一种挡货架的安装结构，以及具有该结构的货叉架和叉车的制作方法

本实用新型涉及叉车，尤其涉及一种挡货架的安装结构及具有安装该结构的货叉架和叉车。

背景技术：

现有的平衡重式叉车挡货架安装结构与货叉安装结构相似，且安装在货叉架同一横梁上，如图1和图2所示，挡货架1通过固定挂件2安装于货叉架主体的横梁3上,货叉4也安装于同一横梁3上。

该结构中，挡货架1的安装对货叉4的移动形成阻碍，货叉4无法调至货叉架连接块5并与其重合，导致货叉4移动的可调节范围减小，影响叉车可叉取货物的最大尺寸。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种挡货架安装结构，该货叉架不改变挡货架宽度，即可增加货叉可调最大距离。

根据本实用新型的一种挡货架安装结构，包括货叉架主体和挡货架，所述货叉架主体包括上横梁和下横梁，所述上横梁的两端分别通过连接块与所述下横梁的两端固定连接；所述挡货架安装在所述连接块上。

根据本实用新型上述的挡货架安装结构，还可以具有如下附加的技术特征：

所述挡货架设置有固定块，所述挡货架通过所述固定块安装在所述连接块上。

所述连接块的前侧面上设置有安装槽，所述固定块安装在所述安装槽内，并使所述固定块完全嵌入所述安装槽。由此，固定块的安装对货叉的移动不形成阻碍。

此外，所述挡货架通过螺栓安装在所述连接块上，所述连接块上设置有固定孔，所述固定块上设置有与所述固定孔相对应的安装孔，所述螺栓通过所述固定孔及所述安装孔将所述挡货架紧固在所述货叉架主体上。

进一步地，所述固定孔设置在所述连接块的内侧面，所述固定块具有弯折部，所述固定块通过所述弯折部弯折至所述连接块的内侧面，所述安装孔设置在所述弯折部上。由此，挡货架固定于货叉架主体上，并且，挡货架的固定对货叉的移动不形成阻碍，不改变挡货架的宽度，即可增加货叉可移动的最大距离。

可选地，还可以在所述连接块的外侧面上设置安装块，所述安装块能够嵌入所述固定块。

进一步地，所述挡货架通过螺栓安装在所述连接块上，所述连接块外侧面上设置有固定孔，所述固定块上设置有与所述固定孔相对应的安装孔，所述螺栓通过所述固定孔及所述安装孔将所述挡货架紧固在所述货叉架主体上。由此，挡货架安装于货叉架主体的外侧面，挡货架的安装对货叉的移动不形成阻碍，不改变货叉架的宽度，即可增加货叉可移动的最大距离。

可选地，所述挡货架可以焊接在所述连接块的外侧面。由此，对货叉的移动不形成阻碍，可增加货叉的可移动的最大距离。

根据本实用新型的挡货架安装结构，通过将挡货架安装于连接块上，挡货架的安装不阻碍货叉的移动，不改变挡货架的宽度，即可增加货叉的可移动最大距离。

本实用新型还提供一种货叉架，其包括以上任一所述的货叉架的安装结构。

根据本实用新型的货叉架，其挡货架通过连接块安装于货叉架主体上，货叉架的安装对货叉的移动不形成阻碍，不改变挡货架的宽度，即可增加货叉的可移动最大距离。

本实用新型还提供一种叉车，其包括上述的货叉架。

根据本实用新型的叉车，其货叉架的挡货架通过连接块安装于货叉架主体上，挡货架的安装对货叉的移动不形成阻碍，不改变挡货架的宽度，即可增加货叉的可移动最大距离。

附图说明

图1是一种现有货叉架示意图。

图2是一种现有挡货架示意图。

图3是本实用新型一个实施例的挡货架示意图。

图4是本实用新型一个实施例的货叉架主体示意图。

图5是本实用新型一个实施例的货叉架示意图。

图6是本实用新型另一个实施例的货叉架示意图。

图7是本实用新型又一个实施例的货叉架示意图。

图8是本实用新型又一个实施例的挡货架安装结构爆照图。

图9是本实用新型再一个实施例的货叉架示意图。

图10是本实用新型再一个实施例的挡货架示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现有的平衡重式叉车挡货架安装结构与货叉安装结构相似，且安装在货叉架同一横梁上，该结构中，挡货架的安装对货叉的移动形成阻碍，使得货叉无法调至货叉架连接块并与其重合，导致货叉移动的可调节范围减小，影响叉车可叉取货物的最大尺寸。为此，本实用新型提出了一种挡货架安装结构，该安装结构，不改变挡货架的宽度，即可增加货叉的可移动最大距离。

下面参照附图详细描述本实用新型实施例的挡货架安装结构。

如图3所示，本实用新型提供一种挡货架安装结构，包括：货叉架主体1000和挡货架1100,货叉架主体1000包括上横梁1001和下横梁1002，上横梁1001的两端分别通过连接块1003与下横梁1002的两端固定连接；挡货架1100安装在连接块1003上。

本领域普通技术人员可以理解的是，上横梁1001、下横梁1002与连接块1003的固定连接可以是焊接连接，也可以是将连接块1003与上横梁1001、下横梁1002直接成型为一个整体的连接，或者通过本领域技术人员常用的其他的方式连接。

如图3所示，在本实用新型的一些实施例中，挡货架1100上设置有固定块1101，挡货架1100通过固定块1101安装在连接块1003上。其中，在挡货架1100上设置固定块1101，可以是在挡货架1100上焊接固定块1101，或者将挡货架1100与固定块1101直接成型为一个整体，或者以本领域技术人员常用的其他的方式将固定块1101设置于挡货架1100上。可以理解的是，固定块1101可以通过焊接的方式安装在连接块1003上，也可以通过螺栓连接的方式安装在连接块1003上。

此外，如图4和图5所示，进一步地，连接块1003的外侧面设置有安装块1006，固定块1101上设置有凹槽，安装块1006能够嵌入固定块1101的凹槽内。其中，在连接块1003的外侧面设置安装块1006，可以是在连接块1003外侧面焊接安装块1006，或者将连接块1003与安装块1006直接成型为一个整体，或者以其他的方式将安装块1006设置于连接块1003上。此外，安装块1006嵌入固定块1101，指的是安装块1006的上表面1008能够与固定块1101贴合，由此，方便安装挡货架；安装块1006的前表面1009与固定块1101贴合，由此，使得挡货架1101的受力通过安装块1006传递至货叉架主体1000上。

进一步地，如图4，图5所示，固定块1101可以通过螺栓1300连接的方式安装在连接块1003上。连接块1003外侧面上设置有固定孔1004，固定块1101上设置有与固定孔1004相对应的安装孔1103，螺栓1300通过固定孔1004及安装孔1103将挡货架1100紧固在货叉架主体1000上。

可以理解的是，挡货架1100也可以直接焊接于连接块1003的外侧面上，如图6所示。由此，挡货架1100安装于货叉架主体1000的外侧，对货叉1200的移动不会形成阻碍，不改变挡货架1100的宽度，即可增加货叉1200的最大可移动距离。

由此，根据本实用新型一些实施例的挡货架安装结构，将挡货架1100通过连接块1003（通过直接焊接的方式或者通过固定块1101的方式）安装于连接块1003的外侧，即安装于货叉架主体1000的外侧面，由此，挡货架1100的安装对货叉1200的移动不会形成阻碍，不改变挡货架1100的宽度即可增加货叉1200的最大可移动距离，同时，在一些实施例中，通过安装块1006嵌入固定块1101的方式，可以将挡货架1100的受力传递至货叉架主体1000上，减弱螺栓的受力，延长其使用寿命。

如图7，图8所示，在本实用新型的另一些实施例中，连接块1003的前侧面上设置有安装槽1005，固定块1101安装在安装槽1005内，并使固定块1101完全嵌入安装槽1005。其中，固定块1101完全嵌入安装槽1005，是指固定块1101的内表面1104与安装槽1005贴合安装时，固定块1101的前表面处于安装槽内，不超出连接块1003的前表面所在的平面。由此，便于将挡货架1100安装于货叉架主体1000上，同时，由于固定块1101不会从连接块1003的表面突出来，因此挡货架1100的安装不会阻碍货叉1200的移动，不改变挡货架1100的宽度，即可增大货叉1200的最大可移动距离，同时，挡货架1100的受力可通过固定块1101及安装槽1005传递至货叉架主体1000上。

进一步地，固定块1101可以通过螺栓1300安装在连接块1003上，例如，连接块1003上设置有固定孔1004，固定块1101上设置有与固定孔1004相对应的安装孔1103，螺栓1300通过固定孔1004及安装孔1103将固定块1101安装在连接块1003上，进而将挡货架1100安装在货叉架主体1000上。

如图8所示，固定孔1004设置在连接块1003的内侧面，固定块1101具有弯折部，固定块1101通过弯折部弯折至连接块1003的内侧面，安装孔1103设置在弯折部上。由此，螺栓1300设置于货叉架主体1000的内侧，螺栓1300对货叉1200的移动不形成阻碍，不改变挡货架1100的宽度，即可增加货叉1200的最大可移动距离。

如图9，图10所示，连接块1003上的固定孔也可设置在连接块1003的前侧面，固定块1101上的安装孔1103对应固定孔设置。此时，可以理解的是，为了防止螺栓1300对货叉形成阻碍，螺栓1300的顶部不应超出连接块1003的前表面所在的平面。即，固定块1101的前表面处于安装槽1005内，不超出连接块1003的前表面所在的平面，同时，螺栓1300处于安装槽1005内，且螺栓的顶部不超出连接块1003的前表面所在的平面。

由此，挡货架安装于货叉架主体上，保证挡货架的正常工作，同时，挡货架的安装不阻碍货叉的移动，不改变挡货架的宽度，即可增加货叉的最大可移动距离。

根据本实用新型的挡货架安装结构，挡货架通过连接块安装于货叉架主体上，挡货架的安装不阻碍货叉架的移动，不改变挡货架的宽度，即可增加货叉的最大可移动距离，同时通过嵌入式的安装方式或者焊接安装的方式，使得挡货架的受力更好地传递至货叉架主体上。

根据本实用新型的一种货叉架，包括上述任一实施例的挡货架安装结构，该货叉架的挡货架运用嵌入式的安装方式或者焊接安装的方式，通过连接块安装于货叉架主体上，挡货架的安装不阻碍货叉的移动，不改变挡货架宽度，即可增加货叉的最大可移动距离。

根据本实用新型的一种叉车，包括上述任一实施例的挡货架安装结构，该叉车的挡货架运用嵌入式的安装方式或者焊接安装的方式，通过连接块安装于货叉架主体上，挡货架的安装不阻碍货叉的移动，不改变挡货架宽度，即可增加货叉的最大可移动距离。