本实用新型属于轮胎仓储装置技术领域，具体涉及一种轮胎存放架。
背景技术：
轮胎是车辆所需的必备部件之一，由天然或人工橡胶制成。轮胎经由原料密炼、胶部件准备、轮胎成型、硫化等工序，制成成品，然后通过检验和测试工序，便可以投入销售、使用。现代化的生产线将大批量的轮胎生产出来后，需要将其规则存放，以待发货。
目前将大量轮胎存放在仓库内的存放架上，仓库内需保持一定的温度和湿度，通风并避免日晒，以防止轮胎老化；存放架包括架体，架体上设有多层架杆，使用时将批量轮胎顺次摆放在每一层架杆上。但是，现有的存放架层数较多，架体总的高度较高，不易将轮胎放到高层的架杆上去；如果使用另外的叉车等设备进行轮胎上架，在拥有很多存放架的仓库里，叉车移动不便，容易碰到周围的存放架导致其倾倒，造成安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型意在提供一种轮胎存放架，以解决现有的轮胎存放架在使用时轮胎上架不便的问题。
本方案中的轮胎存放架，包括底座，底座上设有架体，架体上设有多层架板，相邻两层架板间的高度差相等，每层架板的后端均设有后挡板；位于架体前方的底座上设有液压升降杆，液压升降杆上端连接有水平的托台，托台上设有推送装置和送胎板，送胎板和推送装置由近至远依次位于架体前方。
本方案的技术原理在于：本方案包括底座，底座上设有架体，架体内设有多层架板，架板用于放置轮胎，架板间距相等，用于放置同一规格的轮胎，且使架体整齐美观；架板后端设有后挡板，用于将轮胎挡住，避免其滚动、掉落；底座上还设有液压升降杆，液压升降杆上端连接有水平的托台，托台上设有送胎板，用于将待上架的轮胎托升至较高的架板所在高度；托台上设置有推送装置，用于将送胎板上的轮胎推送至架体内，到达相应层的架板上。
使用时，操作液压升降杆下降，使托台降低至便于人员操作的高度，然后将多个轮胎并排放在送胎板上，操作液压升降杆上升，使托台到达第一层架板所在高度，然后启动推送装置，将送胎板上的轮胎向前推送进入架体内，到达架板上放好；如此往复，分别将轮胎放置第二层、第三层直至最高层的架板上。
本方案的技术效果在于：本方案通过将轮胎提升送至高处和将轮胎推送至架板上的机构，方便于将轮胎上架，无需使用另外的提升设备。
以下是基于上述方案的优选方案：
优选方案一：基于基础方案，所述架板和送胎板的上表面均为向下凹的弧形面，所述后挡板为向后凹的弧形板。架板、送胎板和后挡板的弧形面，与平面相比，更为匹配轮胎胎面，在轮胎上架过程中和轮胎摆放到架板上后，能够保持轮胎稳定，不易滚动。
优选方案二：基于优选方案一，所述推送装置为电动推杆。电动推杆又名直线驱动器，是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机构，其使用方便，易于控制。
优选方案三：基于优选方案二，所述托台上设有高度检测控制单元，高度检测控制单元与电动推杆电连接。高度检测控制单元能够检测托台在液压升降杆作用下上升的距离，并将该高度信号反馈至电动推杆，控制其在托台到达某层架板高度时推动轮胎进入架板，从而得以提高本方案的自动化水平，便于使用。
优选方案四：基于优选方案三，所述架体内设有若干个风扇，每个风扇朝向相邻两层架板之间的区域。轮胎的存放需要通风的环境，因此在架体内设置多个风扇，对架板之间区域进行吹风，提高架体内空气流通性，减缓轮胎老化。
附图说明
图1为本实用新型一种轮胎存放架实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：底座1、架板2、后挡板3、风扇4、轮胎5、架体6、液压升降杆7、托台8、控制器9、电动推杆10、送胎板11。
如图1所示，一种轮胎存放架，包括底座1，底座1上部设有相对的架体6和液压升降杆7，液压升降杆7位于架体6前方，液压升降杆7上端连接有水平的托台8，托台8上设有高度检测控制单元，托台8上部还设有电动推杆10和送胎板11，电动推杆10和高度检测控制单元电连接，送胎板11位于电动推杆10和架体6之间，送胎板11上表面为下凹的弧形面；架体6内设有多层等间距的架板2，每层架板2的上表面为下凹的弧形面，每层架板2后设有后挡板3，后挡板3为向后凹的弧形板；架体6内侧壁还设有多个风扇4，每个风扇4朝向相邻两层架板2之间的区域。
在使用时，先通过液压升降杆7将托台8降至最低，然后将多个轮胎5并排放于送胎板11上，送胎板11下凹的弧形面利于轮胎5放置稳定；然后通过液压升降杆7将托台8升至第一层架板2高度，到达该高度时控制器9发出信号启动电动推杆10，使其推动送胎板11上的轮胎5进入架体6，并到达架板2上；然后，再次通过液压升降杆7的下降和上升、以及电动推杆10的推送，分别将轮胎5送至每一层的架板2上。
本方案方便了将轮胎5进行上架，在整个过程中便于操作，无需使用另外的提升设备进行轮胎5上架。此外，每层架板2与该层后挡板3均具有弧形面，适于轮胎5形状，能有效防止轮胎5滚动，保持轮胎5稳定；同时，通过架体6上的多个风扇4对架板2之间区域吹风，加速该处空气流动，符合轮胎5存放的通风要求，有效减缓轮胎5的老化。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。