电梯内钢板与玻璃幕墙连接结构的制作方法

本实用新型涉及连接结构，特别涉及电梯内钢板与玻璃幕墙连接结构。

背景技术：

电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。随着自动化设备的普及，电梯广泛应用于生活与生产中。

现有技术中的电梯常装有玻璃幕墙，玻璃幕墙常采用螺栓或者胶粘直接固定于电梯骨架上，螺栓固定时，玻璃与电梯骨架直接接触，电梯骨架发生震动，玻璃与电梯骨架发生刚性碰撞，容易造成玻璃破碎；采用胶粘的连接方式时，一般设置内钢板，玻璃粘合于内钢板上，由于内钢板较重，胶水凝固时间较长，内钢板与玻璃发生相对滑动，粘合不牢固，玻璃板安装不牢固，脱落。

因此，亟需一种防震、连接可靠的电梯内钢板与玻璃幕墙连接结构。

技术实现要素：

有鉴于此，为了解决现有技术中玻璃幕墙与电梯连接受震动发生破碎，连接不可靠容易脱落，本实用新型提供一种防震、连接可靠的电梯内钢板与玻璃幕墙连接结构。

本实用新型采用的技术方案为：

一种电梯内钢板与玻璃幕墙连接结构，包括：电梯骨架：包括纵向H型件和横向H型件，纵向H型件为两块相互平行的纵向翼板，两块纵向翼板中部通过一块垂直于纵向翼板的纵向腹板连接；横向H型件为两块相互平行的横向翼板，两块横向翼板中部通过一块垂直于横向翼板的横向腹板连接；相邻的纵向H型件通过横向H形件连接，相邻纵向H型件和相邻纵向H型件之间的两个横向H形件围合成矩形框架；连接件：连接件包括外框和内框，外框首尾位次连接成矩形，外框与矩形框架内侧面固定连接，连接件与矩形框架之间形成有容纳槽；连接件设有连接件通孔；内钢板：内钢板形状与容纳槽形状对应，内钢板嵌合于容纳槽；内钢板于连接件通孔处对应设有内钢板通孔，内钢板与连接件螺栓连接；缓冲层：缓冲层内表面与内钢板外表面固定连接；玻璃板：玻璃板的内表面胶粘于缓冲层的外表面。

玻璃板靠近外部环境的一面为外表面，与外表面相对的为内表面，其余的为侧面；缓冲层与玻璃板连接一面为缓冲层的外表面，与缓冲层外表面相对的为缓冲层内表面，其余的为缓冲层的侧面；内钢板、加固钢板与玻璃板、内钢板的各面定义相同。

相邻纵向H型件和相邻纵向H型件之间的两个横向H形件围合成矩形框架，连接件固定连接与矩形框架内侧面从而形成容纳槽，内钢板容纳槽，内钢板与连接件螺栓连接，缓冲层固定连接于内钢板，玻璃板胶合于缓冲层，从而将玻璃板固定在电梯骨架上。

缓冲层与内钢板固定连接，安装玻璃板时，只需将玻璃板胶合于缓冲层，即可实现玻璃板的安装，内钢板固定于容纳槽中，容纳槽支撑内钢板，防止胶水为充分凝固，内钢板在自身的重力作用下，相对玻璃板发生滑动，连接可靠；另外，缓冲层将玻璃板与内钢板隔离，电梯运动时引发震动不会导致内钢板与玻璃板发生刚性碰撞，导致玻璃板破碎，缓冲层起到缓冲作用，有效防震。

优选的，玻璃板外表面边缘设有缓冲框，缓冲框与缓冲层围合成缓冲槽，玻璃板嵌合于缓冲槽中，玻璃板侧面与缓冲框内侧面胶合。

缓冲框与缓冲层围合成缓冲槽，玻璃板嵌合于缓冲槽中，玻璃板侧面与缓冲框内侧面胶合，从而增大玻璃板的胶合面积，从而提高玻璃板的安装牢固性；另一方面，缓冲框包围玻璃板侧面，电梯运动发生震动时，缓冲框有效防止玻璃板侧面与电梯骨架发生刚性碰撞，防止玻璃板破碎。

优选的，内钢板的内表面设有加固钢板，加固钢板嵌合于内框。

内钢板通过嵌合于内框的加固钢板进一步加强与电梯骨架的连接，此时内钢板与电梯的连接面为矩形框架内侧面、连接件外表面以及连接件的内框，形成台阶结构的连接面，再通过螺栓紧固，安装更加牢固，玻璃板胶合于设置在内钢板上的缓冲层，连接整体安装更可靠。

优选的，加固钢板的厚度与连接件的厚度相等。

加固钢板外表面到内表面的垂直距离为加固钢板的厚度，连接件于相同方向上的内外表面的垂直距离为连接件的厚度。

加固钢板的厚度与连接件的厚度相等，安装时，仅需将加固钢板嵌合即可实现精准定位，安装简单快捷，另外加固钢板与连接件内框内外表面平整，便于电梯骨架内部的其他工序加工。

优选的，缓冲层位于容纳槽内，缓冲层与容纳槽过盈配合。

缓冲层与容纳槽过盈配合，增强连接结构与电梯骨架的结合强度；过盈配合的缓冲层增强对容纳槽内壁的密封性能，有效防止外部雨水渗透导致电梯骨架内部锈蚀。

优选的，内钢板与矩形框架内侧面之间和/或加固钢板与内框之间设有密封胶圈。

内钢板与矩形框架内侧面之间和/或加固钢板与内框之间设有密封胶圈；增强连接处密封性，防止雨水渗透，从而导致电梯骨架内部锈蚀，影响电梯骨架的使用寿命。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型电梯内钢板与玻璃幕墙连接结构，缓冲层与内钢板固定连接，安装玻璃板时，只需将玻璃板胶合于缓冲层，即可实现玻璃板的安装，内钢板固定于容纳槽中，容纳槽支撑内钢板，防止胶水为充分凝固，内钢板在自身的重力作用下，相对玻璃板发生滑动，连接可靠；另外，缓冲层将玻璃板与内钢板隔离，电梯运动时引发震动不会导致内钢板与玻璃板发生刚性碰撞，导致玻璃板破碎，缓冲层起到缓冲作用，有效防震。

2、本实用新型电梯内钢板与玻璃幕墙连接结构，缓冲框与缓冲层围合成缓冲槽，玻璃板嵌合于缓冲槽中，玻璃板侧面与缓冲框内侧面胶合，从而增大玻璃板的胶合面积，从而提高玻璃板的安装牢固性；另一方面，缓冲框包围玻璃板侧面，电梯运动发生震动时，缓冲框有效防止玻璃板侧面与电梯骨架发生刚性碰撞，防止玻璃板破碎。

3、本实用新型电梯内钢板与玻璃幕墙连接结构，内钢板通过嵌合于内框的加固钢板进一步加强与电梯骨架的连接，此时内钢板与电梯的连接面为矩形框架内侧面、连接件外表面以及连接件的内框，形成台阶结构的连接面，再通过螺栓紧固，安装更加牢固，玻璃板胶合于设置在内钢板上的缓冲层，连接整体安装更可靠。

4、本实用新型电梯内钢板与玻璃幕墙连接结构，缓冲层与容纳槽过盈配合，增强连接结构与电梯骨架的结合强度；过盈配合的缓冲层增强对容纳槽内壁的密封性能，有效防止外部雨水渗透导致电梯骨架内部锈蚀。

5、本实用新型电梯内钢板与玻璃幕墙连接结构，内钢板与矩形框架内侧面之间和/或加固钢板与内框之间设有密封胶圈；增强连接处密封性，防止雨水渗透，从而导致电梯骨架内部锈蚀，影响电梯骨架的使用寿命。

附图说明

图1为具体实施例电梯玻璃幕墙整体固定结构示意图一；

图2为具体实施例电梯玻璃幕墙整体固定结构示意图二；

图3为具体实施例电梯玻璃幕墙整体固定结构示意图三；

图4为具体实施例电梯玻璃幕墙整体固定结构示意图四。

其中：10-纵向H型件；20-横向H型件；30-连接件；301-连接件通孔；40-内钢板；401-内钢板通孔；50-缓冲层；60-玻璃板；70-缓冲框；80-加固板；90-密封胶圈。

具体实施方式

如图1-3所示，图2省略玻璃板60,本实施例提供的一种电梯内钢板40与玻璃幕墙连接结构，包括：电梯骨架：包括纵向H型件10和横向H型件20，纵向H型件10为两块相互平行的纵向翼板，两块纵向翼板中部通过一块垂直于纵向翼板的纵向腹板连接；横向H型件20为两块相互平行的横向翼板，两块横向翼板中部通过一块垂直于横向翼板的横向腹板连接；相邻的纵向H型件10通过横向H形件连接，相邻纵向H型件10和相邻纵向H型件10之间的两个横向H形件围合成矩形框架；连接件30：连接件30包括外框和内框，外框首尾位次连接成矩形，外框与矩形框架内侧面固定连接，连接件30与矩形框架之间形成有容纳槽；连接件30设有连接件通孔301；内钢板40：内钢板40形状与容纳槽形状对应，内钢板40嵌合于容纳槽；内钢板40于连接件通孔301处对应设有内钢板通孔401，内钢板40与连接件30螺栓连接；缓冲层50：缓冲层50内表面与内钢板40外表面固定连接；玻璃板60：玻璃板60的内表面胶粘于缓冲层50的外表面。

玻璃板60靠近外部环境的一面为外表面，与外表面相对的为内表面，其余的为侧面；缓冲层50与玻璃板60连接一面为缓冲层50的外表面，与缓冲层50外表面相对的为缓冲层50内表面，其余的为缓冲层50的侧面；内钢板40、加固钢板与玻璃板60、内钢板40的各面定义相同。

相邻纵向H型件10和相邻纵向H型件10之间的两个横向H形件围合成矩形框架，连接件30固定连接与矩形框架内侧面从而形成容纳槽，内钢板40容纳槽，内钢板40与连接件30螺栓连接，缓冲层50固定连接于内钢板40，玻璃板60胶合于缓冲层50，从而将玻璃板60固定在电梯骨架上。

缓冲层50与内钢板40固定连接，安装玻璃板60时，只需将玻璃板60胶合于缓冲层50，即可实现玻璃板60的安装，内钢板40固定于容纳槽中，容纳槽支撑内钢板40，防止胶水为充分凝固，内钢板40在自身的重力作用下，相对玻璃板60发生滑动，连接可靠；另外，缓冲层50将玻璃板60与内钢板40隔离，电梯运动时引发震动不会导致内钢板40与玻璃板60发生刚性碰撞，导致玻璃板60破碎，缓冲层50起到缓冲作用，有效防震。

玻璃板60外表面边缘设有缓冲框70，缓冲框70与缓冲层50围合成缓冲槽，玻璃板60嵌合于缓冲槽中，玻璃板60侧面与缓冲框70内侧面胶合。

缓冲框70与缓冲层50围合成缓冲槽，玻璃板60嵌合于缓冲槽中，玻璃板60侧面与缓冲框70内侧面胶合，从而增大玻璃板60的胶合面积，从而提高玻璃板60的安装牢固性；另一方面，缓冲框70包围玻璃板60侧面，电梯运动发生震动时，缓冲框70有效防止玻璃板60侧面与电梯骨架发生刚性碰撞，防止玻璃板60破碎。

内钢板40的内表面设有加固钢板，加固钢板嵌合于内框。

内钢板40通过嵌合于内框的加固钢板进一步加强与电梯骨架的连接，此时内钢板40与电梯的连接面为矩形框架内侧面、连接件30外表面以及连接件30的内框，形成台阶结构的连接面，再通过螺栓紧固，安装更加牢固，玻璃板60胶合于设置在内钢板40上的缓冲层50，连接整体安装更可靠。

加固钢板的厚度与连接件30的厚度相等。

加固钢板外表面到内表面的垂直距离为加固钢板的厚度，连接件30于相同方向上的内外表面的垂直距离为连接件30的厚度。

加固钢板的厚度与连接件30的厚度相等，安装时，仅需将加固钢板嵌合即可实现精准定位，安装简单快捷，另外加固钢板与连接件30内框内外表面平整，便于电梯骨架内部的其他工序加工。

缓冲层50位于容纳槽内，缓冲层50与容纳槽过盈配合。

缓冲层50与容纳槽过盈配合，增强连接结构与电梯骨架的结合强度；过盈配合的缓冲层50增强对容纳槽内壁的密封性能，有效防止外部雨水渗透导致电梯骨架内部锈蚀。

如图4所示，内钢板40与矩形框架内侧面之间和加固钢板与内框之间设有密封胶圈90。

内钢板40与矩形框架内侧面之间和/或加固钢板与内框之间设有密封胶圈90；增强连接处密封性，防止雨水渗透，从而导致电梯骨架内部锈蚀，影响电梯骨架的使用寿命。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。