本实用新型涉及电梯零配件领域，具体是电梯上坎的双层下摆结构。
背景技术：
现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。
曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮。是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力。电梯钢丝绳顾名思义，是用在电梯上的钢丝绳，用的最多的是小型载人电梯。而在曳引轮与电梯钢丝绳之间起到转向作用的滑轮简称为电梯钢丝绳轮。
目前市面上的电梯钢丝绳轮大多仅从强度上进行考虑，与其配合的市面上常用的电梯上坎类型多采用S形连接两个双拐角结构，现行方案由于缺少限位措施，电梯钢丝绳轮容易脱出，存在安全隐患。而且由于采用S形结构连接两个双拐角结构，结构复杂，加工过程繁琐，成本偏高。目前还没有一种结构简洁，加工简便，成本低廉的电梯上坎的双层下摆结构。
技术实现要素：
本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种结构简洁，加工简便，成本低廉的电梯上坎的双层下摆结构。
本实用新型通过以下技术方案实现：
电梯上坎的双层下摆结构，包括侧板、顶板、连接板、S板、下摆，其特征在于侧板、顶板、连接板、S板、下摆依次连接，侧板与顶板互相垂直，顶板与连接板互相垂直，连接板下方与S板连接，S板末端与下摆连接，下摆为折叠的双层结构。侧板、顶板、连接板、S板、下摆为一体结构。侧板、顶板、连接板、S板、下摆通过钣金加工而成。下摆的折叠双层结构与连接板平行。
本实用新型通过简化电梯上坎的双层下摆结构结构，在原料钢板上进行切割后，可以通过简单的钣金加工即可成型，而且通过下摆的折叠双层结构，在尽量简化电梯上坎的同时，增加了电梯上坎的机械强度，总体结构也随之变小，更加安全，更省材料。
附图说明
附图中，图1是本实用新型的剖视结构示意图，其中：
1—侧板，2—顶板，3—连接板，4—S板，5—下摆。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明。
电梯上坎的双层下摆结构，包括侧板1、顶板2、连接板3、S板4、下摆5，其特征在于侧板1、顶板2、连接板3、S板4、下摆5依次连接，侧板1与顶板2互相垂直，顶板2与连接板3互相垂直，连接板3下方与S板4连接，S板4末端与下摆5连接，下摆5为折叠的双层结构。侧板1、顶板2、连接板3、S板4、下摆5为一体结构。侧板1、顶板2、连接板3、S板4、下摆5通过钣金加工而成。下摆5的折叠双层结构与连接板3平行。
本实用新型通过简化电梯上坎的双层下摆5结构结构，在原料钢板上进行切割后，可以通过简单的钣金加工即可成型，而且通过下摆5的折叠双层结构，在尽量简化电梯上坎的同时，增加了电梯上坎的机械强度，总体结构也随之变小，更加安全，更省材料。
上述只是说明了实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解实用新型的内容并据以实施，并不能限制本实用新型的保护范围。凡是根据本
技术实现要素：
的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围。