型的有益效果是：一种导轨连接机构，其结构可靠、安装简单，避免了焊接后部分开档尺寸无法调节的问题及因焊接方式导致维修更换部件困难的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示一种导轨连接机构，包括上下部导轨1、直线段导轨2，所述上下部导轨1通过导轨连接板3与直线段导轨2相连，所述上下部导轨1与轴套4相连，所述导轨连接板3上开设有1个以上的安装通孔，所述导轨连接板3上分别安装有第一螺栓5、第二螺栓6，所述导轨连接板3通过第一螺栓5穿过安装通孔后与轴套4相连，所述导轨连接板3通过第二螺栓6穿过安装通孔后与直线段导轨2相连。
所述导轨连接板3通过第二螺栓6穿过直线段导轨2后与螺纹压板7相连，且所述螺纹压板7与直线段导轨2抵触相连。
所述导轨连接板3为L型导轨连接板。
所述第一螺栓5和第二螺栓6外均套接有弹簧垫圈8、垫片9，所述垫片9与导轨连接板3抵触相连。
本实施例的一种导轨连接机构，其结构可靠、安装简单，避免了焊接后部分开档尺寸无法调节的问题及因焊接方式导致维修更换部件困难的问题。