专利名称：合叶连接式滑线托的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种桥式起重机大车使用的滑线托。
背景技术：
目前，桥式起重机(即天车)的供电连接方式大多采用滑线与滑线托装置固定连接，滑线托通过U型拉杆、转动轴、固定架等部件与机架连接。这种结构的滑线托存在以下缺陷第一、滑线托为自制铸钢件，结构复杂，重量过重，摩擦面较大，运行当中遇到滑线不平的部位，摩擦阻力增大时，滑线托以上的U型拉杆、转动轴、固定架等部位，很容易在阻力作用下，发生扭曲变形，造成停产检修，甚至经济损失或事故；第二、固定架与滑线之间全部是硬连接，连接件间几何尺寸固定，没有丝毫的滑动和缓冲空间，易造成扭曲变形；第三、U型拉杆、转动轴、固定架等辅助结构件相对滑线托而言强度不够，质量较轻，经受不起较大阻力的拉扯，很大程度上影响使用寿命；第四、结构过于复杂，中间环节较多，易造成事故发生，并且维修麻烦；第五、滑线托可360度旋转，在阻力下旋转幅度过大时，引起高度上空间不足，使辅助结构变形。
发明内容
本实用新型的目的旨在克服上述缺点，提供一种运行安全稳定、结构简单、维修方便的合叶连接式滑线托。
为达上述目的，本实用新型采用如下解决方案包括固定架和滑线托，其特征在于固定架一端设有螺孔，通过螺钉固定在机架上，另一端设有销轴孔；滑线托一端设有连接头，在连接头上设有接线口和与固定架上的销轴孔相匹配的销轴孔；固定架与滑线托通过销轴连接。
上述的合叶连接式滑线托，其特征在于所述固定架由平面架体和垂直架体构成，平面架体的一端固定连接垂直架体，另一端设有销轴孔，垂直架体上设有螺孔。
上述的合叶连接式滑线托，其特征在于所述滑线托的摩擦端面为倒角型。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点1、由于本实用新型简化了滑线托连接装置的结构，减少了U型拉杆、转动轴等部件的中间传递和控制环节，并且固定架与滑线托之间采用合叶连接，这样滑线托在滑线上运行时就不会因为滑线不平而发生扭曲变形，所以本实用新型可提高天车运行的稳定性、安全性。
2、本实用新型滑线托的摩擦端面为倒角型，减小了滑线托与滑线之间的摩擦阻力，同时滑线托与滑线之间的接触面积未减少，从而能确保导电性能，增加设备的适应性。
3、本实用新型结构简单，维修方便，不仅能降低维修工人的劳动强度，减小维修技术的难度，而且能缩短抢修维修的时间。
图1、本实用新型的主视图。
图2、沿图1中A-A线的剖视图。
图3、本实用新型的俯视图。
图中1、机架，2、绝缘板，3、螺孔，4、螺钉，5、固定架，6、销轴孔，7、销轴，8、滑线托，9、摩擦端面，10、滑线，11、连接头，12、接线口。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型包括固定架5和滑线托8，固定架5由平面板和垂直板构成，平面板的一端固定连接垂直板，另一端设有销轴孔6，垂直板上设有螺孔3，通过螺钉4将固定架5固定在机架1上，机架1与固定架5之间设置绝缘板2；滑线托8一端设有连接头，在连接头11上设有接线口12和与固定架5上的销轴孔6相匹配的销轴孔；固定架5与滑线托8通过销轴7连接；滑线托8放置在滑线10上起导电作用。
如图2所示，滑线托8与滑线10的摩擦端面9为倒角型，倒角度数为45度。这种倒角型端面减小了运行中摩擦阻力的应力集中。
权利要求1.一种合叶连接式滑线托，包括固定架和滑线托，其特征在于固定架一端设有螺孔，通过螺钉固定在机架上，另一端设有销轴孔；滑线托一端设有连接头，在连接头上设有接线口和与固定架上的销轴孔相匹配的销轴孔；固定架与滑线托通过销轴连接。
2.根据权利要求1所述的合叶连接式滑线托，其特征在于所述固定架由平面架体和垂直架体构成，平面架体的一端固定连接垂直架体，另一端设有销轴孔，垂直架体上设有螺孔。
3.根据权利要求1或2所述的合叶连接式滑线托，其特征在于所述滑线托的摩擦端面为倒角型。
专利摘要本实用新型公开了一种合叶连接式滑线托，包括固定架和滑线托，其特征在于固定架一端设有螺孔，通过螺钉固定在机架上，另一端设有销轴孔；滑线托一端设有连接头，在连接头上设有接线口和与固定架上的销轴孔相匹配的销轴孔；固定架与滑线托通过销轴连接。滑线托与滑线的摩擦端面为倒角型。本实用新型的固定架与滑线托之间采用合叶连接，避免了滑线托在滑线上运行时因为滑线不平发生扭曲变形的现象，从而可提高天车运行的稳定性、安全性；滑线托的摩擦端面为倒角型，可减小滑线托与滑线之间的摩擦阻力，降低事故发生率；结构简单，维修方便。
文档编号B66C13/00GK2709406SQ20042001642
公开日2005年7月13日 申请日期2004年7月20日 优先权日2004年7月20日
发明者樊果生, 张懋, 高懂明, 赵鹏伟, 石增辉, 高卯根 申请人:太原钢铁(集团)有限公司