检修托缆小车的工具的制作方法

本实用新型涉及一种检修托缆小车的工具，属于托缆小车检修工具技术领域。

背景技术：

用于桥式、门式起重机小车供电电缆及控制电缆的电缆滑车装置，一般都是C型轨道滑车和工字型轨道滑车，在安装的过程中对安装的要求比较高，否则在运行的过程中容易造成运行不畅、卡阻、拖坏电缆，甚至将整个滑车装置拖倒。并且当起重机大车运行时，电缆将产生沿大车运行方向晃动，C型轨道滑车和工字型轨道滑车将无法释放电缆晃动所产生的附加力，时间久了就会造成滑车车轮的损坏，如滑车损坏后更换其中某个滑车也十分麻烦，需将挡住它的所有滑车拆掉才行。

托缆小车是装缷桥形、门形吊等设备上的易损部件，小轮、螺丝磨损快，故障率高，造成小车掉落或卡顿等，极易拉坏电缆。小车下部挂着的电缆很重，检修小车时常常需要把电缆摘下落地，得2个人用肩抬，因此检修和更换小车非常费事。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种便于检修托缆小车的工具，降低工人劳动强度，节省检修时间，省时省力。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种检修托缆小车的工具，包括U型架、活动穿套连接在U型架的两条腿底部的销杆、分别设置在销杆两端的丝杆和拉环、设置在销杆上用以防止销杆抽出的卡头、设置在U型架的水平杆下端面的两个突触装置。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：突触装置距离可调，突触装置包括U型主体、设置在U型主体水平段上的突触体、对应设置在U型主体两条腿上的旋紧螺栓、设置在旋紧螺栓伸入端的贴合条，贴合条横截面为梯形。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：突触体位于U型主体水平段的中间，贴合条为橡胶或高强磁铁。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：拉环为圆形、椭圆形或方形。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：丝杆的螺纹底部开设有排屑槽，排屑槽的横截面为外端宽内端窄。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：排屑槽的横截面为三角形或梯形。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：便于检修和更换托缆小车，有效降低工人劳动强度，节省检修时间，省时省力。突触装置距离可调，便于应用于不同类型的小车，丝杆的排屑槽对碎屑有收集作用，方便丝杆将碎屑排除，同时排屑槽还可以增加丝杆的外表面积，利于丝杆表面散热；排屑槽的横截面为外端宽内端窄，如可以为三角形或梯形，结构简单，便于加工。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图一；

图2是本实用新型结构示意图二；

图3是本实用新型丝杆的结构示意图一；

图4是本实用新型丝杆的结构示意图二；

图5是本实用新型突触装置的结构示意图；

其中，1、U型架，2、销杆，4、丝杆，41、排屑槽，5、卡头，6、拉环，31、U型主体，32、突触体，33、旋紧螺栓，34、贴合条。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

如图1所示，一种检修托缆小车的工具，包括U型架1、活动穿套连接在U型架1的两条腿底部的销杆2、分别设置在销杆2两端的丝杆4和拉环6、设置在销杆2上用以防止销杆2抽出的卡头5、设置在U型架1的水平杆下端面的两个突触装置。U型架1端头有两个孔用于穿销杆2，卡头5防止销杆从孔中抽出，拉环6方便销杆2的转动，拉环6可以为圆形、椭圆形或方形，本实施例为圆形。参见图3或图4，丝杆4的螺纹底部开设有排屑槽41，排屑槽41的横截面为外端宽内端窄。排屑槽41的横截面为三角形或梯形。

如图5所示，突触装置距离可调，便于调节，适用范围广，突触装置包括U型主体31、设置在U型主体31水平段上的突触体32、对应设置在U型主体31两条腿上的旋紧螺栓33、设置在旋紧螺栓33伸入端的贴合条34，贴合条34横截面为梯形。突触体32位于U型主体31水平段的中间，并正好卡住托缆小车的滑道即工字钢，贴合条34为橡胶或高强磁铁。

当然突触装置也可以是固定在U型架1的水平杆下端面的两个突触体32，两个突触体32间隔105mm，距离恒定不可调，适用于专用滑道。

使用时抽出销杆2，如图2所示，将该工具套住托缆小车，再穿上销轴即可固定住托缆小车。