一种运输架的制作方法

本实用新型涉及一种运输架。

背景技术：

现有用于运输预制构件(如预制板等)的运输架自身重量大，且边梁固定，不可拆叠，不可拆卸，需要将预制板抬高才能装卸，因此，装板用时长，效率低。因此，有必要设计一种新的运输架。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种运输架，该运输架结构新颖，使用时，装卸货物方便，且装卸效率高。

实用新型的技术解决方案如下：

一种运输架，包括梁架和设置在梁架两侧的边梁；所述的边梁为拆卸式边梁。

梁架的至少一个侧边设有2个边梁固定机构；所述的边梁固定机构包括边梁插销座和边梁插销；边梁的端部也设有与所述边梁插销适配的销孔；边梁插销座固定在梁架的侧部。

2个边梁插销座高度平齐。

所述的边梁为折叠式边梁。折叠式边梁由两段边梁单元和铰接部件连接而成。

梁架包括一个中部梁架和2个端部梁架。

端部梁架的顶部或底部设有多个板栓插销；端部梁架的顶部或底部设有与所述的板栓插销适配的插孔，多个插孔等间距排布，2个插销之间恰好可以放置一块预制板。

端部梁架或中部梁架上设有X型的加固件。加固件又称为加强件，用于梁架的加固，防止梁架的变形。

梁架上设有至少一个吊耳。

吊耳为4个，设置在梁架的4个顶部的角位。

梁架底部设有多根平行布置的底梁。

除板栓插销与板栓，拆叠边梁与拆叠边梁插销为销连接外其余均为焊接连接。

有益效果：

本实用新型的运输架具有以下优点：

1、低底梁结构，装板运输总高降低、运输通过性增强；本实用新型采用低底梁的结构，避免底梁较高装板运输时影响车辆的通过，经常把电线、光缆等挂断等问题。

2、中间梁架结构使构件更抗扭转，不易断板；中部梁架中采用贯穿的支撑梁，避免了构件板在运输时易扭转断裂的风险。

3、拆叠式边梁装板方便，可以节省装起吊高度，横向进货架，节省装板时构件要起升过边梁，下落到底梁的时间。装卸效率高。

附图说明

图1为运输架的总体结构示意图(主视图)；

图2为运输架的总体结构示意图(侧视图)；

图3为运输架的总体结构示意图(俯视图)；

图4为运输架的立体图(折叠式边梁装上时的状态图)；

图5为运输架的立体图(折叠式边梁装卸示意图)；

图6为运输架中装上预制板的状态图(折叠式边梁拆卸后的状态图)。

标号说明：1-中部梁架，2-拆叠式边梁，3-边梁插销，4-吊耳，5-端部梁架，6-底部梁架，7-板栓插销，8-板栓，9-底梁，10-边梁插销座，11-预制板。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1：如图1～6，一种运输架，包括梁架和设置在梁架两侧的边梁；所述的边梁为拆卸式边梁。

梁架的2个侧边各设有2个边梁固定机构；所述的边梁固定机构包括边梁插销座10和边梁插销3；边梁的端部也设有与所述边梁插销适配的销孔；边梁插销座固定在梁架的侧部。

同侧的2个边梁插销座高度平齐。

所述的边梁为折叠式边梁2。折叠式边梁由两段边梁单元和铰接部件连接而成。

梁架包括一个中部梁架1和2个端部梁架5。中部梁架包括底部梁架；

端部梁架的顶部和底部均设有多个板栓插销7，板栓插销与板栓8相配合；端部梁架的顶部和底部均设有与所述的板栓插销适配的插孔。

多个插孔等间距排布，2个插销之间恰好可以放置一块预制板11。

端部梁架或中部梁架上设有X型的加固件。加固件又称为加强件，用于梁架的加固，防止梁架的变形。

梁架上设有4个吊耳4。设置在梁架的4个顶部的角位。

梁架底部设有多根平行布置的底梁9。